[ad_1]
নয়াদিল্লি:
গত 10 বছরে দেশে রেকর্ড 56,700 কিলোমিটার জাতীয় মহাসড়ক (NHs) নির্মাণের পর, সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক 2025 সালে NHগুলির নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের গুণমানের দিকে মনোনিবেশ করবে৷ সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক (MoRTH) ) প্রাথমিকভাবে এনএইচগুলির উন্নয়ন, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়ী।
2013-14 সাল থেকে, NH-এর দৈর্ঘ্য 0.91 লাখ কিলোমিটার থেকে বেড়ে 1.46 লাখ কিলোমিটার হয়েছে।
নতুন হাইওয়ে সেক্রেটারি ভি উমাশঙ্কর জাতীয় মহাসড়ক নির্মাণ এবং এর রক্ষণাবেক্ষণের মান বাড়াতে বেশ কয়েকটি বৈঠক করেছেন।
সোশ্যাল মিডিয়ায় দিল্লি-জয়পুর (NH-48) এবং অমৃতসর-জামনগর অর্থনৈতিক করিডোরের মতো নির্দিষ্ট হাইওয়েগুলির নিম্নমানের জন্য সমালোচনার সম্মুখীন, মন্ত্রক মান উন্নত করার জন্য পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত৷
কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী নীতিন গড়করি বারবার কিছু হাইওয়ে নির্মাণের নিম্নমানের জন্য হতাশা প্রকাশ করেছেন।
জবাবদিহিতা বাড়াতে এবং জাতীয় মহাসড়কের নির্মাণ ও রক্ষণাবেক্ষণের গুণমান মূল্যায়ন করার জন্য, রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI) এই মাসের শুরুতে এই ধরনের কাজে নিয়োজিত রেয়াতপ্রাপ্তদের কর্মক্ষমতা মূল্যায়নের জন্য একটি ব্যাপক রেটিং সিস্টেম চালু করেছে।
NHAI দ্বারা রেটিং প্রদানের জন্য একটি বিশদ পদ্ধতি প্রণয়ন করা হয়েছে যার অধীনে প্রতি ছয় মাসে ছাড়দাতাদের মূল্যায়ন করা হবে এবং NHAI ওয়েবসাইট এবং এর সোশ্যাল মিডিয়া হ্যান্ডেলগুলিতে রেটিং আপলোড করা হবে।
2025 সালে, এনএইচএআই জাতীয় মহাসড়কগুলির মানসম্পন্ন নির্মাণ এবং পরিচালনার ক্ষেত্রে নতুন মানদণ্ড স্থাপন এবং জাতীয় মহাসড়ক ব্যবহারকারীদের একটি নিরাপদ, মসৃণ এবং নির্বিঘ্ন ভ্রমণ অভিজ্ঞতা প্রদানের লক্ষ্যে রয়েছে।
অনেক বিলম্বিত দিল্লি-মুম্বাই এক্সপ্রেসওয়ে, দিল্লি-দেরাদুন এক্সপ্রেসওয়ে এবং বেঙ্গালুরু-চেন্নাই এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণও 2025 সালে সম্পন্ন হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
মন্ত্রকটি স্থানীয় যানজট মোকাবেলায় পূর্ববর্তী প্রকল্প-ভিত্তিক উন্নয়ন পদ্ধতির তুলনায় সামঞ্জস্যপূর্ণ মান, ব্যবহারকারীর সুবিধা এবং লজিস্টিক দক্ষতা নিশ্চিত করার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে করিডোর-ভিত্তিক হাইওয়ে অবকাঠামো উন্নয়ন পদ্ধতির দিকে ঠেলে দেওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
এই করিডোর পদ্ধতিটি ইতিমধ্যেই GSTN এবং টোল ডেটার উপর ভিত্তি করে একটি বৈজ্ঞানিক পরিবহন অধ্যয়নের মাধ্যমে 50,000 কিলোমিটার হাই-স্পিড হাইওয়ে করিডোরগুলির একটি নেটওয়ার্ক সনাক্ত করেছে যাতে 2047 সালের মধ্যে ভারতের 30-এর বেশি ট্রিলিয়ন অর্থনীতিতে রূপান্তরিত হয়।
চলমান অর্থবছরের শেষ নাগাদ, মন্ত্রণালয়ের লক্ষ্য রয়েছে অপারেশনাল হাই স্পিড করিডোর (এইচএসসি) দৈর্ঘ্য ৪,৮২৭ কিলোমিটারে উন্নীত করা। 2024 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, মন্ত্রণালয় দেশে 4,693 কিলোমিটার HSC চালু করতে সফল হয়েছে।
স্যাটেলাইট নেভিগেশন প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে বাধা-মুক্ত টোল সংগ্রহ ব্যবস্থার জন্য বহু-দলীয় আন্তঃপরিচালনাযোগ্য সিস্টেমের জন্য মন্ত্রক স্বচ্ছ পদ্ধতিতে বিড জারি করতে পারে।
কেন্দ্রীয় বন্দর, নৌপরিবহন ও জলপথ মন্ত্রী সর্বানন্দ সোনোয়াল পিটিআইকে বলেছেন যে শিপিং শিল্পের ক্ষেত্রে 2024 এখনও পর্যন্ত তাৎপর্যপূর্ণ।
“সামুদ্রিক অমৃত কাল ভিশন 2047-এ আগামী 25 বছরে সামুদ্রিক খাতে 80 ট্রিলিয়ন রুপির বিনিয়োগের অনুমান করা হয়েছে, ভারতের জাহাজের মালিকানা, জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ নিবন্ধন ইকোসিস্টেম বাড়ানোর জন্য 54 ট্রিলিয়ন রুপি অনুমান করা হয়েছে,” সোনোয়াল বলেছেন৷
তিনি আরও বলেছিলেন যে ভারতীয় শিপিং শিল্পকে উত্সাহিত করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে DEA এর সামঞ্জস্যপূর্ণ মাস্টার তালিকার অধীনে জাহাজগুলিকে অবকাঠামোগত মর্যাদা দেওয়া, এবং জাহাজগুলিকে SARFAESI আইনের আওতায় আনা, পাওনাদারদের কার্যকরীভাবে বকেয়া পুনরুদ্ধারের জন্য আইনের প্রক্রিয়াগুলিকে কাজে লাগাতে দেয়৷
মন্ত্রীর মতে, দেশীয় শিপইয়ার্ড যেমন কোচিন শিপইয়ার্ড লিমিটেড, এলএন্ডটি শিপইয়ার্ড, সোয়ান এনার্জি (পিপাভাভ শিপইয়ার্ড), চৌগুলে শিপইয়ার্ড এবং শফ্ট শিপইয়ার্ড জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামত ক্লাস্টারে অংশগ্রহণের জন্য বৈশ্বিক খেলোয়াড়দের সাথে আলোচনা করছে।
সোনোয়াল উল্লেখ করেছেন যে ভারতের বৃহত্তম সর্ব-আবহাওয়া গভীর-খসড়া মেগা বন্দর – ভাধাবন বন্দর – বিশ্বের শীর্ষ-10 বন্দরগুলির মধ্যে একটি হওয়ার জন্য কান্ডলা বন্দরে প্রধান অবকাঠামো প্রকল্পগুলির শুরুর সাথে নির্মাণের শুরু, আগামী বছরে তুতিকোরিন বন্দর, এবং গ্যালাথিয়া বে ট্রান্সশিপমেন্ট হাব একটি পুনরুজ্জীবিত এবং প্রাণবন্ত বন্দর তৈরিতে সুদূরপ্রসারী প্রভাব ফেলবে এবং দেশ জুড়ে সামুদ্রিক বাস্তুতন্ত্র।
ICRA ভাইস-প্রেসিডেন্ট এবং সেক্টর হেড বিনয় কুমার জি বলেন, টোল রোড সেক্টরের দৃষ্টিভঙ্গি স্থিতিশীল।
“স্বাস্থ্যকর টোল সংগ্রহের বৃদ্ধি, অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিকে নিম্ন প্রবাহ (O&M) বিওটি টোল রোড সম্পদের জন্য ঋণ কভারেজ মেট্রিক্সকে সমর্থন করবে,” তিনি বলেছিলেন।
টাটা প্রজেক্টস লিমিটেডের এমডি এবং সিইও বিনায়ক পাই বলেছেন, 2024 দেশের অবকাঠামো খাতের জন্য রূপান্তরকারী হয়েছে।
“আমরা 2025-এ পা রাখার সাথে সাথে, প্রগতিশীল নীতি, বর্ধিত বিনিয়োগ এবং টেকসই অবকাঠামোর জন্য একীভূত চাপ দ্বারা চালিত প্রকৌশল, সংগ্রহ ও নির্মাণ (EPC) খাত আরও বৃদ্ধির জন্য প্রস্তুত।”
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি NDTV কর্মীদের দ্বারা সম্পাদনা করা হয়নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়েছে।)
[ad_2]
lsh">Source link