[ad_1]
নয়াদিল্লি:
আধিকারিকদের মতে, এয়ার ইন্ডিয়া বুধবার ভারী রিফ্রেশের পরে 77777-300 ইআর বিমানের উত্তরাধিকারী বোয়িংয়ের প্রথমটি পেয়েছিল এবং বাকি 12 টি বিমানের রিফ্রেশটি বছরের শেষের দিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
যেহেতু গত বছর শুরু হওয়া লিগ্যাসি বি 777 বিমানের রিফিট সরবরাহ চেইনের সমস্যার কারণে বিলম্বিত হয়েছে, তাই বিমান সংস্থা এই বিমানগুলি ভারী রিফ্রেশের জন্য যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বিমানের ভারী রিফ্রেশের মধ্যে রয়েছে নতুন কার্পেট, সিট কভার, কুশন এবং ভাঙা আসনগুলি ঠিক করা।
এয়ার ইন্ডিয়ার মোট 40 টি উত্তরাধিকার প্রশস্ত-বডি প্লেন রয়েছে-13 বি 777777777777777777777777।
বি 77777-300 ইআর এর ভারী রিফ্রেশটি সিঙ্গাপুরে করা হয়েছিল এবং প্রায় 50 দিনের মধ্যে সম্পন্ন হয়েছিল। কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, সমস্ত উত্তরাধিকার বি 777 এর ভারী রিফ্রেশটি এই বছরের শেষের দিকে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
রিফ্রেশ বিমানটি ঘরোয়া রুটে এক বা দুই দিন এবং পরে অতি-দীর্ঘ ক্রিয়াকলাপের জন্য মোতায়েন করা হবে।
বি 777 টি মূলত টরন্টো, ভ্যানকুভার (কানাডা) এবং সান ফ্রান্সিসকো, শিকাগো, নেওয়ার্ক এবং নিউ ইয়র্ক (মার্কিন) সংযুক্ত করে আল্ট্রা লং দুরত্বের ফ্লাইটের জন্য মোতায়েন করা হয়।
অতি-দীর্ঘ দুরত্বের ফ্লাইটগুলি হ'ল 14 ঘন্টা বেশি সময়কাল।
এয়ার ইন্ডিয়ার 198 টি বিমানের বহরে 13 লিগ্যাসি বোয়িং 777-300 ইআর রয়েছে। এর মধ্যে কিছু উত্তরাধিকার বিমানের প্রথম শ্রেণির কেবিন রয়েছে।
বহরে মোট 67 67 টি প্রশস্ত-দেহ বিমান রয়েছে-19 বি 77777-300 ইআরএস (এতিহাদ এয়ারওয়েজ থেকে 6 টি ইজারা সহ), 8 বি 7777-200 এলআর (ডেল্টা এয়ার লাইন থেকে 5 টি লিজ দেওয়া সহ), 27 লিগ্যাসি বি 787-8 এস, 7 বি 787-9S এবং 6 এ 350-600s।
প্রথম উত্তরাধিকার বি 787 এপ্রিলে retrofit জন্য উড়ে যাবে।
এয়ারলাইনটিতে সংকীর্ণ-বডি প্লেন রয়েছে-14 এ 321 এনইওএস, 13 এ 321 সিইও, 94 এ 320 এনইওএস, 4 এ 320 সিইও এবং 6 এ 319 এস।
গত মাসে, এয়ার ইন্ডিয়ার এমডি এবং সিইও ক্যাম্পবেল উইলসন বলেছেন, বিমান সংস্থাটি ২০১২ সালের মাঝামাঝি সময়ে সমস্ত উত্তরাধিকার প্রশস্ত বডি বিমানের উন্নয়ন শেষ করার প্রত্যাশা করছে।
সংকীর্ণ-দেহ এবং প্রশস্ত বডি প্লেনগুলির জন্য 400 মিলিয়ন মার্কিন ডলার রেট্রোফিট প্রোগ্রামের অধীনে, প্রথম retrofitted A320 এনইও বিমান ইতিমধ্যে ক্রিয়াকলাপে ফিরে এসেছে। এয়ারলাইনগুলি এই বছরের তৃতীয় প্রান্তিকে 27 এ 320 এনইও বিমানের সমস্তটি রিফিট করার প্রত্যাশা করে।
সরবরাহের পরিস্থিতি সম্পর্কে কথা বলার সময়, উইলসন আরও বলেছিলেন যে সর্বত্র চিমটি পয়েন্ট রয়েছে যেমন কিছু সংকীর্ণ-শরীরের বিমানের জন্য কোনও ইঞ্জিন নেই, আসন সরবরাহকারীদের পাশাপাশি উপাদানগুলির উপলভ্য এবং ফিউজলেজের অংশগুলিও রয়েছে।
“বাস্তবতা হ'ল এটি কেবল এয়ার ইন্ডিয়া, ভারতের জন্য নয়, (আমি) বিশ্বব্যাপী … আরও 4-5 বছর ধরে কথা বলছি, এটি সরবরাহ-সীমাবদ্ধ বাজার হিসাবে থাকবে,” তিনি বলেছিলেন।
সাপ্লাই চেইনের সমস্যাগুলির প্রসঙ্গে তিনি আরও বলেছিলেন, “আমরা অন্যান্য প্রতিটি বিমান সংস্থার মতো পরিস্থিতির শিকার”।
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি এনডিটিভি কর্মীরা সম্পাদনা করেন নি এবং সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়))
[ad_2]
Source link