ভারতের ১ম ডেডিকেটেড রেলওয়ে টেস্ট ট্র্যাক রাজস্থানে নির্মিত হচ্ছে

নাওয়া, রাজস্থান:

রোলিং স্টক পরীক্ষার সুবিধা বিকাশের জন্য রাজস্থানে একটি ডেডিকেটেড রেলওয়ে টেস্ট ট্র্যাক তৈরি করা হচ্ছে। এই ট্র্যাকটি ডিসেম্বর 2025 এর মধ্যে সম্পন্ন হবে। রাজস্থানে দেশের প্রথম ট্রেনের ট্রায়াল ট্র্যাক প্রায় প্রস্তুত। 60 কিলোমিটার দীর্ঘ এই ট্র্যাকটি সম্পূর্ণ সোজা নয় তবে অনেকগুলি বাঁকা পয়েন্ট তৈরি করা হয়েছে। এর মাধ্যমে, গতিতে আসা ট্রেনটি গতি না কমিয়ে বাঁকা ট্র্যাকের উপর দিয়ে কীভাবে চলে যাবে তার একটি পরীক্ষা নেওয়া যেতে পারে। এই বক্ররেখাগুলিতে, কিছু বক্ররেখা নিম্ন গতির জন্য এবং কিছু উচ্চ গতির জন্য তৈরি করা হয়। প্রথম ধাপের কাজ শেষ হওয়ার পর বুলেট ট্রেনের প্রতি ঘণ্টায় ২৩০ কিলোমিটার গতিতে পরীক্ষা করা যাবে। দেশের প্রথম ডেডিকেটেড টেস্ট ট্র্যাক স্থাপন দেশের উচ্চ-গতির রোলিং স্টক আইটেমগুলির পরীক্ষায় নতুন মাত্রা স্থাপন করবে এবং এই টেস্ট ট্র্যাক আধুনিকতার দিকে অগ্রসর হওয়া রেলপথের দিকে একটি মাইলফলক হিসাবে প্রমাণিত হবে।

পরিকাঠামো শক্তিশালী করার পাশাপাশি, অতীতে রেলওয়ের দ্বারা সুরক্ষিত রেল কার্যক্রমের উপরও বিশেষ জোর দেওয়া হয়েছে। রেলওয়ে ট্র্যাক ছাড়াও, রোলিং স্টক নিরাপত্তা জোরদার করতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। রোলিং স্টক ব্যবহার করার আগে, এটি ব্যাপকভাবে এবং নিবিড়ভাবে পরীক্ষা করা প্রয়োজন, তবেই এটি নিরাপত্তার মানদণ্ড পূরণ করতে পারে।

রেলওয়ে সম্পদগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করতে সক্ষম হবে এবং ডেডিকেটেড টেস্ট ট্র্যাকের মাধ্যমে নিরাপত্তা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পাবে। দেশে উচ্চ-গতির রোলিং স্টকের ব্যাপক পরীক্ষার জন্য, ভারতীয় রেলওয়ে রাজস্থানের দেদওয়ানা জেলার যোধপুর বিভাগের নাওয়াতে গুধা-থাথানা মিঠডির মধ্যে দেশের প্রথম RDSO ডেডিকেটেড 60 কিলোমিটারের টেস্ট ট্র্যাক তৈরি করছে। এই রেলপথটি জয়পুর থেকে প্রায় 80 কিলোমিটার দূরে সম্ভার লেকের মাঝখান থেকে আঁকা হয়েছে। আরডিএসও ডেডিকেটেড টেস্ট ট্র্যাকের কাজ দুটি ধাপে অনুমোদিত হয়েছে। ফেজ 1 কাজ ডিসেম্বর 2018 এবং ফেজ 2 কাজ নভেম্বর 2021 এ অনুমোদিত হয়েছিল। এই প্রকল্পের মোট আনুমানিক খরচ 820 কোটি টাকা।

ডেডিকেটেড টেস্ট ট্র্যাকের নির্মাণে সাতটি বড় সেতু, 129টি ছোট সেতু এবং চারটি স্টেশন (গুধা, জবদিনগর, নওয়ান এবং মিঠাদি) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই প্রকল্পের অধীনে 27 কিমি কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং 2025 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে পুরো কাজ শেষ করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে। দ্রুতগতির রোলিং স্টক এবং আইটেমগুলির ব্যাপক পরীক্ষার সুবিধা যার মধ্যে রয়েছে গতি পরীক্ষা, স্থিতিশীলতা, নিরাপত্তা পরামিতি, দুর্ঘটনা প্রতিরোধ, গুণমান। এই প্রকল্পের অধীনে রোলিং স্টক ইত্যাদি তৈরি করা হচ্ছে। এই ডেডিকেটেড টেস্ট ট্র্যাকে ট্র্যাক উপাদান, সেতু, TRD সরঞ্জাম, সিগন্যালিং গিয়ার এবং জিওটেকনিক্যাল স্টাডিজের পরীক্ষাও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ট্র্যাকে সেতু, আন্ডার ব্রিজ, ওভারব্রিজের মতো বিভিন্ন কাঠামো তৈরি করা হয়েছে।

মাটির নিচে ও ওপরে এই ট্র্যাকে আরসিসি ও স্টিলের সেতু তৈরি করা হয়েছে। এসব সেতুকে কম্পন-প্রতিরোধী করতে ব্যবহার করা হয়েছে নতুন প্রযুক্তি। এই সেতুগুলির মাধ্যমে উচ্চ গতিতে একটি ট্রেন অতিক্রম করার প্রতিক্রিয়া পরীক্ষা করা যেতে পারে। টার্ন আউট সিস্টেম ব্যবহার করে সেতুটি তৈরি করা হয়েছে। অর্থাৎ ভারী আরসিসি বক্স বসিয়ে উপরে স্টেইনলেস স্টিল ব্যবহার করা হয়েছে। সম্ভারের পরিবেশ ক্ষারীয় হওয়ায় ইস্পাতে মরিচা পড়বে না। এছাড়াও, উচ্চ গতির ট্রেনের কম্পন হ্রাস করা যেতে পারে। এসব কাঠামোর মধ্য দিয়ে বুলেট ট্রেনের গতি পরীক্ষা করা হবে। এটি হবে দেশের প্রথম ডেডিকেটেড ট্র্যাক যেখানে প্রতিবেশী দেশগুলিও তাদের ট্রেনগুলি পরীক্ষা করতে সক্ষম হবে।

ভারতে তৈরি কোচ, ইঞ্জিন এবং ট্রেনের র‌্যাকের ট্রায়ালের জন্য রেলওয়ের কোনো ডেডিকেটেড লাইন ছিল না। সব লাইনেই প্রচুর যানজট। এমন পরিস্থিতিতে ট্রায়ালের জন্য অনেক ট্রেনের সময়সূচি বদলাতে হয়েছে। রেলের আধিকারিকরা জানিয়েছেন, শুধু বুলেট ট্রেন নয়, উচ্চগতির, আধা-হাই-স্পিড ট্রেন এবং মেট্রো ট্রেনগুলিও ভবিষ্যতে এখানে পরীক্ষা করা হবে। হাই-স্পিড, সেমি-স্পিড এবং মেট্রো ট্রেনও এই ট্র্যাকে পরীক্ষা করা যেতে পারে। রেলওয়ের আরডিএসও অর্থাৎ রিসোর্স ডিজাইন স্ট্যান্ডার্ড অর্গানাইজেশনের দল ট্রায়াল পর্যবেক্ষণ করবে। একই দল রেলওয়ে কোচ, বগি ও ইঞ্জিনের ফিটনেস পরীক্ষা করে। ট্র্যাকে কোনও কোচ বা ইঞ্জিন রাখার আগে, রেল প্রতিটি প্যারামিটার পরীক্ষা করে দেখে যে নির্দিষ্ট গতির বাইরে কম্পন হবে কিনা। খারাপ ট্র্যাকে ট্রেনের প্রতিক্রিয়া ইত্যাদিও পরীক্ষা করা হবে। হাই-স্পিড ডেডিকেটেড রেলওয়ে ট্র্যাকটি 60 কিলোমিটার দীর্ঘ, তবে মূল লাইনটি 23 কিলোমিটার দীর্ঘ। এটির একটি উচ্চ-গতির 13 কিমি দীর্ঘ লুপ রয়েছে।

রেলপথে লুপটি ক্রসিং অতিক্রম করতে বা বিপরীত দিক থেকে আসা দুটি ট্রেনকে কোনও বাধা ছাড়াই যেতে দেওয়ার জন্য ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও, নওয়া স্টেশনে 3 কিলোমিটারের একটি দ্রুত টেস্টিং লুপ এবং 20 কিলোমিটারের একটি কার্ভ টেস্টিং লুপ তৈরি করা হয়েছে মেথাদীতে। এই লুপগুলি বিভিন্ন ডিগ্রির বক্ররেখায় তৈরি করা হয়েছে। একটি খারাপ ট্র্যাকে, ট্রেনটি নড়বড়ে এবং ঝাঁকুনি দিতে শুরু করে। ট্র্যাক ক্ষতিগ্রস্ত হলে গতি কত হবে এবং এর প্রভাব কী হবে তা খতিয়ে দেখা হবে। এ জন্য ৭ কিলোমিটার দীর্ঘ টুইস্টি ট্র্যাক স্থাপন করা হয়েছে।

(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)