চীন পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর সিপিইসি প্রকল্পে ভারত আমাদের আঞ্চলিক অখণ্ডতা এবং সার্বভৌমত্বের বিরুদ্ধে যায়

নতুন দিল্লি:

পাকিস্তান-অধিকৃত জম্মু ও কাশ্মীর (PoJK) সম্পর্কে ভারতের অবস্থান পুনর্ব্যক্ত করে, বিদেশ মন্ত্রকের (MEA) অফিসিয়াল মুখপাত্র রণধীর জয়সওয়াল বলেছেন যে সমগ্র জম্মু ও কাশ্মীর, লাদাখ ভারতের অবিচ্ছেদ্য অংশ। তিনি বলেছিলেন যে ভারত চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর (CPEC) এর পক্ষে নয় কারণ এটি নয়াদিল্লির আঞ্চলিক অখণ্ডতা এবং সার্বভৌমত্বের বিরুদ্ধে যায়।

সাপ্তাহিক মিডিয়া ব্রিফিংয়ের সময় পাকিস্তান ও চীনের মধ্যে সহযোগিতা বৃদ্ধির প্রতিবেদনের একটি প্রশ্নের জবাবে, মিঃ জয়সওয়াল বলেন, “পিওকে-তে, আমরা আমাদের অবস্থানে খুব সামঞ্জস্যপূর্ণ। আমরা আপনাকে বলতে চাই, পুরো জম্মু ও কাশ্মীর এবং লাদাখ। , কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলি ভারতের অংশ, তারা ভারতের অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল এবং তারা ভারতের অবিচ্ছেদ্য অংশ থাকবে।

“সিপিইসি সম্পর্কে আমাদের অবস্থানও আপনার কাছে সুপরিচিত। আমরা এর পক্ষে নই। আমরা এর বিপক্ষে। এটি আমাদের আঞ্চলিক অখণ্ডতা এবং সার্বভৌমত্বের বিরুদ্ধে যায়,” যোগ করেন তিনি।

পাকিস্তান ও চীন তাদের যৌথ প্রকল্প সিপিইসিকে এগিয়ে নিতে সম্মত হওয়ার পরে এবং তৃতীয় পক্ষের অংশগ্রহণের জন্য রূপরেখা চূড়ান্ত করতে সমর্থন করার পরে মিঃ জয়সওয়ালের বিবৃতি আসে।

একটি যৌথ প্রেস স্টেকআউটে, পাকিস্তানের উপ-প্রধানমন্ত্রী ইসহাক দার এবং চীনের পররাষ্ট্রমন্ত্রী ওয়াং ই CPEC-এর স্থির গতিতে সন্তুষ্টি প্রকাশ করেছেন এবং “এই সহযোগিতাকে আরও আপগ্রেড ও প্রসারিত করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন,” পাকিস্তান ভিত্তিক জিও নিউজ জানিয়েছে।

দুই নেতা পঞ্চম পাকিস্তান-চীন পররাষ্ট্রমন্ত্রীদের কৌশলগত সংলাপের সহ-সভাপতি হওয়ার পর, সিপিইসি সহ তাদের দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের একাধিক দিক নিয়ে তাদের গভীর আলোচনার বিষয়ে কথা বলেছেন। ইসহাক দার এবং ওয়াং ই মূল স্বার্থের ইস্যুতে একে অপরকে সমর্থন অব্যাহত রাখার প্রতিশ্রুতি ব্যক্ত করেন।

দার বলেন, পাকিস্তান ও চীন মেইন লাইন-১ রেললাইন প্রকল্প বাস্তবায়ন, গোয়াদর বন্দর উন্নয়ন, কারাকোরাম হাইওয়ের দ্বিতীয় ধাপের পুনর্বিন্যাস এবং জ্বালানি, কৃষি, খনি, খনিজ, তথ্যপ্রযুক্তি ও প্রযুক্তিতে সহযোগিতা জোরদার করবে। জিও নিউজ রিপোর্ট অনুযায়ী শিল্প সেক্টর.

তিনি বলেন, “আমরা যখন CPEC-এর দ্বিতীয় ধাপে যাত্রা শুরু করি, আমরা প্রবৃদ্ধি, জীবিকা, উদ্ভাবন, সবুজ উন্নয়ন এবং অন্তর্ভুক্তির করিডোর তৈরির জন্য উন্মুখ হয়ে আছি,” জিও নিউজ রিপোর্ট অনুসারে।

উল্লেখযোগ্যভাবে, চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর (CPEC) হল চীনের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (BRI)-এর $50 বিলিয়ন পাকিস্তানি উপাদান। 3,000 কিলোমিটার চীনা অবকাঠামো নেটওয়ার্ক প্রকল্পটি পাকিস্তানে নির্মাণাধীন রয়েছে এবং এর লক্ষ্য পাকিস্তানের গোয়াদর এবং করাচি বন্দরকে স্থলপথে চীনের জিনজিয়াং উইগুর স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত করা।

মার্চের শুরুতে, বেলুচ রাজনৈতিক কর্মী জাতিসংঘের মানবাধিকার কাউন্সিলকে পাকিস্তানের বেলুচিস্তান প্রদেশে চলমান মানবাধিকার লঙ্ঘন, বিশেষ করে সিপিইসি প্রকল্পের পর থেকে খারাপ পরিস্থিতি সম্পর্কে অবহিত করেছিলেন।

কাউন্সিলের চলমান 52 তম অধিবেশন চলাকালীন একটি হস্তক্ষেপ করার সময়, বেলুচ ভয়েস অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি মুনির মেঙ্গল বলেছিলেন, “মানবাধিকারের পদ্ধতিগত অপব্যবহার এবং মৌলিক স্বাধীনতার প্রতি অবজ্ঞার কারণে বেলুচিস্তান, পাকিস্তানের পরিস্থিতি অবিলম্বে মনোযোগ দাবি করে। এবং এর জনগণের স্বাধীনতা।”

তিনি কাউন্সিলকে জানিয়েছিলেন যে বহু বিলিয়ন ডলারের সিপিইসি প্রকল্পের নির্মাণের পরে বেলুচিস্তানে মানবাধিকার পরিস্থিতি আরও বেড়েছে।

“চীন-পাকিস্তান অর্থনৈতিক করিডোর (সিপিইসি) বেলুচ জনগণের জন্য একটি বড় উদ্বেগের কারণ। এই বহু-বিলিয়ন ডলারের প্রকল্পটিকে বেলুচ জনগণকে তাদের ভূমি থেকে নির্মূল করার, তাদের সম্পদ লুণ্ঠন এবং তাদের কণ্ঠস্বর দমন করার একটি প্রচেষ্টা হিসাবে দেখা হচ্ছে। বেলুচ জনগণ ব্যাপকভাবে বাস্তুচ্যুত, জোরপূর্বক গুম এবং সামরিক অভিযানের মুখোমুখি হচ্ছে, কারণ তারা পরিকল্পিতভাবে অবহেলিত, দমন ও নিপীড়িত হচ্ছে,” মুনির মেঙ্গল বলেছেন।