ইরান, ইসরায়েল সম্পর্ক বা এর অনুপস্থিতি উদ্বেগের উত্স: এস জয়শঙ্কর

মানামা:

ইসরায়েল এবং ইরানের মধ্যে সম্পর্ক বা অনুপস্থিতি উদ্বেগের কারণ এবং ভারতের কিছু কূটনৈতিক প্রচেষ্টা সেই দিকটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, বিদেশ মন্ত্রী এস জয়শঙ্কর রবিবার বলেছেন।

বাহরাইনের মানামা ডায়ালগের একটি ভাষণে, এস জয়শঙ্কর, হুথি অপারেটরদের দ্বারা লোহিত সাগরে বাণিজ্যিক জাহাজে হামলার সরাসরি উল্লেখ না করে, বলেছেন যে নিরাপত্তা পরিস্থিতি প্রশমিত করার চেষ্টা করার জন্য ভারতের আগ্রহ রয়েছে।

এস জয়শঙ্কর, শনিবার থেকে বাহরাইনে দু'দিনের সফরে, কীভাবে সংঘাতকে আরও ছড়িয়ে পড়া থেকে রোধ করা যায়, মূল সংযোগ প্রকল্পগুলির গুরুত্ব এবং এই অঞ্চলের নিরাপত্তা পরিস্থিতির উন্নতির প্রয়োজনীয়তা সহ বিভিন্ন বিষয়ে স্পর্শ করেছেন।

“সাম্প্রতিক সময়ে, আমাদের সকলের জন্য, ইসরায়েল এবং ইরানের মধ্যে সম্পর্ক বা অনুপস্থিতি বিশেষভাবে উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে, তাই আমাদের কিছু কূটনৈতিক প্রচেষ্টা সেই বিশেষ দিকটির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে,” তিনি বলেছিলেন।

পররাষ্ট্রমন্ত্রী অবশ্য ভারতের প্রচেষ্টার বিষয়ে বিস্তারিত কিছু বলেননি।

গত কয়েক মাসে ইরান ও ইসরায়েলের মধ্যে ক্রমবর্ধমান উত্তেজনা নিয়ে বিশ্বব্যাপী উদ্বেগ বাড়ছে।

অক্টোবরে, হিজবুল্লাহ প্রধান হাসান নাসরুল্লাহ এবং অপারেটর সংগঠনের অন্যান্য কমান্ডারদের ইসরায়েলের হত্যার প্রতিক্রিয়ায় ইরান ইসরায়েলে প্রায় 200টি ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করেছিল। এরপর ইরানের হামলার প্রতিশোধ নেয় ইসরাইল।

পররাষ্ট্রমন্ত্রী, নয়াদিল্লির জন্য পশ্চিম এশিয়ার গুরুত্ব সম্পর্কে কথা বলে ভারতের টেকসই অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিও তুলে ধরেন।

“ভারত আজ প্রায় 4 ট্রিলিয়ন মার্কিন ডলারের অর্থনীতি, (এবং) আমরা এই দশকে আরামদায়কভাবে দ্বিগুণ হওয়ার আশা করছি। আমাদের বাণিজ্য আজ প্রায় 800 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, সেটিও এই দশকে অন্তত দ্বিগুণ হওয়া উচিত,” তিনি বলেছিলেন।

“সুতরাং আমি আবারও আমাদের যে দাপট রয়েছে তা বাড়াতে পারি না কারণ এই অঞ্চলটি আমাদের জন্য অবিলম্বে আমাদের সীমান্তের বাইরের বিশ্ব যা অবিলম্বে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছে,” তিনি বলেছিলেন।

তার মন্তব্যে, এস জয়শঙ্কর লোহিত সাগরের পরিস্থিতিরও উল্লেখ করেছেন এবং বলেছেন যে নিরাপত্তা ডোমেন কৌশলগত আঞ্চলিক সহযোগিতার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্ষেত্র।

“এবং এশিয়ার বাণিজ্যের জন্য অত্যন্ত গভীর এবং বিপর্যয়কর প্রভাব সহ এই এলাকায় আমাদের অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।

“সুতরাং যখন আমরা সামুদ্রিক রুটগুলির পরিবর্তন এবং বীমা খরচ, এবং শিপিং খরচ এবং কন্টেইনার খরচ এবং এটি আরোপিত বিলম্বের দিকে তাকাই, স্পষ্টতই, আপনি জানেন, ভারত, কিন্তু শুধুমাত্র ভারত নয়, আমাদের চেষ্টা করার আগ্রহ আছে। সেই পরিস্থিতি প্রশমিত করতে,” তিনি যোগ করেছেন।

লোহিত সাগরের অস্থিতিশীল পরিস্থিতির পরিপ্রেক্ষিতে, চালানগুলি অন্যান্য রুটে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল যা পরিবহন খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছিল।

পররাষ্ট্রমন্ত্রী এই অঞ্চলে ভারতের নৌ উপস্থিতি সম্পর্কেও সংক্ষিপ্তভাবে কথা বলেন।

“আদেন উপসাগর, সোমালিয়া, উত্তর আরব সাগরের এই অঞ্চলে আমাদের আসলে একটি নৌ উপস্থিতি ছিল। এক বছর ধরে এটি প্রায় 30টি জাহাজ ছিল, এক সময়ে শিখরটি প্রায় 12টি জাহাজ ছিল যা সেখানে মোতায়েন করা হয়েছিল।” তিনি বলেন

“এবং গত বছরে, আমরা প্রকৃতপক্ষে 24টি বাস্তব ঘটনার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছি, 250টি জাহাজকে এসকর্ট করেছি, 120 জন ক্রু সদস্যকে উদ্ধার করেছি। তাই আমরা আমাদের অবদান রাখছি, আমরা অপারেশন সমৃদ্ধি গার্ডিয়ানের সাথে একযোগে কাজ করছি। আমাদের নিজস্ব জাতীয় নামকৃত অপারেশন আছে,” তিনি বলেন

'অপারেশন সমৃদ্ধি গার্ডিয়ান' হল মার্কিন নেতৃত্বাধীন একটি সামরিক মিশন যা দক্ষিণ লোহিত সাগর এবং এডেন উপসাগরে যৌথভাবে নিরাপত্তা চ্যালেঞ্জ মোকাবেলার জন্য গত বছরের শেষ দিকে চালু করা হয়েছিল।

এস জয়শঙ্কর বলেছিলেন যে ভারত তার অংশীদারদের পাশাপাশি ভূমধ্যসাগর উভয় উপসাগরে দ্বিপাক্ষিক অনুশীলন বাড়াতে চায়।

“সুতরাং উপসাগরীয় অঞ্চলে, আমি মনে করি উপসাগরীয় দেশগুলি এখন পর্যন্ত আমাদের মোটামুটি নিয়মিত অংশীদার হয়েছে এবং প্রায় প্রতিটি ক্ষেত্রেই আমরা আমাদের ভাগ করা ক্রিয়াকলাপে একটি বৃদ্ধি দেখেছি,” তিনি বলেছিলেন।

“ভূমধ্যসাগরে, বিশেষ করে, ইসরায়েল ছাড়াও, গ্রীসের সাথে, মিশরের সাথে, আমরা এই বছর উল্লেখযোগ্য অনুশীলন করেছি,” তিনি যোগ করেছেন।

এস জয়শঙ্কর ভারত-মিয়ানমার-থাইল্যান্ড ট্রাইলেটারাল (আইএমটিটি) হাইওয়ে, ইন্টারন্যাশনাল নর্থ-সাউথ ট্রান্সপোর্ট করিডোর (আইএনএসটিসি) এবং উচ্চাভিলাষী ভারত-মধ্যপ্রাচ্য-ইউরোপ অর্থনৈতিক করিডোর (আইএমইইসি) উদ্যোগ সহ বিভিন্ন সংযোগ প্রকল্পের বিষয়েও বিস্তারিত জানিয়েছেন।

“আসলে, একদিন, যখন এই করিডোরগুলি হয়ে যাবে, IMEC আটলান্টিককে ভারতে নিয়ে আসবে, IMTT আসলে সেই সংযোগটিকে ভারত থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে নিয়ে যাবে,” তিনি বলেছিলেন।

“সুতরাং আপনি প্রকৃতপক্ষে আটলান্টিক থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে একটি সংযোগ করিডোর কল্পনা করতে পারেন যা দক্ষিণ ইউরোপের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, আরব উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে যাচ্ছে, এশিয়া মহাদেশের দক্ষিণ অংশ কেটেছে।” “সুতরাং এটির সত্যিই একটি খেলা পরিবর্তনের সম্ভাবনা রয়েছে। তবে সবকিছুর মতো খেলা পরিবর্তনের মতো, এর জন্য অবশ্যই অনেক কঠোর পরিশ্রম, প্রচুর সংস্থান এবং অনেক বাধা অতিক্রম করতে হবে,” তিনি যোগ করেছেন।

(এই গল্পটি এনডিটিভি কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং এটি একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি হয়েছে।)