ভারতে ক্রমবর্ধমান সড়ক দুর্ঘটনার বিষয়ে নীতিন গড়করি বলেছেন, সর্বশেষ রাস্তা নির্মাণের সময় নিরাপত্তাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিতে হবে – ইন্ডিয়া টিভি

কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী fit" rel="noopener">নিতিন গড়করি শুক্রবার (৮ নভেম্বর) ক্রমবর্ধমান সড়ক দুর্ঘটনা এবং এর ফলে মৃত্যুর দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করে এবং দেশে পথ নির্মাণের সময় নিরাপত্তাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দেওয়ার ওপর জোর দেন।

গডকরি বলেছিলেন যে ভবিষ্যতে যদি কেউ সড়ক প্রকৌশলের ত্রুটির কারণে দুর্ঘটনায় মারা যায়, তবে তিনি এর জন্য দোষী হবেন। ছত্তিশগড়ের রাজধানী রায়পুরে একটি ইভেন্টে সড়ক দুর্ঘটনা প্রতিরোধে কেন্দ্রের প্রচেষ্টার কথা তুলে ধরে, তিনি সরকারী প্রকৌশলীদের তাদের চাকরি ছেড়ে দেওয়ার জন্য এবং একটি ভাল ডিপিআর (বিশদ প্রকল্প প্রতিবেদন) তৈরির কোম্পানি শুরু করার আহ্বান জানান, তাদের অগ্রাধিকার ভিত্তিতে কাজ দেওয়ার আশ্বাস দেন।

পন্ডিত দীনদয়াল উপাধ্যায় অডিটোরিয়ামে ইন্ডিয়ান রোডস কংগ্রেসের 83 তম বার্ষিক অধিবেশনে ভাষণ দেওয়ার সময়, গডকরি কৃষি-অধ্যুষিত ছত্তিশগড়ে খড় থেকে বিটুমিন এবং সিএনজি উৎপাদনের উপর জোর দিয়েছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে এই পদক্ষেপটি জীবাশ্ম জ্বালানির উপর নির্ভরতা হ্রাস করবে এবং দূষণ নিয়ন্ত্রণ করবে।

তিনি ছত্তিশগড়ের জন্য বেশ কয়েকটি রাস্তার প্রকল্প ঘোষণা করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে আগামী দুই বছরের মধ্যে রাজ্যে আমেরিকার মতো একটি সড়ক নেটওয়ার্ক থাকবে।

“প্রতি বছর সড়ক দুর্ঘটনায় ১.৫০ লাখ মৃত্যুর খবর পাওয়া যায় যা এখন বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১.৬৮ লাখে। সড়ক প্রকৌশল এবং অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং-এর ত্রুটিগুলিকে উন্নত করার চেষ্টা চলছে কিন্তু ত্রুটিপূর্ণ ডিপিআর একটি বড় সমস্যা তৈরি করেছে,” মন্ত্রী বজায় রেখেছিলেন।

“আমরা সড়ক দুর্ঘটনা রোধে গুরুতর প্রচেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছি। সড়ক দুর্ঘটনার শিকারদের প্রায় ৬০ শতাংশের বয়স ১৮ থেকে ৩৪ বছরের মধ্যে। আমি আপনাকে এমন রাস্তা তৈরি করার জন্য অনুরোধ করতে চাই যেখানে কোনো দুর্ঘটনা ঘটে না (ত্রুটিপূর্ণ ইঞ্জিনিয়ারিং কাজের কারণে) “তিনি বলেন।

সড়ক প্রকৌশলের উন্নতি দুর্ঘটনা রোধ করবে এবং জীবন রক্ষা করবে, মন্ত্রী জোর দিয়েছিলেন।

তিনি অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারীদের বলেন, “আমরা অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে নিয়ম তৈরি করেছি। ভবিষ্যতে সড়ক প্রকৌশলের কারণে যদি কেউ দুর্ঘটনায় মারা যায়, তাহলে আমি অনুভব করব যে আমি এর জন্য দায়ী।”

কর্মকর্তা ও প্রকৌশলীদের সমাবেশের দিকে ইঙ্গিত করে মন্ত্রী বলেন, প্রকল্পের ডিপিআর ভালোভাবে পরীক্ষা না করে কোনো দরপত্র জারি করা উচিত নয়। দুর্ঘটনায় মৃত্যু রোধে সড়ক নিরাপত্তাকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিতে হবে, যোগ করেন তিনি। গডকরি বর্জ্য থেকে শক্তি প্রযুক্তির গুরুত্বের উপর জোর দিয়েছিলেন এবং ছত্তিশগড়কে ধানের খড় ব্যবহার করে সিএনজি এবং বিটুমিন উৎপাদনে কাজ করার আহ্বান জানান।

সেন্ট্রাল রোড রিসার্চ ইনস্টিটিউট (সিআরআরআই) এবং ইন্ডিয়ান ইনস্টিটিউট অফ পেট্রোলিয়াম, দেরাদুন, ধানের খড় থেকে বায়ো-বিটুমিন তৈরি করেছে এবং এটি মেঘালয়ে ব্যবহার করা হচ্ছে, তিনি সমাবেশকে বলেছিলেন।

“এটি (ধানের খড়) বিটুমিনে 35 শতাংশ পর্যন্ত ব্যবহার করা যেতে পারে। দেশের বিটুমিনের প্রয়োজন 90 লাখ মেট্রিক টন এবং শোধনাগারের ক্ষমতা 40-50 লাখ মেট্রিক টন।

আমরা 50 লক্ষ মেট্রিক টন আমদানি করছি, “গডকরি বলেছিলেন।

ছত্তিশগড় যদি খড় থেকে বিটুমিন উৎপাদন শুরু করে, তাহলে এটা হবে সম্পদ থেকে সম্পদের অপচয়, তিনি বলেন। একইভাবে, পাঞ্জাব এবং হরিয়ানায় ধানের খড় থেকে বায়ো-সিএনজি এবং বায়ো-এলএনজি তৈরির জন্য 400টি প্রকল্প শুরু হয়েছে। ছত্তিশগড় যদি একই কাজ করে তবে রাজ্যে পেট্রোল এবং ডিজেলের প্রয়োজন হবে না, কেন্দ্রীয় মন্ত্রী মতামত দিয়েছেন।

গডকরি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির “আত্মনির্ভর ভারত” (আত্মনির্ভর ভারত) এর দৃষ্টিভঙ্গি বাস্তবায়নের জন্য শক্তিশালী পরিকাঠামো বিকাশের প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেন।