বন্দে ভারতে ফোকাস, দরিদ্রদের জন্য ট্রেনে নয়? যা বললেন রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব

ভারত 2024-25 সালের রাজস্ব ঘাটতিকে সংকুচিত করার সময় চাকরি এবং গ্রামীণ উন্নয়নে অধিকতর ব্যয়ের পাশাপাশি রাজ্যগুলিতে আরও তহবিল স্থানান্তরের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রেখেছে tle">মঙ্গলবার বাজেট উন্মোচন দেখিয়েছে যদিও রেলওয়ের জন্য বড়-টিকিট ঘোষণার ক্ষেত্রে এটি মূলত নীরব ছিল।

অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামনের 83 মিনিটের দীর্ঘ বাজেট বক্তৃতার সময় রেলওয়ে শব্দটি একবারই উল্লেখ করা হয়েছিল।

সোমবার অর্থনৈতিক সমীক্ষা 2023-24 বলেছে যে নতুন লাইন নির্মাণ, গেজ রূপান্তর এবং দ্বিগুণ করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগের সাথে গত পাঁচ বছরে রেলওয়েতে মূলধন ব্যয় 77 শতাংশ বেড়েছে।

অর্থমন্ত্রীর সংসদে পেশ করা সমীক্ষা অনুসারে, 2019-2020 আর্থিক বছরে, মূলধন ব্যয় ছিল 1.48 লক্ষ কোটি যা 2023-24-এ বেড়ে 2.62 লক্ষ কোটি টাকা হয়েছে।

“2014 সালের আগে, রেলওয়ের জন্য ক্যাপেক্সে বিনিয়োগ ছিল 35,000 কোটি রুপি। আজ তা 2.62 লক্ষ কোটি টাকা। এটি রেলওয়ের জন্য একটি রেকর্ড ক্যাপেক্স। এর জন্য আমি প্রধানমন্ত্রী এবং অর্থমন্ত্রীর কাছে অত্যন্ত কৃতজ্ঞ। রেলওয়েতে বিনিয়োগের ধরন যদি আমরা 2014 সালের 60 বছর ধরে দেখি, তবে ট্র্যাকগুলির ক্ষমতা থাকবে কিনা তা নিশ্চিত না করেই ঘোষণা করা হয়েছিল যেগুলি রেলওয়ের অবকাঠামোগত অবস্থার সাথে কোন সম্পর্ক ছিল না কয়েক বছর ধরে, প্রধানমন্ত্রী ফাউন্ডেশনটি সঠিকভাবে প্রস্তুত করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ব্যাপকভাবে মনোনিবেশ করেছেন,” রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব এনডিটিভিকে বলেছেন।

মন্ত্রী উল্লেখ করেন যে রেলপথ, বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে সম্প্রসারণ হয়েছে এবং বিগত সরকারের তুলনায় ব্যাপক উন্নতি দেখায়।

“40,000 কিলোমিটার রেলপথ বিদ্যুতায়ন করা হয়েছে। 31,000 কিলোমিটার নতুন রেলপথ নির্মাণ করা হয়েছে। আপনি যদি 2014 সালের আগে বিদ্যুতায়নের দিকে তাকান, 60 বছরে 20,000 কিলোমিটার বিদ্যুতায়ন করা হয়েছিল। 10 বছরে, 40,000 কিলোমিটার বিদ্যুতায়ন করা হয়েছে। ট্র্যাক নির্মাণের গতি, 2014 এটি ছিল দিনে 14.5 কিমি, গত বছর নিরাপত্তা সংক্রান্ত কাজে 98,000 কোটি টাকা বিনিয়োগ করা হয়েছে সুরক্ষা সংক্রান্ত কার্যক্রমের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে 1, 08,000 কোটি টাকা যাতে পুরানো ট্র্যাকগুলিকে প্রতিস্থাপন করা যায়, কাভাচ 4.0 ইতিমধ্যেই অনুমোদিত হয়েছে, তাই এখন এটি খুব বড় আকারে ইনস্টল করা যেতে পারে। ” সে বলেছিল।

রেলওয়ের ফোকাস বন্দে ভারত, ফ্ল্যাগশিপ ট্রেনের দিকে, এবং দরিদ্রদের জন্য ট্রেনের দিকে নয় কি না জানতে চাইলে মন্ত্রী স্পষ্ট করে বলেন, “পন্থা হল আমাদের একটি বড় নিম্ন আয়ের ভিত্তি রয়েছে এবং সেই ভিত্তিটিকে আমরা সম্বোধন করছি এবং তারপরে একটি উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে। যে ক্লাসটি আসছে সেই উচ্চাকাঙ্খী ক্লাসকেও সম্বোধন করা দরকার তাই আমরা উভয়কে সম্বোধন করছি।”

বন্দে ভারত বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের তালিকা করে যেমন কাবচ সুরক্ষা, দ্রুত ত্বরণ এবং 160 কিলোমিটার পর্যন্ত আধা-উচ্চ গতির অপারেশন, বিনামূল্যে যাত্রী চলাচলের জন্য সম্পূর্ণ সিল করা গ্যাংওয়ে, স্বয়ংক্রিয় প্লাগ দরজা, হেলান দেওয়া এরগনোমিক আসন এবং এক্সিকিউটিভ ক্লাসে ঘূর্ণায়মান আসনগুলির সাথে আরামদায়ক আসন। , অন্যদের মধ্যে আরও ভালো রাইড আরাম।

“রেলওয়ে যেভাবে গঠন করা হয় প্রতিটি ট্রেনের একটি স্ট্যান্ডার্ড কম্পোজিশন থাকে। সেই স্ট্যান্ডার্ড কম্পোজিশনে একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত কোচ এবং একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক নন-এয়ার-কন্ডিশন্ড কোচ রয়েছে। সেই স্ট্যান্ডার্ড কম্পোজিশনটি একই থাকে। a/c এর অনুপাত এবং নন-এ/সি কোচের সংখ্যা সাধারণত 1/3 এবং 2/3 রয়ে গেছে নন-এ/সি সেগমেন্টের জন্য আমরা একটি বিশেষ ড্রাইভ হাতে নিয়েছি এবং আগামী তিন বছরে আমরা নিয়মিত উৎপাদন কর্মসূচির উপরে আরও 10,000টি নন-এসি কোচ তৈরি করব। রেলওয়ের প্রধান লক্ষ্য হল স্বল্প আয়ের পরিবার এবং মধ্যম আয়ের পরিবারগুলি সাশ্রয়ী মূল্যে নিরাপদে ভ্রমণ করতে পারবে এই ট্রেনগুলি 1000 কিলোমিটার যাত্রার জন্য প্রায় 450 টাকা খরচ করে বিশ্বমানের সুবিধা প্রদান করছে।” বললেন মিঃ বৈষ্ণব।

কংগ্রেস প্রধান মল্লিকার্জুন খড়গে এনডিএ সরকারকে অত্যন্ত দুর্বল রেল বাজেট পেশ করার অভিযোগ এনে বলেন, রেলওয়ে হয়ে গেছে “ঋণ নেই ঋণ নেই (এখানেও না সেখানে)”।

“রেল দুর্ঘটনা প্রতিদিন ঘটছে, ট্রেন বন্ধ করা হয়েছে, বগির সংখ্যা হ্রাস করা হয়েছে, সাধারণ যাত্রীরা সমস্যায় পড়েছেন, কিন্তু বাজেটে রেলের বিষয়ে কিছুই বলা হয়নি, কোনও জবাবদিহি নেই,” মিঃ খড়গে অভিযোগ করেন।

মন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন যে নিরাপত্তার উপর বৃহত্তর ফোকাস রয়েছে এবং সরকার রেল ভ্রমণকে নিরাপদ ও নিরাপদ করার জন্য সমস্ত প্রচেষ্টা করছে।

“প্রতিটি দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা ঘটে, এটি বিশ্লেষণ করার জন্য আমাদের একটি খুব শক্তিশালী ব্যবস্থা রয়েছে। কমিশনার রেল নিরাপত্তার একটি বিধিবদ্ধ ব্যবস্থা রয়েছে। আমরা এটিকে খুব গুরুত্ব সহকারে নিই। এই ধরনের প্রতিটি ঘটনা একটি দুঃখজনক ঘটনা এবং আমাদের অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে এই ধরনের জিনিস। আবার পুনরাবৃত্তি হবে না এটি একটি বিশাল নেটওয়ার্ক এবং আমরা সমস্ত প্রচেষ্টা করছি এবং আমরা তা চালিয়ে যাব, “তিনি বলেছিলেন।

সাম্প্রতিক ট্রেন দুর্ঘটনার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি আশা করা হয়েছিল যে অর্থমন্ত্রী আরও বেশি তহবিল বরাদ্দ করবেন যা জনগণের সুরক্ষার জন্য ব্যবহার করা হবে।