[ad_1]
গত বছর, রেলওয়ে 5,200 কিলোমিটার নতুন ট্র্যাক যোগ করেছে – সুইজারল্যান্ডের পুরো নেটওয়ার্কের চেয়ে বেশি।
নতুন দিল্লি:
ভারতীয় রেলওয়ে গড়ে 7.41 কিলোমিটার ট্র্যাক স্থাপন করেছে, যার মধ্যে নতুন লাইন নির্মাণের পাশাপাশি বিদ্যমান লাইনের দ্বিগুণ, তিনগুণ এবং গেজ রূপান্তর অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, তথ্যের অধিকার (আরটিআই) আইনের অধীনে একটি আবেদনের প্রতিক্রিয়া। রেল মন্ত্রক থেকে জানা গিয়েছে।
মন্ত্রকের দেওয়া তথ্য অনুসারে, এটি 2014-15 থেকে 2023-24 পর্যন্ত দশ বছরে মোট 27057.7 কিলোমিটার রেলপথ স্থাপন করেছে যা নতুন লাইন নির্মাণ, দ্বিগুণ করার পাশাপাশি বিদ্যমান লাইনের তিনগুণ এবং মিটার গেজ থেকে রূপান্তরকে কভার করে। ব্রড গেজ
“যখন আমি ডেটা গণনা করি, দশ বছরে ট্র্যাক স্থাপনের কাজের দৈনিক গড় কিমি প্রায় 7.41 কিলোমিটার আসে,” মধ্যপ্রদেশ-ভিত্তিক চন্দ্র শেখর গৌর বলেছেন, যিনি আবেদন করেছিলেন৷
রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব সাম্প্রতিক প্রেস ব্রিফিংয়ের সময় বলেছিলেন যে ভারতীয় রেলওয়ে বর্তমানে প্রতিদিন প্রায় 15 কিলোমিটার নতুন ট্র্যাক যুক্ত করছে।
“গত বছর, রেলওয়ে 5,200 কিমি নতুন ট্র্যাক যোগ করেছে যা সুইজারল্যান্ডের পুরো নেটওয়ার্কের সমতুল্য। এই বছর আমরা 5,500 কিমি যোগ করছি। 2014 সালে প্রতিদিন 4 কিমি থেকে, আমরা এখন নতুন ট্র্যাকের প্রতি দিনে প্রায় 15 কিমি যোগ করছি। ট্র্যাক,” মিঃ বৈষ্ণব 2 ফেব্রুয়ারী, 2024-এ রেল ভবনে একটি সংবাদ সম্মেলনের সময় বলেছিলেন।
আরটিআই প্রতিক্রিয়া দেখায় যে 2022-23 সালে, রেলওয়ে নতুন (473 কিমি), দ্বিগুণ (3185.53 কিমি) এবং গেজ রূপান্তর (242.2) সহ মোট 3,901 কিলোমিটার ট্র্যাক স্থাপন করেছে। ভারতীয় রেলওয়ের ওয়েবসাইট, যা এই ধরনের পরিসংখ্যান দেখায়, আপডেট করা হয়নি কারণ এটি এখনও 2021-22 পর্যন্ত ডেটা দেখায়।
কর্মকর্তারা বলছেন যে 2022-23 রেলওয়ের জন্য একটি নজিরবিহীন বছর হিসাবে দেখা যেতে পারে কারণ এটি তার ইতিহাসে সবচেয়ে বেশি কিলোমিটার ট্র্যাক স্থাপন করেছে।
“জুলাই 2021 সালে, অশ্বিনী বৈষ্ণবকে রেল মন্ত্রকের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং তার নেতৃত্বে রেলওয়ে 3,901 কিমি ট্র্যাক স্থাপন করে একটি ঐতিহাসিক কৃতিত্ব অর্জন করেছিল যা প্রতিদিন প্রায় 10.68 কিমি আসে। এটি ছিল নজিরবিহীন,” বলেছেন একজন রেল কর্মকর্তা , অবকাঠামো প্রকল্পের কাছাকাছি।
তিনি আরও বলেন, বাজেট বরাদ্দ বৃদ্ধি, কাজের বরাদ্দ প্রক্রিয়া সহজীকরণ এবং কার্যাদেশের প্রক্রিয়া ত্বরান্বিত করার কারণে উল্লেখযোগ্য অর্জন হয়েছে। মিঃ গৌর বলেছিলেন যে রেলওয়ে, উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সত্ত্বেও, গতি অব্যাহত রাখতে ব্যর্থ হয়েছে কারণ মোট ট্র্যাক স্থাপনের কাজ 2022-23 সালে 3,901 কিলোমিটার থেকে 2023-24 সালে 2,966 কিলোমিটারে নেমে এসেছে যা প্রতিদিন 8.12 কিলোমিটার করে।
রেলওয়ের দ্বিতীয় সেরা পারফরম্যান্স ছিল 2018-19 এর আর্থিক বছরে যখন এটি মোট 3,596 কিলোমিটার ট্র্যাক স্থাপন করেছিল।
মিঃ গৌর আরও হাইলাইট করেছেন যে রেলওয়ের নতুন লাইন নির্মাণের কাজ ধীর গতিতে হয়েছে কারণ গত দশ বছরে গড়ে প্রতিদিন 1.32 কিলোমিটার হারে 4838.47 কিলোমিটার নতুন লাইন স্থাপন করা হয়েছিল।
নতুন লাইন নির্মাণের ক্ষেত্রে রেলওয়ের সেরা পারফরম্যান্স ছিল 2016-17 সালে যখন এটি 953 কিলোমিটার নতুন ট্র্যাক স্থাপন করেছিল যা প্রতিদিন প্রায় 2.61 কিলোমিটার আসে।
“আরও নতুন লাইন নির্মাণ ইঙ্গিত দেয় যে আরও নতুন এলাকা রেল নেটওয়ার্কের অধীনে আসে যেখানে দ্বিগুণ এবং তিনগুণ করা বিদ্যমান ট্র্যাকের অতিরিক্ত ব্যবহার কমিয়ে এবং যাত্রী নিরাপত্তা নিশ্চিত করার সাথে ট্রেনের সময়ানুবর্তিতা উন্নত করার জন্য ভাল,” মিঃ গৌর বলেছিলেন।
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)
[ad_2]
iog">Source link