বোয়িং এর স্পেস ক্যাপসুল এর জন্য স্টারলাইনার ফ্লাইট একটি বড় ধাপ কিন্তু অনেক বাধা রয়ে গেছে

বোয়িং-এর স্টারলাইনার মহাকাশযান গত সপ্তাহে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে দুজন মহাকাশচারীকে পৌঁছে দিয়ে একটি গুরুত্বপূর্ণ কৃতিত্ব অর্জন করেছে, কিন্তু মহাকাশে তার যাত্রার সময় সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে এবং সামনে থাকা আরও বাধাগুলি রুটিন মিশনের দিকে মহাকাশ যানের লক্ষ্যকে দূরবর্তী সম্ভাবনা করে তুলেছে।

CST-100 Starliner ক্যাপসুলের প্রথম ক্রু ডকিং দুই মহাকাশচারীর সাথে বৃহস্পতিবার আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে দু’জন দর্শকের জন্য একটি দীর্ঘ-প্রার্থিত নিরাপত্তা প্রদর্শনী চিহ্নিত করেছে: NASA, যা কক্ষপথে চড়ার জন্য দ্বিতীয় মার্কিন মহাকাশযান চায়, এবং ব্যক্তিগত মহাকাশচারীর জন্য নতুন বাজার। মিশন যা বর্তমানে এলন মাস্কের স্পেসএক্স এবং এর ক্রু ড্রাগন ক্যাপসুল দ্বারা প্রভাবিত।

কিন্তু বোয়িং সরকারী এবং বেসরকারী অরবিটাল হিউম্যান স্পেসফ্লাইটে স্পেসএক্সের দখল থেকে দূরে সরে যাওয়ার আগে, এর স্টারলাইনারের আরও বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক উদ্দেশ্য রয়েছে।

“এটি একটি সমালোচনামূলক পদক্ষেপ, কারণ তারা যদি সফলভাবে মানুষকে মহাকাশে পরিবহন করতে না পারে এবং নিরাপদে তাদের ফিরিয়ে আনতে না পারে, তাহলে তারা প্রমাণ করতে পারেনি যে কোন মিশন পরিচালনা করার জন্য তাদের কী করতে হবে,” প্যাট্রিসিয়া স্যান্ডার্স বলেছেন, যিনি ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ছিলেন। নাসার মহাকাশ নিরাপত্তা উপদেষ্টা প্যানেলের দীর্ঘদিনের চেয়ার।

ক্রু – প্রবীণ মহাকাশচারী এবং পরীক্ষামূলক পাইলট বুচ উইলমোর এবং সুনি উইলিয়ামস – 14 জুনের সাথে সাথে পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে বা 45 দিন পর্যন্ত থাকতে পারে, নাসা কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

প্রায় 240 মাইল (386 কিমি) উপরে প্রদক্ষিণ করে মহাকাশ স্টেশনে পৌঁছানোর জন্য স্টারলাইনারের 24-ঘন্টা যাত্রার সময়, গামড্রপ-আকৃতির মহাকাশযানটি চারটি হিলিয়াম ফুটো করে এবং পাঁচটি অনবোর্ড থ্রাস্টার মারা যায়, এর আইএসএস ডকিং বিলম্বিত হয়।

নাসার বাণিজ্যিক ক্রু প্রধান স্টিভ স্টিচ বৃহস্পতিবার রাতে একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেন, “স্টারলাইনার আমাদের ডক করার জন্য একটু কঠিন কাজ করেছে।”

তবে কিছু কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে উইলমোর ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণ নেওয়া এবং স্টিয়ারিং পরীক্ষা করা, সামগ্রিক মিশনের নিরাপত্তা এবং স্টেশনে স্বায়ত্তশাসিতভাবে ডক করা নৈপুণ্য। পরবর্তী বেশ কিছু দিন ধরে, স্টারলাইনারের লক্ষ্য থাকবে এটি দেখাতে যে এটি আনডক করতে পারে, আরও কৌশল করতে পারে, তারপর নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরে আসতে পারে।

তবুও, হিলিয়াম ফাঁস এবং চালনা ব্যর্থতা, যদিও মহাকাশচারীদের কোন বিপদ নেই, নাসা কর্মকর্তারা বলেছেন, এটি একটি বিরক্তিকর উদ্বেগ।

বোয়িং প্রথম হিলিয়ামের একটি ফুটো খুঁজে পেয়েছিল – থ্রাস্টারের প্রোপেল্যান্টগুলিতে চাপ যোগ করতে ব্যবহৃত – যখন স্টারলাইনার গত মাসে মাটিতে ছিল, এবং নাসা কর্মকর্তারা এটিকে ফ্লাইটের জন্য কম ঝুঁকি বলে মনে করেছিলেন। NASA আধিকারিকরা বলেছেন যে থ্রাস্টার ব্যর্থতাগুলি স্টারলাইনারের 2022 সালের আইএসএসে আনক্রুড পরীক্ষায় পাওয়া অনুরূপ দেখা গেছে।

“আমরা ঠিক বুঝতে পারছি না কেন তারা ঘটছে,” স্টিচ বলেছেন।

বোয়িং বলেছে যে 2022 সালে কোম্পানি এবং NASA একটি ত্রুটি চিহ্নিত করার পরে তারা স্টারলাইনারের প্রপালশন সিস্টেমে ভালভগুলিকে পুনরায় ডিজাইন করার পরিকল্পনা করেছে৷ এবং ফেডারেল চুক্তির রেকর্ড অনুসারে স্টারলাইনারের ব্যাটারির সম্ভাব্য পুনঃডিজাইনিং অধ্যয়নের জন্য কোম্পানি NASA থেকে $5.5 মিলিয়ন পাবে৷

“যদি তাদের এমন কিছু থাকে যার জন্য ডিজাইন পরিবর্তনের প্রয়োজন হয় যা ব্যয়বহুল এবং সময়সাপেক্ষ হতে চলেছে, তবে এটি তাদের ব্যবসায়িক সিদ্ধান্তকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্রভাবিত করতে পারে,” স্যান্ডার্স বলেছিলেন।

স্টারলাইনার ডেভেলপমেন্ট চ্যালেঞ্জ ইতিমধ্যেই বোয়িংকে প্রায় $1.5 বিলিয়ন খরচ করেছে।

বোয়িং এর সাপ্লাই চেইনকে জড়িত করতে হলে স্টারলাইনার রিডিজাইন টেনে আনতে পারে। 2022 সালে, বোয়িং এবং এর প্রপালশন সিস্টেম সরবরাহকারী, L3 হ্যারিসের অ্যারোজেট রকেটডাইন, স্টারলাইনারের প্রপালশন সিস্টেম ভালভের ত্রুটির জন্য কোন কোম্পানি দায়ী এবং যন্ত্রাংশের পুনঃডিজাইন করার জন্য কে অর্থ প্রদান করবে তা নিয়ে কয়েক মাস ধরে ঝগড়া করেছিল, রয়টার্স সেই বছর রিপোর্ট করেছিল।

সংস্থাটি বলেছে যে এটি পরবর্তী ফ্লাইটে সেই নকশা পরিবর্তনটি বাস্তবায়ন করতে পারে, যখন একটি অস্থায়ী সমাধান রয়েছে।

মাস্ক স্পেসএক্সকে আরও উল্লম্বভাবে সংহত হওয়ার ক্ষেত্রে একটি প্রান্ত বলে গর্ব করেছেন।

2019 সালে স্পেসএক্সের ক্রু ড্রাগনে একটি অভিনব ভালভ সমস্যা 2019 সালে একটি অপরিবর্তিত গ্রাউন্ড টেস্টের সময় এর একটি মহাকাশযান বিস্ফোরিত হয়েছিল, যা স্পেসএক্সকে ক্যাপসুলের অ্যাবর্ট প্রপালশন সিস্টেমটিকে পুনরায় ডিজাইন করতে প্ররোচিত করেছিল। পুনরায় ডিজাইন করা সিস্টেমটি প্রায় এক বছর পরে তার প্রথম ক্রু উড়েছিল। এবং কোম্পানি 2021 সালে ক্রু ড্রাগনের টয়লেটটিকে দুই মাসেরও কম সময়ের মধ্যে নতুন করে ডিজাইন করেছে।

“একটি ডিজাইনের ত্রুটি বা এমনকি একটি ব্যাটারির মতো উদ্বেগের কিছু ঠিক করা একটি উল্লম্বভাবে সমন্বিত কোম্পানিতে অনেক বেশি সহজ,” বলেছেন অভি ত্রিপাঠি, প্রাক্তন স্পেসএক্স ক্রু ড্রাগন মিশন ডিরেক্টর যিনি মহাকাশযানের নকশা পরিবর্তনের সাথে জড়িত ছিলেন।

স্টারলাইনারের প্রথম ক্রু মিশন চলাকালীন যে সমস্যাগুলি ঘটেছিল সেগুলি পুনরায় ডিজাইনের ওয়ারেন্ট করবে কিনা তা নাসার কর্মকর্তাদের কাছে এখনও পরিষ্কার নয়। স্টারলাইনার রুটিন ফ্লাইটের জন্য প্রত্যয়িত হতে পারে কিনা তা নির্ধারণ করতে NASA এবং বোয়িং মিশনের ডেটা পর্যালোচনা করতে এবং ফ্লাইট সমস্যাগুলি পরীক্ষা করতে কয়েক মাস ব্যয় করবে।

“যতক্ষণ না তারা নিরাপদে ফিরে না আসে এবং যতক্ষণ না আমরা মিশনের সময় ঘটে যাওয়া কোনও অসামঞ্জস্যতার প্রভাব বুঝতে না পারি ততক্ষণ পর্যন্ত এটি কোনও সাফল্য নয়,” স্যান্ডার্স বলেছিলেন।

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)