বোয়িং প্লেনের ইঞ্জিনের কভার পড়ে যায়, ক্রু এবং যাত্রীরা ভয়াবহতার বর্ণনা দেয়

নতুন দিল্লি:

একটি বোয়িং 737-800 বিমানের ইঞ্জিন কভার টেকঅফের সময় ছিটকে পড়ে এবং তার ডানায় আঘাত করায় বোয়িং আবারও সমস্যায় পড়েছে। বিমানটি, সাউথওয়েস্টার্ন এয়ারলাইন্স বহরের অংশ, মূলত 135 জন যাত্রী এবং 6 জন ক্রু সদস্য নিয়ে হিউস্টনের দিকে যাচ্ছিল।

ডেনভার আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ফিরে যেতে বাধ্য হওয়ার আগে ফ্লাইটটি প্রায় 10,300 ফুট (3,140 মিটার) পর্যন্ত উঠেছিল, যেখানে এটি নিরাপদে অবতরণ করেছিল। অবতরণের পর গেটে টানা হয়। ঘটনাটিতে কেউ আহত হয়।

ঘটনার একটি ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে যে ক্রুরা বিমানটি অবতরণ করার সময় ছিঁড়ে যাওয়া ইঞ্জিনের কভারটি বাতাসে ফ্ল্যাপ করছে।

ডেনভার থেকে হিউস্টন যাওয়ার একটি দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্লাইটে যাত্রীদের জন্য ভীতিকর মুহূর্তগুলি যখন ফ্লাইটের সময় ইঞ্জিনের কভারটি ছিঁড়ে যায়, বিমানটিকে রবিবার সকালে ডেনভারে ফিরে যেতে বাধ্য করে৷ ikl">pic.twitter.com/BBpCBXpTsl

— স্যাম সুইনি (@সুইনিএবিসি) myo">7 এপ্রিল, 2024

প্লেনের ডানার কাছের একটি জানালা থেকে তোলা আরেকটি ভিডিওতে দেখা যাচ্ছে নীল কাউলিং ইঞ্জিনের খোসা ছাড়িয়ে বাতাসে মোচড় দিচ্ছে। বিমানটি রানওয়েতে আঘাত করার সাথে সাথে এর একটি বড় অংশ অবশেষে পড়ে যায়।

সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্স ফ্লাইট 3695 elg">pic.twitter.com/M5fsyAQ2fZ

— Bvrtender (@bvrtender) lgn">7 এপ্রিল, 2024

ইউএস মিডিয়া যাত্রীদের সাথে কথা বলেছিল যারা অনুভব করেছিল যে ইঞ্জিনের কভারটি ফুঁড়ে যাওয়া ‘বোমার ঝাঁকুনি’র মতো অনুভূত হয়েছিল। একজন যাত্রী এবিসি নিউজকে বলেন, “আমার পাশের প্রস্থান সারিতে থাকা লোকেরা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দিকে চিৎকার করতে শুরু করে এবং তাদের ক্ষতি দেখায়। আমরা ঘুরে ঘুরে ফুল-স্পিডে ল্যান্ডিং করি। পাইলটরা অবতরণে দুর্দান্ত কাজ করেছে,” এবিসি নিউজকে বলেছেন।

এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের সাথে রেডিও ট্রান্সমিশন অনুসারে, ক্রুরা ফ্ল্যাপিং কভারটি লক্ষ্য করার সাথে সাথেই জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে।

“আসুন এগিয়ে যাই এবং দক্ষিণ-পশ্চিম 3695-এর জন্য জরুরি অবস্থা ঘোষণা করি এবং আমরা অবিলম্বে ফিরে আসতে চাই। আমরা ইঞ্জিনের কাউলিং-এর একটি টুকরো ঝুলে রেখেছি,” একজন ক্রু সদস্য বলেছেন।

বোয়িং-এর উৎপাদন ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগের মধ্যে এই ঘটনাটি ঘটে, 5 জানুয়ারী আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইটে জরুরি অবস্থার সাথে শুরু হয় যেখানে একটি ডোর প্লাগ নামে পরিচিত একটি প্যানেল একটি নতুন বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 উড়িয়ে দেয়, যা কয়েক মাস আগে এয়ারলাইনকে সরবরাহ করা হয়েছিল।

সাউথওয়েস্টার্ন এয়ারলাইনস একটি ক্ষমাপ্রার্থনা জারি করেছে এবং আশ্বাস দিয়েছে যে এর রক্ষণাবেক্ষণ দল যেকোনো সম্ভাব্য বিপদের জন্য বোয়িং 737-800 পর্যালোচনা করবে।

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এই ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে। FAA দেখেছে যে বিমানটি জুন 2015 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। তবে, বিমানের ইঞ্জিন শেষ কবে পরিষেবা দেওয়া হয়েছিল সে সম্পর্কে বিস্তারিত জানাতে এয়ারলাইনটি অস্বীকার করে।

2018 এবং 2019 সালে 737 ম্যাক্স প্লেনের একটি ভিন্ন সংস্করণের দুর্ঘটনায় 346 জন নিহত হওয়ার পর বোয়িং বছরের পর বছর ধরে তার খ্যাতি মেরামত করার চেষ্টা করছে। এর জনপ্রিয় 737 ম্যাক্স প্লেনগুলি পরবর্তীকালে 18 মাসেরও বেশি সময় ধরে বিশ্বব্যাপী গ্রাউন্ডেড ছিল। কিন্তু সাম্প্রতিক ক্র্যাশগুলি আবার কোম্পানির প্লেনগুলির উপর আলোকপাত করেছে।

আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ব্লোআউটটি এই বছর সহ্য করেছে খারাপ প্রেস বোয়িং এর প্রলয়ের শুরু মাত্র। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড জানিয়েছে যে শুধুমাত্র 2024 সালে বোয়িং প্লেনগুলির সাথে জড়িত ত্রুটি এবং দুর্ঘটনার 29টি ঘটনা ঘটেছে।

গত মাসে, রানওয়ে থেকে সরে যাওয়ার পরে হিউস্টনে একটি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের বোয়িং জেট খালি করা হয়েছিল, এবং নিউজিল্যান্ডগামী একটি বোয়িং জেটটিতে 50 জন রক্তাক্ত এবং আহত হয়েছিল যা একটি ভয়ঙ্কর নাকের মধ্যে পড়ে গিয়েছিল।

এমনকি রাষ্ট্রপতি বিডেনও এয়ার ফোর্স ওয়ানে “আমি দরজার পাশে বসে নেই” গত সপ্তাহে একটি প্রচারাভিযান ইভেন্টে ব্যঙ্গ করে বিবাদী কোম্পানিতে শট নেওয়া প্রতিরোধ করতে সক্ষম হননি।