[ad_1]
স্পেসএক্স আজ (13 অক্টোবর) তার স্টারশিপ মহাকাশযানের পঞ্চম পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের পরে সফলভাবে তার সুপার হেভি বুস্টার রকেট মিড-এয়ারকে ধরেছে। টেক্সাসে স্পেসএক্সের স্টারবেস সুবিধায় সম্পাদিত এই কীর্তিটি কোম্পানির দ্রুত রকেট পুনর্ব্যবহারযোগ্যতার লক্ষ্যের দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ চিহ্নিত করে।
ফ্লাইট 5 নামে অভিহিত মিশনটি লঞ্চ প্যাড থেকে প্রায় 5:54 মিনিটে উত্থাপিত হয়। ফ্লাইটের আনুমানিক আড়াই মিনিটের মধ্যে, পরিকল্পনা অনুযায়ী সুপার হেভি বুস্টার স্টারশিপের উপরের স্টেজ থেকে আলাদা হয়ে গেল।
স্পেসএক্স মেগা স্টারশিপ রকেট উৎক্ষেপণ করেছে
স্পেসএক্স তার বিশাল স্টারশিপ রকেট আজ (13 অক্টোবর) তার সবচেয়ে সাহসী পরীক্ষামূলক ফ্লাইটে চালু করেছে, যান্ত্রিক অস্ত্রের সাহায্যে ফিরে আসা বুস্টারটিকে প্যাডে ফিরে এসেছে। প্রায় 400 ফুট (121 মিটার) উঁচুতে, খালি স্টারশিপটি মেক্সিকান সীমান্তের কাছে টেক্সাসের দক্ষিণ প্রান্ত থেকে সূর্যোদয়ের সময় বিস্ফোরিত হয়েছিল। এটি মেক্সিকো উপসাগরের উপরে চারটি স্টারশিপের মতো এগিয়েছিল যা এর আগে ধ্বংস হয়ে যায়, হয় লিফট অফের পরে বা সমুদ্রে খননের সময়। জুনের শেষটি এখনও পর্যন্ত সবচেয়ে সফল ছিল, বিস্ফোরণ ছাড়াই তার ফ্লাইটটি সম্পূর্ণ করেছিল।
এই সময়, স্পেসএক্সের প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও এলন মাস্ক চ্যালেঞ্জ এবং ঝুঁকি বাড়ালেন। কোম্পানিটি প্রথম-পর্যায়ের বুস্টারটিকে প্যাডে ল্যান্ডে ফিরিয়ে আনে যেখান থেকে এটি সাত মিনিট আগে উঠেছিল। লঞ্চ টাওয়ারে দানবীয় ধাতব অস্ত্র, ডাব করা চপস্টিক, যা 232-ফুট (71-মিটার) বুস্টারকে ধরেছিল।
“আপনি কি আমার সাথে মজা করছেন?” স্পেসএক্সের ড্যান হুট উৎক্ষেপণের স্থানের কাছাকাছি থেকে উত্তেজনার সাথে পর্যবেক্ষণ করেছেন।
“আমি এখন কাঁপছি।”
ক্যালিফোর্নিয়ার হথর্নে স্পেসএক্সের সদর দফতর থেকে স্পেসএক্সের কেট টিস যোগ করেছেন, “এটি ইঞ্জিনিয়ারিং ইতিহাসের বইগুলির জন্য একটি দিন।”
এটি ফ্লাইট ডিরেক্টরের উপর নির্ভর করে, বাস্তব সময়ে একটি ম্যানুয়াল নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে, অবতরণের চেষ্টা করবেন কিনা। স্পেসএক্স বলেছে যে বুস্টার এবং লঞ্চ টাওয়ার উভয়ই ভাল, স্থিতিশীল অবস্থায় থাকতে হবে। অন্যথায়, এটি আগেরগুলির মতো উপসাগরে শেষ হয়ে যাচ্ছিল। ক্যাচের জন্য প্রস্তুত হতে সবকিছু বিচার করা হয়েছিল।
একবার বুস্টার থেকে মুক্ত হয়ে গেলে, ভারত মহাসাগরে একটি নিয়ন্ত্রিত স্প্ল্যাশডাউনকে লক্ষ্য করে, উপরে বিপরীতমুখী চেহারার স্টেইনলেস স্টিল মহাকাশযানটি বিশ্বজুড়ে চলতে থাকে।
জুনের ফ্লাইটটি টুকরো টুকরো হওয়ার পরে শেষের দিকে সংক্ষিপ্ত হয়েছিল। স্পেসএক্স সফ্টওয়্যারটি আপগ্রেড করেছে এবং তাপ ঢালকে পুনরায় কাজ করেছে, তাপীয় টাইলসের উন্নতি করেছে।
স্পেসএক্স ফ্লোরিডা বা ক্যালিফোর্নিয়া থেকে কক্ষপথে স্যাটেলাইট এবং ক্রু সরবরাহ করার পরে নয় বছর ধরে তার ছোট ফ্যালকন 9 রকেটের প্রথম পর্যায়ের বুস্টারগুলি পুনরুদ্ধার করছে। কিন্তু তারা ভাসমান সমুদ্রের প্ল্যাটফর্মে বা তাদের লঞ্চ প্যাড থেকে কয়েক মাইল দূরে কংক্রিটের স্ল্যাবের উপর অবতরণ করে – তাদের উপর নয়।
রিসাইক্লিং ফ্যালকন বুস্টারগুলি লঞ্চের হার বাড়িয়েছে এবং SpaceX মিলিয়ন মিলিয়ন বাঁচিয়েছে। কস্তুরী স্টারশিপের জন্যও একই কাজ করতে চায়, একমাত্র বুস্টারে 33টি মিথেন-জ্বালানী ইঞ্জিন দিয়ে নির্মিত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে শক্তিশালী রকেট।
নাসা এই দশকের শেষের দিকে চাঁদে মহাকাশচারীদের অবতরণের জন্য দুটি স্টারশিপকে নির্দেশ দিয়েছে। স্পেসএক্স চাঁদে এবং অবশেষে মঙ্গলে মানুষ এবং সরবরাহ পাঠাতে স্টারশিপ ব্যবহার করতে চায়।
[ad_2]
yto">Source link