[ad_1]
চাঁদনী চক একটি নন-মোটরাইজ জোন।
নয়াদিল্লি:
চাঁদনি চক সোমবার এবং মঙ্গলবার দিল্লির সবচেয়ে কম দূষিত স্থানগুলির মধ্যে ছিল, দূষণ পর্যবেক্ষণ সংস্থাগুলির দ্বারা সরবরাহ করা তথ্যে দেখা গেছে, জাতীয় রাজধানীতে সামগ্রিক বায়ুর গুণমান “দরিদ্র” বিভাগে উন্নত হয়েছে – “খুব খারাপ” এক মাস ধরে চলার পরে “এবং “গুরুতর” বিভাগ – তিন দিন আগে।
ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ট্রপিক্যাল মেটিওরোলজি (আইআইটিএম) অনুসারে একটি মনিটরিং স্টেশন স্থাপন করে দিল্লির প্রাচীনতম এবং ব্যস্ততম বাজারগুলির মধ্যে একটি, এবং একটি পর্যটন কেন্দ্র, চাঁদনি চক সোমবার সকাল 8 টায় একটি বায়ু গুণমান সূচক (AQI) 186 (মধ্যম) রেকর্ড করেছে৷ এলাকায়
মঙ্গলবার, AQI দিনের বেলায় 250-270 বন্ধনীতে দোলা দিয়েছিল, “দরিদ্র” বিভাগের অধীনে।
তবে শহরের অন্যান্য এলাকায় বেশিরভাগই বায়ুর গুণমান রেকর্ড করা হয়েছে যা “খুব খারাপ” বিভাগের অধীনে ছিল। কেন্দ্রীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ বোর্ডের দেওয়া তথ্য অনুসারে মঙ্গলবার বিকেল 4 টায়, শাদিপুর 324, আনন্দ বিহার 311 এবং মুন্ডকা 310 এর AQI রেকর্ড করেছে। সোমবারের জন্য অন্যান্য এলাকার তথ্য অবিলম্বে উপলব্ধ ছিল না.
সামগ্রিকভাবে, জাতীয় রাজধানী রবিবারে 285, সোমবার 280 এবং মঙ্গলবার 268-এর AQI রেকর্ড করেছে – যেগুলি সবই “দরিদ্র” বিভাগের অধীনে পড়ে৷
কর্তৃপক্ষ এবং বিশেষজ্ঞরা বলেছেন যে চাঁদনী চকের তুলনামূলকভাবে কম AQI এর পিছনে প্রাথমিক কারণ ছিল এলাকায় মোটর গাড়ির অনুপস্থিতি।
2021 সালে, দিল্লি পরিবহণ বিভাগ এই এলাকাটিকে একটি নন-মোটরাইজ জোন হিসাবে ঘোষণা করেছিল, যেটি তখন উন্নয়নাধীন ছিল। বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, সমস্ত দিন সকাল 9 টা থেকে রাত 9 টা পর্যন্ত লাল কেল্লা থেকে ফতেহপুরী মসজিদ পর্যন্ত মূল চাঁদনি চক রোডে কোনও মোটর গাড়ি চলতে দেওয়া হবে না। বর্তমানে এই এলাকায় শুধুমাত্র সাইকেল রিকশা চলাচলের অনুমতি রয়েছে। তবে, জরুরী অবস্থার ক্ষেত্রে বিধিনিষেধ প্রযোজ্য হবে না।
“চাঁদনি চকে যানবাহনের উপর বিধিনিষেধ দূষণ সমস্যা সমাধানে সহায়তা করে। শুধুমাত্র প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বহনকারী যানবাহনকে অনুমতি দেওয়া হয়। BS3 এবং BS4 যানবাহনের উপর নিষেধাজ্ঞা (উচ্চ নির্গমন সহ) দূষণ নিয়ন্ত্রণে রাখতে সাহায্য করেছে। কিন্তু এটি একটি যৌথ শুধু যানবাহন চলাচল রোধ করে কোনো লাভ হবে না,” বলেছেন অতিরিক্ত পুলিশ কমিশনার (ট্রাফিক হেডকোয়ার্টার) সত্য বীর কাটারা।
ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ট্রপিক্যাল মেটিওরোলজির বিজ্ঞানী ডঃ শচীন ঘুডে, যেটি চাঁদনি চকে বাতাসের গুণমান পর্যবেক্ষণ কেন্দ্র স্থাপন করেছে, তিনিও এই এলাকার ট্র্যাফিক বাধার জন্য উন্নত বায়ুর গুণমানকে দায়ী করেছেন৷ “আমি মনে করি আপনি কীভাবে ট্র্যাফিক পরিচালনা করেন তার এটি সর্বোত্তম উদাহরণ, এবং আপনি যদি একটি নন-মোটরাইজড জোন তৈরি করেন তবে আপনার AQI-তে উন্নতি হবে,” তিনি বলেছিলেন।
গত মাসে সেন্টার ফর সায়েন্স অ্যান্ড এনভায়রনমেন্টের একটি সমীক্ষা বলেছে যে জাতীয় রাজধানীতে দূষণের 51.5% পরিবহন এবং যানবাহন নির্গমনের কারণে ঘটে।
দিল্লি দূষণ নিয়ন্ত্রণ কমিটির প্রাক্তন বিজ্ঞানী ডক্টর এম পি জর্জ বলেছেন: “…যদি একটি ধারাবাহিক নিম্নগামী প্রবণতা থাকে তবেই এটি বায়ু মানের একটি বৈধ উন্নতি বলে বিবেচিত হতে পারে।”
[ad_2]
jrz">Source link