ভিস্তারা পদক্ষেপ ঘোষণা করেছে, কিন্তু পাইলট সংকট সমাধানে সময় লাগতে পারে

নতুন দিল্লি:

ভিস্তারার ব্যবস্থাপনা তার চলমান সংকট মোকাবেলায় পদক্ষেপের ঘোষণা দিতে পারে, তবে রেজোলিউশনে সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে, সূত্র এনডিটিভি লাভকে জানিয়েছে। বিষয়টির সাথে পরিচিত দুই ব্যক্তি বলেছেন যে এয়ার ইন্ডিয়া থেকে প্রথম অফিসারদের ডেপুটেশনে ভিস্তারাতে পাঠানো হবে। তবে এটি অবিলম্বে বিষয়টির সমাধান নাও করতে পারে।

এই প্রথম অফিসারদের প্রায় 40 দিনের বাধ্যতামূলক প্রশিক্ষণ নিতে হবে বেসামরিক বিমান চলাচল মহাপরিচালকের দ্বারা নির্ধারিত নিয়ম অনুসারে। এর মধ্যে রয়েছে সিমুলেটর এবং লাইন প্রশিক্ষণ সহ 21 দিনের গ্রাউন্ড ট্রেনিং।

যদিও ভিস্তারা এবং এয়ার ইন্ডিয়া উভয়ই টাটা গ্রুপের অংশ, যে কোনও পাইলট বিনিময় শুধুমাত্র আনুষ্ঠানিক প্রশিক্ষণের পরেই কার্যকর করা যেতে পারে, সূত্র জানিয়েছে।

একটি সূত্র যোগ করেছে যে এয়ার ইন্ডিয়া ইতিমধ্যে ফার্স্ট অফিসারের ঘাটতি নিয়ে কাজ করছে। বেশিরভাগ এয়ার ইন্ডিয়ার অপারেশন ওয়ান-ওয়ে কমান্ডের মাধ্যমে পরিচালিত হচ্ছে, যার অর্থ সহ-পাইলটের অভাবের কারণে দুই পাইলট ককপিট অপারেশন পরিচালনা করছেন।

সূত্রগুলি বলেছে যে ভিস্তারা যদি অন্যান্য এয়ারলাইন্সের জন্য এয়ারবাস A320 উড়ন্ত পাইলটদের নিয়োগ করে, তাদের প্রশিক্ষণ কমপক্ষে দুই মাস লাগবে।

ভিস্তারা গতকাল বলেছে যে এটি পাইলটদের উপর চাপ কমাতে প্রতিদিন 25-30টি ফ্লাইট পরিচালনা করছে। এয়ারলাইনটি আন্ডারলাইন করেছে যে এটি বেশ কয়েকটি বাতিলকরণ এবং বিলম্বের পরে গত কয়েকদিন ধরে তার যথাসময়ে কর্মক্ষমতা উন্নত করেছে। Vistara-এর পাইলটরা, যা এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে একীভূত হওয়ার প্রক্রিয়াধীন রয়েছে, তারা নতুন চুক্তি দেওয়ার পরে খুশি নন যেখানে তাদের নির্দিষ্ট বেতনের উপাদান হ্রাস করা হয়েছে এবং বেতন কাঠামোতে আরও উড়ন্ত-সংযুক্ত প্রণোদনা রয়েছে।

“আমরা যত্ন সহকারে প্রতিদিন প্রায় 25-30টি ফ্লাইট দ্বারা আমাদের ক্রিয়াকলাপগুলিকে স্কেল করছি, অর্থাৎ আমরা যে ধারণক্ষমতার প্রায় 10% পরিচালনা করছিলাম,” ভিস্তারার মুখপাত্র গতকাল এক বিবৃতিতে বলেছেন। “এটি আমাদেরকে 2024 সালের ফেব্রুয়ারির শেষে ফ্লাইট অপারেশনের একই স্তরে ফিরিয়ে নিয়ে যাবে এবং রোস্টারগুলিতে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় স্থিতিস্থাপকতা এবং বাফার প্রদান করবে।”