কিভাবে নতুন তেজস ফাইটার জেট ভেরিয়েন্ট তার পূর্বসূরি থেকে আলাদা

নতুন দিল্লি:

দেশীয় সুপারসনিক ফাইটার এয়ারক্রাফ্টের আপগ্রেডেড সংস্করণ, তেজস Mk1A, জুলাইয়ের মধ্যে ভারতীয় বায়ুসেনার কাছে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, রিপোর্টে বলা হয়েছে। LCA Tejas Mk1A, Mk1-এর উন্নত সংস্করণ, এই বছরের ২৮ মার্চ তার প্রথম সফল পরীক্ষামূলক ফ্লাইট পরিচালনা করে, যা ভারতের ফাইটার জেট উন্নয়ন কর্মসূচিতে একটি ঐতিহাসিক মুহূর্ত চিহ্নিত করে।

লাইট কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (LCA) প্রোগ্রামটি 1980 এর দশকের শেষের দিকে মিগ-21 এবং Su-7 বহর প্রতিস্থাপনের জন্য কল্পনা করা হয়েছিল। প্রোগ্রামটি 90 এর দশকের শেষের দিকে একটি উত্সাহ পায় এবং 4 জানুয়ারী, 2001-এ, এলসিএ-এর প্রযুক্তি ডেমোনস্ট্রেটর-1 (TD-1) সংস্করণটি বায়ুবাহিত হয় এবং ‘তেজস’ নামে পুনঃনামকরণ করা হয়, যা ভারতীয় বিমান বাহিনীর ইতিহাসে একটি উল্লেখযোগ্য মুহূর্ত।

সেকেন্ড সিরিজ প্রোডাকশন (SP2) তেজস এয়ারক্রাফ্টকে 2016 সালে প্রাথমিক অপারেশনাল ক্লিয়ারেন্স দেওয়া হয়েছিল। তেজস Mk1 সংস্করণটিকে এয়ার ফোর্সের নং 45 স্কোয়াড্রনে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল – ‘দ্য ফ্লাইং ড্যাগারস’। পরে, আরেকটি তেজস স্কোয়াড্রন, 18 নং স্কোয়াড্রন – ‘দ্য ফ্লাইং বুলেটস’ Mk1 ভেরিয়েন্টের কাজ শুরু করে।

তেজস Mk1A কীভাবে আলাদা?

ভারতীয় বিমান বাহিনী হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের সাথে 36,468 কোটি টাকার চুক্তিতে 83টি তেজস Mk1A ভেরিয়েন্টের অর্ডার দিয়েছে। গত বছরের নভেম্বরে, প্রতিরক্ষা অধিগ্রহণ কাউন্সিল ভারতীয় বিমান বাহিনীর জন্য আরও 97টি তেজস জেট অধিগ্রহণের প্রকল্পটি অনুমোদন করে।

২৮ মার্চ, গ্রুপ ক্যাপ্টেন কে কে ভেনুগোপাল (অবসরপ্রাপ্ত), একজন পরীক্ষামূলক পাইলট, তেজস Mk1A আকাশে নিয়ে যান এবং 15 মিনিটের জন্য বায়ুবাহিত ছিলেন। সোর্টি ছিল ফাইটার জেটের MK1A সংস্করণের প্রথম সফল ফ্লাইট।

গ্রুপ ক্যাপ্টেন সুনীতি কৃষ্ণ, এলসিএ তেজস এমকে১-এর পরীক্ষামূলক পাইলট, কথা বলেছেন এনডিটিভি ইন্ডিয়া এবং বলেছিলেন, “সময়ের সাথে সাথে, প্রযুক্তিকে উন্নত করতে হবে এবং একত্রিত করতে হবে। ভারতীয় বিমান বাহিনী চেয়েছিল নতুন সিস্টেমগুলিকে তেজসে একীভূত করা হোক যাতে এটি পরবর্তী তিন দশকের জন্য পরিষেবাতে থাকতে পারে।”

“বিমানটি বাইরে থেকে দেখতে একই রকম হতে পারে, তবে নতুন ইলেকট্রনিক্স, প্রসেসর, ডিসপ্লে সিস্টেম এবং ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমের হার্ডওয়্যারগুলিকে একীভূত করা হয়েছে… তালিকাভুক্ত করার জন্য, এতে নতুন AESA (অ্যাকটিভ ইলেকট্রনিকলি স্ক্যানড অ্যারে) রাডার রয়েছে , এয়ার-টু-গ্রাউন্ড, এয়ার-টু-এয়ার মোড এবং সেলফ-প্রোটেকশন জ্যামার, এবং MK1A-এ মিশন কম্পিউটার নতুন এবং দেশীয়, “গ্রুপ ক্যাপ্টেন কৃষ্ণা বলেছেন।

একটি বিমানের নকশা নতুন সিস্টেম সংহত করার সীমাবদ্ধতা তৈরি করে। এইচএএল একটি নতুন উড়োজাহাজ দেওয়ার জন্য ডিজাইনে সামান্য পরিবর্তন সহ সর্বশেষ প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করেছে।

নতুন ভেরিয়েন্টে পূর্বসূরির তুলনায় প্রায় 50 শতাংশ বেশি আদিবাসী সামগ্রী থাকবে। MK1A সংস্করণে আগেরটির তুলনায় 40টি বেশি উন্নতি হবে। Tejas Mk1A-তে উন্নত ইসরায়েল EL/M-2025 AESA রাডার থাকবে। এটি শীঘ্রই দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে উত্তম AESA রাডারভারত ইলেকট্রনিক্স লিমিটেড এবং HAL দ্বারা দেশীয়ভাবে বিকশিত।

উত্তম একটি সম্পূর্ণ প্রকৌশলী, যোগ্য এবং স্থাপনযোগ্য রাডার

উত্তম রাডার একাধিক লক্ষ্য ট্র্যাক করতে পারে এবং বিমানটিকে তার চারপাশের 360-ডিগ্রি স্ক্যান করা দৃশ্য দেওয়ার জন্য 200 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসর রয়েছে। এটি Tejas Mk2 এবং টুইন ইঞ্জিন ডেক-ভিত্তিক ফাইটার (TEDBF) এর মতো পরবর্তী ভেরিয়েন্টগুলিতে ব্যবহার করা হবে।

HAL Mk1 এবং Mk1A ভেরিয়েন্টের মধ্যে একটি সাধারণতা বজায় রেখেছে। নতুন সংস্করণে কিছুটা বড় ক্যানোপি সহ পরিস্থিতিগত সচেতনতা বাড়ানো হবে এবং এর চালচলন উন্নত করতে জেট এরোডাইনামিকসে পরিবর্তন করা হবে।

বিয়ন্ড ভিজ্যুয়াল রেঞ্জ (বিভিআর) মিসাইল, এয়ার-টু-এয়ার/গ্রাউন্ড মিসাইল এবং অ্যাডভান্সড শর্ট রেঞ্জ এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল (এসআরএএএম) এর মতো বিভিন্ন ধরনের অস্ত্র বহন করার জন্য Mk1A-এর আন্ডারবেলিতে প্রায় নয়টি হার্ড পয়েন্ট থাকবে। বাহ্যিক স্ব-সুরক্ষা জ্যামার পডগুলি বিমানটিকে ইলেকট্রনিক যুদ্ধে নিয়োজিত করার অনুমতি দেবে।

একটি দেশীয়ভাবে তৈরি ডিজিটাল ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটার তেজস জেটে একত্রিত করা হয়েছিল। উড়োজাহাজে ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেমগুলি যান্ত্রিক ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণগুলিকে একটি ইলেকট্রনিক ইন্টারফেসের সাথে প্রতিস্থাপন করে

“তেজস Mk1A প্রোগ্রামের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য উন্নয়নে, ডিজিটাল ফ্লাই-বাই-ওয়্যার ফ্লাইট কন্ট্রোল কম্পিউটার (DFCC) প্রোটোটাইপ LSP7 এ একীভূত করা হয়েছিল এবং 19 ফেব্রুয়ারি সফলভাবে উড়েছিল,” প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বলেছে।

“তেজস Mk1A-তে একটি উন্নত ইলেকট্রনিক রাডার, যুদ্ধ এবং যোগাযোগ ব্যবস্থা, অতিরিক্ত যুদ্ধ ক্ষমতা এবং উন্নত রক্ষণাবেক্ষণ বৈশিষ্ট্য থাকবে,” HAL বলেছে৷

নতুন ইলেক্ট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্যুটে রয়েছে একটি রাডার ওয়ার্নিং রিসিভার (RWR) সিস্টেম এবং অ্যাডভান্সড সেল্ফ প্রোটেকশন জ্যামার (ASPJ) পড MK1A-তে ইনস্টল করা হবে। সিস্টেমের উদ্দেশ্য হল গ্রাউন্ড-ভিত্তিক অধিগ্রহণ রাডার, ফায়ার কন্ট্রোল রাডার, অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট আর্টিলারি এবং এয়ারবর্ন মাল্টিমোড রাডারের বিরুদ্ধে বিমানকে রক্ষা করা।

তেজস – সবচেয়ে হালকা, সবচেয়ে ছোট

তেজস তার শ্রেণীর সবচেয়ে ছোট এবং হালকা বিমান এবং মাত্রা এবং যৌগিক কাঠামোর ব্যাপক ব্যবহার এটিকে হালকা করে তোলে। 4.5 প্রজন্মের বিমানটিকে গ্রাউন্ড অ্যাটাক, ইন্টারসেপশন, এয়ার-টু-এয়ার কমব্যাট এবং এয়ার ডিফেন্সের মতো একাধিক ভূমিকার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।

পাকিস্তান ফ্রন্টের কাছে রাজস্থানের বিকানের জেলার নল বিমান ঘাঁটিতে দেশীয় এলসিএ মার্ক 1এ যুদ্ধবিমান স্কোয়াড্রনের প্রথম স্কোয়াড্রন বাড়ানোর পরিকল্পনা করছে বিমানবাহিনী। তেজস দুটি মিগ-২১ স্কোয়াড্রনের মধ্যে একটিকে প্রতিস্থাপন করবে, এএনআই জানিয়েছে.

Tejas Mk1, Mk1A, এবং Mk2 ভেরিয়েন্টগুলি ভবিষ্যতে ভারতীয় বায়ুসেনার MiG-21, MiG-29, এবং SEPECAT জাগুয়ারকে প্রতিস্থাপন করবে।

2001 সালে প্রথম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের পর থেকে এর 23 বছরের ইতিহাসে, তেজস বিমান একটি চমৎকার ফ্লাইট নিরাপত্তা রেকর্ড বজায় রেখেছে। মার্চ মাসে, 18 নং স্কোয়াড্রনের একটি তেজস রাজস্থানে বিধ্বস্ত হয়েছিল, তবে এটি তার 23 বছরের ইতিহাসে এবং প্রায় আট বছরের অপারেশনাল মোতায়েন করার প্রথম ঘটনা ছিল।

নাইজেরিয়া, ফিলিপাইন, আর্জেন্টিনা এবং মিশর আগ্রহ দেখিয়েছেন দেশীয়ভাবে তৈরি তেজস লাইট কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট কেনার ক্ষেত্রে, হিন্দুস্তান অ্যারোনটিক্স লিমিটেডের চেয়ারম্যান ও ব্যবস্থাপনা পরিচালক সিবি অনন্তকৃষ্ণান এর আগে বলেছিলেন।