পানামা খাল কে পরিচালনা করে? ট্রাম্পের হুমকির মধ্যে, মূল জলপথের সাথে চীনের সম্পর্কগুলি এক নজরে

ওয়াশিংটন ডিসি:

লাতিন আমেরিকার দেশ চীনা অবকাঠামো কর্মসূচি থেকে সরে আসার পরে চীন “চাপ ও জবরদস্তি” এর মাধ্যমে পানামায় তার বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের জন্য চীন আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রকে নিন্দা করেছে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের চাপের পরে বেইজিংয়ের প্রভাব হ্রাস করার জন্য চাপের পরে, “চাপ ও জবরদস্তি” পানামা খাল।

বেইজিং লাতিন আমেরিকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বারা “শীতল যুদ্ধের মানসিকতা” এর নিন্দাও করে বলেছে যে তারা এই অঞ্চলে পরিদর্শনকালে সেক্রেটারি অফ স্টেট অফ সেক্রেটারি মার্কো রুবিওর মন্তব্যে অভিযোগ উত্থাপন করেছে।

মিঃ রুবিওর মন্তব্য “চীন এবং প্রাসঙ্গিক লাতিন আমেরিকার দেশগুলির মধ্যে ইচ্ছাকৃতভাবে মতবিরোধ বপন, চীনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ে হস্তক্ষেপ করে এবং চীনের বৈধ অধিকার ও স্বার্থকে ক্ষুন্ন করে”, এক পররাষ্ট্র মন্ত্রকের এক মুখপাত্র এক বিবৃতিতে বলেছেন।

ব্রি থেকে পানামার প্রস্থান

পানামা আনুষ্ঠানিকভাবে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) থেকে প্রস্থান করার জন্য একটি দলিল উপস্থাপন করেছেন, এই মাসে মিঃ রুবিওর সাথে দেখা করার পরে বৃহস্পতিবার রাষ্ট্রপতি হোসে রাউল মুলিনো বলেছিলেন, তবে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র এই পদক্ষেপ নিয়েছিল বলে অস্বীকার করেছে।

চীন ২০১৩ সালে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ চালু করেছিল- একটি বিশাল অবকাঠামো প্রকল্প যা বিদেশে তার দেশের ক্লাউট সম্প্রসারণের জন্য চীনা রাষ্ট্রপতি শি জিনপিংয়ের বিডের কেন্দ্রীয় স্তম্ভ। নভেম্বরে 2017 সালে, পানামা প্রথম লাতিন আমেরিকার দেশে পরিণত হয়েছিল যা আনুষ্ঠানিকভাবে এই উদ্যোগে যোগদান করেছে, তাইওয়ান থেকে চীনের সাথে কূটনৈতিক সম্পর্ক পরিবর্তন করার পাঁচ মাস পরে, গণতান্ত্রিকভাবে পরিচালিত দ্বীপ বেইজিং তার অঞ্চল হিসাবে দাবি করেছে।

শুক্রবার চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রক জানিয়েছে যে এটি পানামার সিদ্ধান্তের জন্য গভীরভাবে অনুশোচনা করেছে। “আমরা আশা করি যে পানামা দ্বিপক্ষীয় সম্পর্কের সামগ্রিক পরিস্থিতি এবং দুই মানুষের দীর্ঘমেয়াদী স্বার্থের ভিত্তিতে সঠিক সিদ্ধান্ত নেবেন এবং বাহ্যিক হস্তক্ষেপ নির্মূল করবেন,” মন্ত্রণালয়ের মুখপাত্র লিন জিয়ান বলেছেন

তিনি আরও যোগ করেছেন যে বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভে অংশ নেওয়া ১৫০ টিরও বেশি দেশগুলির মধ্যে ২০ টিরও বেশি লাতিন আমেরিকান দেশ রয়েছে, যার ফলে ফলাফল তাদের জনগণকে উপকৃত করে।

ট্রাম্পের পানামা হুমকি

পানামা খাল, প্যাসিফিক মহাসাগরের সাথে ক্যারিবিয়ান সাগরের সাথে সংযুক্ত জলের একটি সংকীর্ণ দেহ পানামার সরকার কর্তৃক নিযুক্ত একটি স্বাধীন কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত। আমাদের প্রায় 40 শতাংশ কনটেইনার ট্র্যাফিক জলপথের মধ্য দিয়ে যায়, যার জন্য এটি মোটা টোল দিতে হয়।

প্রদত্ত টোলগুলির বাইরেও ওয়াশিংটন ৮০ কিলোমিটার (৫০ মাইল) দীর্ঘ খালে চীনা বিনিয়োগের বিষয়ে প্রধানত উদ্বিগ্ন হয়ে উঠেছে, যা বিশ্বব্যাপী সামুদ্রিক বাণিজ্যের পাঁচ শতাংশ পরিচালনা করে।

দ্বিতীয় মেয়াদে দায়িত্ব নেওয়ার পর থেকে মার্কিন প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প বারবার পানামা খালকে “ফিরিয়ে” দেওয়ার হুমকি দিয়েছেন, পানামাকে আমেরিকার প্রতিদ্বন্দ্বী চীনকে সমালোচনামূলক জলপথের নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করার অভিযোগ এনে অভিযোগ করেছেন -উভয় দেশই অস্বীকার করেছে।

“চীন পানামা খাল পরিচালনা করছে। এক শতাব্দী আগে ওয়াশিংটনের দ্বারা নির্মিত এবং পরে পানামার হাতে হস্তান্তর করা পানামা খালটি দখল করার জন্য বলের ব্যবহারকে অস্বীকার করুন।

তবে পানামার রাষ্ট্রপতি হোসে রাউল মুলিনো দৃ serted ়ভাবে বলেছেন যে খালের উপরে পানামার সার্বভৌমত্ব বিতর্কের পক্ষে ছিল না, তবে দেশটি মার্কিন চাপের জন্য অন্যান্য ছাড় দিয়েছে।

বেইজিংও জোর দিয়েছিল যে এটি “খালের উপরে পানামার সার্বভৌমত্বকে সমর্থন করে”।

পানামা খালের সাথে চীনের লিঙ্ক

চীনকে খালের মাধ্যমে বাণিজ্য নিয়ন্ত্রণকারী কর্তৃপক্ষের সাথে সংযুক্ত করার কোনও প্রমাণ নেই। তবে, পশ্চিমা সমালোচকরা প্রায়শই চীনকে তাদের উপর কূটনৈতিক লিভারেজ ব্যবহার করতে বা এমনকি তাদের সম্পদ জব্দ করার জন্য অস্থিতিশীল debt ণে বিআরআই ব্যবহার করার অভিযোগ করেছেন।

তবে, মিঃ ট্রাম্পের উদ্বেগের কেন্দ্রবিন্দুতে হংকং-ভিত্তিক একটি সংস্থা-সিকে হাচিসন-যা প্যানামা পোর্টস সংস্থা (পিপিসি নামে পরিচিত তার সহায়ক সংস্থাটির অধীনে 50 মাইল দীর্ঘ জলপথের উভয় প্রান্তে পাঁচটি মূল বন্দরগুলির মধ্যে দুটি পরিচালনা করে )।

সংস্থাটি জানিয়েছে, সর্বজনীনভাবে তালিকাভুক্ত সিকে হাচিসন বিশ্বের বৃহত্তম বন্দর অপারেটরগুলির মধ্যে একটি, 24 টি দেশে 53 টি বন্দর তদারকি করে, সংস্থাটি জানিয়েছে। হংকং-ভিত্তিক সংস্থাটিকে ১৯৯ 1997 সালে পানামা খালের দুটি মূল বন্দরের উপরে ছাড় দেওয়া হয়েছিল, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তার লাতিন আমেরিকান প্রতিবেশীর সাথে যৌথভাবে খাল কার্যক্রম পরিচালনা করেছিল। সিএনএন -এর এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, এই ছাড়টি আরও 25 বছর ধরে 2021 সালে পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল।

১৯৯ 1997 সালে চীন হংকংয়ের নিয়ন্ত্রণ নিয়েছিল। যদিও শহরটি মূল ভূখণ্ডের চীন থেকে উচ্চ স্তরের স্বায়ত্তশাসন থাকার কথা বোঝায়, বেইজিং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এর উপর তার লাগাম আরও জোরদার করেছে, বিশেষত গণতন্ত্রপন্থী প্রো-বিক্ষোভের পরে।

পানামায় তাঁর সফরের আগে মিঃ রুবিও বলেছেন যে হংকং-ভিত্তিক সংস্থাগুলি “খালের প্রবেশ ও প্রস্থান পয়েন্টগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ রাখে” “সম্পূর্ণ অগ্রহণযোগ্য”।

“যদি কোনও দ্বন্দ্ব থাকে এবং চীন তাদের বলে, খালকে বাধা দেওয়ার জন্য আপনার যথাসাধ্য চেষ্টা করুন যাতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বাণিজ্য ও বাণিজ্যে জড়িত না হয় যাতে মার্কিন সামরিক এবং নৌ বহরটি ইন্দো-প্যাসিফিকের পর্যাপ্ত পরিমাণে যেতে না পারে, তারা তা করতে পারে এটি করতে হবে, “তিনি সরাসরি কোম্পানির নামকরণ না করে যোগ করেছেন।

হংকংয়ের মালিকানাধীন সংস্থা অবশ্য পানামা খালে অ্যাক্সেস নিয়ন্ত্রণ করে না। পিপিসি দ্বারা জারি করা একটি সাম্প্রতিক বিবৃতি উদ্ধৃত করে সিএনএন জানিয়েছে যে সংস্থাটি একমাত্র খাল বন্দর অপারেটর যেখানে পানামানিয়ান রাজ্য একজন শেয়ারহোল্ডার। এতে আরও যোগ করা হয়েছে, এর কর্মী বাহিনীর ৯৯ শতাংশেরও বেশি ছিল পানামানিয়ান, এতে যোগ করা হয়েছে।

প্রতিবেদন অনুসারে, পিপিসি লোড দ্বারা নিয়ন্ত্রিত দুটি বন্দরের শ্রমিকরা জাহাজগুলিতে পাত্রে লোড এবং আনলোড করে জ্বালানী সরবরাহ করে, যখন খাল নিজেই পানামা খাল কর্তৃপক্ষ দ্বারা পরিচালিত হয়,

এদিকে, হাচিসন বন্দরগুলি খাল অবকাঠামোতে জড়িত একমাত্র চীন-সংযুক্ত সংস্থা নয় বলে জানা গেছে। রাষ্ট্র-সমর্থিত চীন হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং সংস্থা এবং চীন যোগাযোগ নির্মাণ সংস্থা নিয়ে গঠিত একটি কনসোর্টিয়ামকে পানামা সিটিতে ট্র্যাফিক সহজ করার জন্য খালের উপরে $ ১.৪ বিলিয়ন ডলার হাইওয়ে সেতু তৈরির চুক্তিতেও দেওয়া হয়েছিল।

চীন কি পানামা খাল নিয়ন্ত্রণ করছে?

বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে খালের উপর বা পানামায় এর সামরিক ক্রিয়াকলাপের উপর চীন সরকারের নিয়ন্ত্রণকে সংযুক্ত করার কোনও প্রমাণ নেই। তবে, মার্কিন উদ্বেগগুলি বিশ্বজুড়ে বাণিজ্যিক বন্দরগুলিতে অ্যাক্সেস সুরক্ষিত করার জন্য বেইজিংয়ের ধ্রুবক প্রচেষ্টার মুখোমুখি হয়ে আসে যা এর বাণিজ্যেও উপকৃত হতে পারে এবং তার নৌবাহিনীর উপস্থিতি প্রসারিত করতে পারে।

ইউএস আর্মি ওয়ার কলেজ স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ ইনস্টিটিউটে লাতিন আমেরিকান স্টাডিজের গবেষণা অধ্যাপক আর ইভান এলিসকে উদ্ধৃত করে, pfm" rel="No Follow, Index noopener" target="_blank">সিএনএন রিপোর্ট করেছেন যে মার্কিন সামরিক বাহিনীর দৃষ্টিকোণ থেকে, যদি চীন খালের চারপাশে আরও বাণিজ্যিক সম্পদ থাকে তবে তাদের মধ্যে দ্বন্দ্বের ঘটনায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে জলপথের মাধ্যমে সামরিক সরঞ্জাম সরিয়ে নেওয়া থেকে বিরত রাখার আরও বিকল্প রয়েছে।

“এই সমস্ত অপারেশন, এবং পানামা খাল কর্তৃপক্ষের সাথে সম্পর্ক … এবং খালের নিয়মিত অপারেটর হিসাবে আপনি যে প্রযুক্তিগত জ্ঞান পান তা মূলত সম্ভাবনাগুলিকে গুণিত করে যে আপনি যদি (চীন) হন এবং আপনি খালটি বন্ধ করতে চান তবে আপনি খালটি বন্ধ করতে চান দ্বন্দ্বের সময়, এটি করার এক হাজার উপায় রয়েছে, “তিনি বলেছিলেন।

মিঃ এলিস যোগ করেছেন, “তাদের শারীরিক উপস্থিতি, প্রভাব এবং প্রযুক্তিগত জ্ঞান … আমাদের বিরুদ্ধে রক্ষা করা আরও কঠিন করে তুলবে।”