[ad_1]
চেন্নাই মেট্রো ফেজ 2: প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সভাপতিত্বে কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা আজ (৩ অক্টোবর) তিনটি করিডোর নিয়ে চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্প ফেজ-২-এর জন্য আবাসন ও নগর বিষয়ক মন্ত্রকের প্রস্তাব অনুমোদন করেছে৷ অনুমোদিত লাইনের মোট দৈর্ঘ্য হবে 118.9 কিলোমিটার এবং 128টি স্টেশন থাকবে।
“চেন্নাই একটি খুব দ্রুত বর্ধনশীল শহর এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ অর্থনৈতিক কেন্দ্র”, বৃহস্পতিবার কেন্দ্রীয় মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেছেন৷
প্রকল্পের সমাপ্তির ব্যয় 63,246 কোটি টাকা এবং 2027 সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। একবার দ্বিতীয় পর্যায় সম্পূর্ণরূপে চালু হলে, চেন্নাই শহরের মোট 173 কিলোমিটার মেট্রো রেল নেটওয়ার্ক থাকবে।
অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেন, “কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা চেন্নাই মেট্রোর ২য় ধাপের অনুমোদন দিয়েছে। ফেজ ২ যা একটি ১১৯ কিলোমিটার দীর্ঘ প্রকল্প ৩টি করিডোরে বিভক্ত হবে এবং এতে ১২০টি স্টেশন থাকবে। আরও বেশি লোকের হেঁটে যাওয়া দূরত্বের মধ্যে মেট্রো ব্যবহার করতে হবে। তাদের বাড়ি এবং তাই সেখানে 120টি স্টেশন আছে, আপনি যদি টোকিওর উদাহরণ দেখেন, তাহলে আপনি প্রতিটি জায়গা থেকে হেঁটে যাওয়া মেট্রোতে এই ধারণাটি ব্যবহার করতে পারবেন।”
মধ্যবিত্তের জন্য অবকাঠামো ও সুবিধা-
- জনসংখ্যা: 2026 সালে 1.26 কোটি এবং 2048 সালে 1.80 কোটি
- চেন্নাই মেট্রোপলিটন এলাকার জন্য ব্যাপক গতিশীলতা পরিকল্পনা (2018) তিনটি সম্ভাব্য গণ ট্রানজিট করিডোর চিহ্নিত করেছে
- চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্প ফেজ 2 কভার দৈর্ঘ্য 119 কিমি
- মোট সমাপ্তির খরচ 63,246 কোটি টাকা
- 3টি করিডোর – আংশিকভাবে ভূগর্ভস্থ/উন্নত – 120টি স্টেশন
- চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সিএমআরএল) ভারত সরকার এবং টিএন সরকারের 50:50 শেয়ার সহ বিদ্যমান SPV দ্বারা বাস্তবায়িত
চেন্নাই মেট্রো ফেজ 2 – তিনটি করিডোরের বিবরণ
- মাধভরম থেকে SIPCOT
- বাতিঘর থেকে পুনামল্লি বাইপাস
- মাধবরম থেকে শোলিঙ্গানাল্লুর
করিডোরের মোট দৈর্ঘ্য – 119 কিমি
- উন্নীত 64%
- ভূগর্ভস্থ 36%
স্টেশন – 128
- উন্নত – 80
- ভূগর্ভস্থ – 48
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
- ডিজাইনের গতি: 80 কিমি প্রতি ঘণ্টা, নির্ধারিত গতি: 32 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টা
- যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন কন্ট্রোল (CBTC) সিগন্যাল সিস্টেম সহ উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন মেট্রো অনুপস্থিত ট্রেন অপারেশন সহ
- প্রকল্পের মেয়াদ 30 বছর
অন্যান্য মোডের সাথে একীকরণ:
- ফেজ II অন্যান্য মোডের সাথে একীভূত হয় যেমন সাব আরবান, এমআরটিএস, ইন্টার এবং ইন্ট্রা সিটি বাস টার্মিনাস 21টি স্থানে
- ফেজ II মেট্রো সিস্টেম 7টি ভিন্ন অবস্থানে ফেজ I নেটওয়ার্কের সাথে একীভূত হয়
পটভূমি- চেন্নাই মেট্রো রেল ফেজ 1
- 2009 সালে 18,370 কোটি টাকা ব্যয়ে অনুমোদিত
- 2018 সালে চালু করা হয়েছে
- 32টি স্টেশন সহ ফেজ 1 নেটওয়ার্কের 54 কিমি – 48% ভূগর্ভস্থ এবং 52% উঁচু
- করিডোর 1: বিমানবন্দর থেকে উইমকো নগর (32 কিমি)
- করিডোর 2: চেন্নাই Ctrl থেকে সেন্ট থমাস মাউন্ট (22 কিমি)
সিএমআরএল দ্বারা বাস্তবায়িত
তামিলনাড়ুর এম কে স্টালিন মেট্রো প্রকল্পের জন্য প্রধানমন্ত্রী মোদিকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন
“ধন্যবাদ, প্রধানমন্ত্রী মোদী, আপনার সাথে আমার শেষ সাক্ষাতের সময় আমাদের অনুরোধ গ্রহণ করার জন্য এবং চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায়ে অনুমোদন করার জন্য। তামিলনাড়ুর মানুষের দীর্ঘদিনের অমীমাংসিত এই দাবি এখন পূরণ করা হয়েছে, আমরা সম্পূর্ণ করতে আত্মবিশ্বাসী। শীঘ্রই প্রকল্প!”, স্ট্যালিন এক্স-এ পোজ দিলেন।
চেন্নাই মেট্রো রেল ফেজ 2 প্রকল্প অনুমোদনে প্রধানমন্ত্রী মোদী
উপকারিতা এবং বৃদ্ধি বৃদ্ধি:
চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্পের দ্বিতীয় পর্যায় শহরটির অবকাঠামোগত উন্নয়নে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। ফেজ-II শহরের মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের একটি বড় সম্প্রসারণ হিসেবে কাজ করে।
উন্নত সংযোগ:
দ্বিতীয় ধাপে প্রায় 118.9 কিলোমিটার নতুন মেট্রো লাইন যুক্ত হবে। দ্বিতীয় পর্যায়-এর করিডোরগুলি উত্তর থেকে দক্ষিণ এবং পূর্ব থেকে চেন্নাইয়ের পশ্চিমকে সংযুক্ত করে যা মাধভারম, পেরাম্বুর, থিরুমাইলাই, আদিয়ার, শোলিঙ্গানাল্লুর, সিপকোট, কোডাম্বাক্কাম, ভাদাপালানি, পোরুর, ভিলিভাক্কাম, আন্না নগর, সেন্ট থমাসের প্রধান প্রভাব অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যায়। মাউন্টটি বিপুল সংখ্যক শিল্প, বাণিজ্যিক, আবাসিক এবং প্রাতিষ্ঠানিক প্রতিষ্ঠানের সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং এই ক্লাস্টারগুলিতে নিযুক্ত কর্মশক্তির জন্য কার্যকর গণপরিবহন এবং শহরের বিভিন্ন অংশে সংযোগ প্রদান করে। এটি শোলিঙ্গানাল্লুরের মতো দ্রুত বর্ধনশীল এলাকায় সংযোগ প্রসারিত করবে, যা দক্ষিণ চেন্নাই আইটি করিডোরের হাব হিসেবে কাজ করে। ELCOT এর মাধ্যমে শোলিঙ্গানাল্লুরের সাথে সংযোগ করে, মেট্রো করিডোরটি ক্রমবর্ধমান আইটি কর্মীর পরিবহণের চাহিদা মেটাবে।
যানজট হ্রাস:
মেট্রো রেল একটি দক্ষ বিকল্প সড়ক পরিবহন হিসাবে এবং দ্বিতীয় ধাপের সাথে চেন্নাই শহরের মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ হিসাবে যানজট দূর করবে বলে আশা করা হচ্ছে এবং শহরের ভারী যানজটপূর্ণ রুটে বিশেষভাবে প্রভাব ফেলবে। রাস্তার ট্র্যাফিক হ্রাসের ফলে যানবাহন চলাচল সহজ, ভ্রমণের সময় হ্রাস, সামগ্রিক সড়ক নিরাপত্তা বৃদ্ধি ইত্যাদি হতে পারে।
পরিবেশগত সুবিধা:
ফেজ-II মেট্রো রেল প্রকল্পের সংযোজন এবং চেন্নাই শহরের সামগ্রিক মেট্রো রেল নেটওয়ার্ক বৃদ্ধির সাথে, ঐতিহ্যগত জীবাশ্ম জ্বালানী-ভিত্তিক পরিবহনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কার্বন নিঃসরণ কমাতে পারে।
অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি:
ভ্রমণের সময় হ্রাস এবং শহরের বিভিন্ন অংশে উন্নত অ্যাক্সেস ব্যক্তিদের তাদের কর্মক্ষেত্রে আরও দক্ষতার সাথে পৌঁছানোর অনুমতি দিয়ে উত্পাদনশীলতা বাড়াতে পারে। দ্বিতীয় ধাপের নির্মাণ ও পরিচালনা নির্মাণ শ্রমিক থেকে শুরু করে প্রশাসনিক কর্মী এবং রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীদের বিভিন্ন সেক্টরে অসংখ্য কর্মসংস্থান সৃষ্টি করবে। এছাড়াও, বর্ধিত সংযোগ স্থানীয় ব্যবসাগুলিকে উদ্দীপিত করতে পারে, বিশেষ করে নতুন মেট্রো স্টেশনগুলির কাছাকাছি এলাকায় যা আগে কম অ্যাক্সেসযোগ্য অঞ্চলগুলিতে বিনিয়োগ এবং উন্নয়নকে আকর্ষণ করতে পারে।
সামাজিক প্রভাব:
চেন্নাইতে ফেজ-II মেট্রো রেল নেটওয়ার্কের সম্প্রসারণ পাবলিক ট্রান্সপোর্টে আরও ন্যায়সঙ্গত অ্যাক্সেস প্রদান করবে, বিভিন্ন আর্থ-সামাজিক গোষ্ঠীকে উপকৃত করবে এবং পরিবহন বৈষম্য হ্রাস করবে যা যাতায়াতের সময় হ্রাস করে এবং প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলিতে অ্যাক্সেস উন্নত করার মাধ্যমে উচ্চমানের জীবনযাত্রায় অবদান রাখবে।
ফেজ-II চেন্নাই মেট্রো রেল প্রকল্পটি শহরের জন্য একটি রূপান্তরমূলক উন্নয়ন হতে চলেছে৷ এটি বর্ধিত সংযোগ প্রদান, যানজট হ্রাস, পরিবেশগত সুবিধা, অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি এবং জীবনযাত্রার মান উন্নত করার প্রতিশ্রুতি দেয়। মূল শহুরে চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করে এবং ভবিষ্যৎ সম্প্রসারণের ভিত্তি প্রদান করে, ফেজ-২ শহরের উন্নয়নের গতিপথ এবং স্থায়িত্ব গঠনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।
[ad_2]
Source link