আবহাওয়া অফিসের সাথে জলবায়ু সংক্রান্ত তথ্য শেয়ার করার জন্য সরকার এয়ারলাইন্সকে বাধ্যতামূলক

নয়াদিল্লি:

সরকার অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির জন্য এটি বাধ্যতামূলক করার পরিকল্পনা করছে যে বিমানগুলি টেকঅফ এবং অবতরণের সময় আবহাওয়ার ডেটা আবহাওয়া অফিসের সাথে শেয়ার করা, যা উল্লেখযোগ্যভাবে ভাল পূর্বাভাস হতে পারে।

বর্তমানে, ভারতের আবহাওয়া বিভাগ (IMD) বিভিন্ন উচ্চতায় তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বাতাসের গতির উপর গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সংগ্রহ করতে 50-60 স্টেশন থেকে আবহাওয়া বেলুন চালু করে, যা আবহাওয়ার পূর্বাভাস মডেলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ ইনপুট গঠন করে।

এই ইনপুটগুলি দ্রুতগতিতে বৃদ্ধি পেতে পারে কারণ দেশটি প্রতিদিন বিভিন্ন বিমানবন্দরে 6,000 টিরও বেশি টেকঅফ এবং অভ্যন্তরীণ এয়ারলাইন্স দ্বারা অবতরণ রেকর্ড করে।

কেন্দ্রীয় আর্থ সায়েন্স মন্ত্রকের সচিব এম রবিচন্দ্রন পিটিআইকে বলেছেন যে তাঁর মন্ত্রক এই বিষয়ে বেসামরিক বিমান চলাচল মন্ত্রকের সাথে আলোচনা করছে এবং আবহাওয়ার তথ্য সরবরাহ করা “এক বছরের মধ্যে দেশীয় বিমান সংস্থাগুলির জন্য বাধ্যতামূলক করা হবে”।

“এটি বাধ্যতামূলক হতে হবে… এটি কেবল বিমান সংস্থার কার্যক্রমের জন্যই নয়, সর্বত্র আবহাওয়ার পূর্বাভাসের জন্যও খুব কার্যকর হবে,” তিনি বলেছিলেন৷

এম রবিচন্দ্রন বলেন, আবহাওয়ার পূর্বাভাস মূলত সংগৃহীত পর্যবেক্ষণের সংখ্যার উপর নির্ভর করে।

তিনি বলেছিলেন যে দেশের বিভিন্ন অংশে নতুন বিমানবন্দর আসার সাথে সাথে আবহাওয়া অফিস একটি বিস্তৃত ভৌগোলিক অঞ্চল থেকে ডেটা অ্যাক্সেস করতে পারে, যার ফলে ভাল স্থানীয় ভবিষ্যদ্বাণী করা যায়।

“আমাদের যত বেশি পর্যবেক্ষণ আছে, আমাদের ভবিষ্যদ্বাণী তত ভালো হতে পারে। এটি একটি এক্সিট পোলের মতোই — আপনি যদি আরও জায়গা থেকে ডেটা সংগ্রহ করেন তবে আপনি একটি পরিষ্কার ছবি পাবেন। একইভাবে, আমরা তাপমাত্রা সম্পর্কিত তথ্য সংগ্রহ করার লক্ষ্য রাখি। , আর্দ্রতা, এবং বাতাস যেখানেই সম্ভব,” তিনি বলেছিলেন।

উল্লম্ব আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ (বিমান এবং আবহাওয়া বেলুন থেকে প্রাপ্ত) স্থল পর্যবেক্ষণের চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ কারণ তারা বায়ুমণ্ডলের একটি সম্পূর্ণ চিত্র প্রদান করে, শুধু পৃষ্ঠে যা ঘটছে তা নয়, রবিচন্দ্রন বলেন।

তিনি বলেন, আবহাওয়া ব্যবস্থা যেমন ঝড় তৈরি হয় এবং বায়ুমণ্ডলে বিকশিত হয়, যেখানে তাপমাত্রা, আর্দ্রতা এবং বিভিন্ন উচ্চতায় বাতাসের অবস্থা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

বিমান টেকঅফ এবং অবতরণের সময় আবহাওয়ার তথ্যও রেকর্ড করে। এই ডেটা রিয়েল-টাইমে মাটিতে প্রেরণ করা হয় এবং পূর্বাভাস মডেলগুলিতে একত্রিত হয়। সীমিত সংখ্যক আবহাওয়া বেলুনের বিপরীতে, হাজার হাজার বিমান ডেটা রিলে করতে পারে।

এম রবিচন্দ্রন বলেছেন যে আন্তর্জাতিক রুটে চলাচলকারী সমস্ত বিমান আবহাওয়ার তথ্য সরবরাহ করে কারণ এটি আইন দ্বারা প্রয়োজনীয় ছিল।

যাইহোক, সমস্ত অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলি তা করে না কারণ এটি তাদের জন্য বাধ্যতামূলক নয়।

তিনি বলেছিলেন যে অনেক দেশ তাদের এয়ারলাইন্সের জন্য এই ডেটা সরবরাহ করা বাধ্যতামূলক করেছে এবং ভারতেরও অনুরূপ ব্যবস্থা থাকা দরকার।

“বিমানগুলি ইতিমধ্যে তথ্য সংগ্রহ করছে। তারা যদি তা না করত তবে এটি একটি ভিন্ন সমস্যা হবে,” তিনি বলেছিলেন।

“ভারতে এয়ার কানেক্টিভিটি ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে, প্রতিটি রাজ্যে 10 থেকে 15টি বিমানবন্দর রয়েছে৷ সমস্ত দেশীয় বিমান সংস্থাগুলি এই গুরুত্বপূর্ণ ডেটা সরবরাহ করা শুরু করলে আমাদের ভবিষ্যদ্বাণী করার ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হবে,” তিনি যোগ করেছেন৷

বিমানগুলি বিমানে ইনস্টল করা সেন্সর এবং যন্ত্রগুলি ব্যবহার করে আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ প্রদান করে, যা সাধারণত অনবোর্ড সিস্টেমের অংশ যা সম্মিলিতভাবে এয়ারক্রাফ্ট মেটেরোলজিক্যাল ডেটা রিলে (AMDAR) বা অন্যান্য উন্নত সিস্টেম হিসাবে উল্লেখ করা হয়।

উড়োজাহাজ থেকে আবহাওয়ার তথ্য সংগ্রহের একটি বড় সুবিধা হল এমন অঞ্চল থেকে তথ্য প্রদান করার ক্ষমতা যেখানে আবহাওয়ার বেলুন খুব কমই বা কখনও চালু হয় না, যেমন মহাসাগরের ওপরে বা প্রত্যন্ত অঞ্চলে।

1875 সালে প্রতিষ্ঠিত, IMD 15 জানুয়ারী 150 বছর বয়সে পরিণত হবে।

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)