মহা কুম্ভ: কীভাবে ভারতীয় রেলপথ অকল্পনীয় অর্জন করেছিল

গঙ্গা, যমুনা এবং সরস্বতীর সঙ্গমে পবিত্র ডুব দেওয়ার পরে মহা কুম্ভের দিকে যাত্রা করে এবং দেশে ফিরে আসার জন্য ভক্তদের মধ্যে অযৌক্তিক উত্সাহ দ্রুত ছড়িয়ে পড়ছে। সব দিক থেকে। মঙ্গলবার (১৮ ফেব্রুয়ারি) এর মধ্যে, 55৫ কোটিরও বেশি লোক প্রয়াগরাজকে পবিত্র ডুবিয়ে নিয়েছিল। মহা কুম্ভ শেষ হওয়ার জন্য কেবল আট দিন বাকি রয়েছে এবং এই উত্তেজনার উদ্রেক হওয়ার কোনও চিহ্ন নেই। মঙ্গলবার দুপুরের মধ্যে, 59 লক্ষ ভক্তরা খুব ভোর থেকেই ডুবিয়েছিলেন। মহা কুম্ভের দিকে সমস্ত দিক থেকে ভক্তদের প্রবাহের দিকে তাকালে, কেউ সহজেই ধরে নিতে পারেন যে মোট সংখ্যাটি মহাশিব্রাত্রি (২ February ফেব্রুয়ারি) দ্বারা 60০ কোটি চিহ্ন অতিক্রম করতে পারে, যখন মণ্ডলীটি শেষ হয়। ভারতের সমস্ত কোণ থেকে লোকেরা প্রয়াগরাজের দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ছে এবং ভারতীয় রেলপথ ভক্তদের এই মেগা প্রবাহের পুরোটা বহন করছে।

১ 170০ বছরেরও বেশি সময় ধরে, ভারতীয় রেলপথ সাধারণ মানুষের জন্য ভ্রমণের সবচেয়ে সস্তা এবং সহজতম পদ্ধতি। ভারতীয় রেলপথ ১৩,০০০ এরও বেশি বিশেষ ট্রেন চালিয়ে মহা কুম্ভের জন্য প্রচুর ব্যবস্থা করেছিল, তবে এগুলি সমস্তই অপর্যাপ্ত বলে প্রমাণিত হয়েছে। ইউপি, বিহার, ঝাড়খণ্ড এবং জাতীয় রাজধানী অঞ্চলে সমস্ত বড় স্টেশনগুলিতে প্রচুর ভিড় রয়েছে। রেলওয়ে কর্মকর্তারা স্টেশনগুলিতে ভিড় পরিচালনার জন্য প্রতিদিন নতুন পদ্ধতি তৈরি করছেন।

সোমবার, কর্মকর্তারা কীভাবে পরিস্থিতি মোকাবেলা করছেন সে সম্পর্কে প্রথম হাতের দৃষ্টিভঙ্গির জন্য আমি রেলওয়ে মন্ত্রকের যুদ্ধ কক্ষে একটি পরিদর্শন করেছি। মহা কুম্ভিতে যাওয়া প্রতিটি ট্রেন যুদ্ধের ঘরে পর্যবেক্ষণ করা হচ্ছিল, যা 24×7 কাজ করছিল। আমি রেলওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান সতীশ কুমার নিজেই যুদ্ধ কক্ষের ভিতরে উপস্থিত দেখে অবাক হয়েছি। তিনি লখনউ এবং প্রয়াগরাজে অতীতে জেনারেল ম্যানেজার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন এবং তিনি তার হাতের পিছনের মতো রেলপথের রুটগুলি জানতেন। রেলওয়ে প্রোটেকশন ফোর্সের মহাপরিচালক, মনোজ যাদবও উপস্থিত ছিলেন, যুদ্ধের ঘরের অভ্যন্তরে পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। ভারতীয় রেলপথ প্রায় আড়াই বছর আগে মহা কুম্ভের জন্য প্রস্তুতি নিয়েছিল এবং প্রয়াগরাজে একটি বিশাল অবকাঠামো তৈরি হয়েছিল। তবে কারও কাছেই কোনও কালি ছিল না যে ৫০ কোটিরও বেশি ভক্ত মহা কুম্ভের কাছে যাবেন। রেলওয়ে বোর্ডকে তার কৌশল পরিবর্তন করতে হয়েছিল।

ভারতীয় রেলওয়ে এখন বিভিন্ন দিক দিয়ে যাত্রীদের চার ধরণের কলর-কোডেড টিকিট জারি করা শুরু করেছে। উদাহরণস্বরূপ, প্রয়াগরাজ থেকে কানপুর, দিল্লি, লুধিয়ানা, চণ্ডীগড় বা জম্মুর দিকে যাত্রা ভ্রমণকারীদের জন্য তাদের সবুজ রঙের টিকিট জারি করা হয়, যাতে এন্ট্রি পয়েন্টগুলিতে মোতায়েন করা স্বেচ্ছাসেবীরা তাদের নিজ নিজ প্ল্যাটফর্মের দিকে গাইড করতে পারেন। যাঁরা বারাণসী, অযোধ্যা, জৌনপুর, প্রতাপগড় ইত্যাদিতে যাচ্ছেন তাদের জন্য ভ্রমণকারীদের লাল-কোডেড টিকিট জারি করা হয়, যারা বিহার, বাংলা বা ওড়িশার দিকে যাচ্ছেন তাদের জন্য, নীল কোডেড টিকিট দেওয়া হচ্ছে, এবং যারা এমপি এবং অন্যান্য কাছের রাজ্যগুলির দিকে যাচ্ছেন তাদের জন্য , হলুদ কোডেড টিকিট প্রয়াআআগরাজে দেওয়া হচ্ছে। ভক্তদের সেখানে গিয়ে তাদের ট্রেনগুলির জন্য অপেক্ষা করার জন্য স্টেশনের হোল্ডিং অঞ্চলগুলি চারটি ভিন্ন কোডে রঙিন করা হয়েছে।

প্রয়াগরাজের আশেপাশে আটটি বিভিন্ন স্টেশন থেকে বিশেষ ট্রেনগুলি পরিচালিত হচ্ছে। ১ February ফেব্রুয়ারি, ৩৮৮ টি ট্রেনগুলি প্রয়াগরাজ থেকে ১৮ লক্ষেরও বেশি ভক্তকে তাদের গন্তব্যে নিয়ে যায়। রেলওয়ে মন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব-চব্বিশ ঘন্টা তদারকি করার ব্যবস্থা করছেন। ভিড়ের উপর নজর রাখার জন্য প্রয়াগরাজের আশেপাশে বিভিন্ন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে 1186 সিসিটিভি ক্যামেরা স্থাপন করা হয়েছে।

নয়াদিল্লি রেলওয়ে স্টেশনে, দুর্ভাগ্যজনক শনিবার রাতের স্ট্যাম্পেডের পরে ভিড় পরিচালনার নিয়মগুলি পরিবর্তন করা হয়েছে। নয়াদিল্লিতে প্ল্যাটফর্মের টিকিট বিক্রয় ২ February ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত বন্ধ করা হয়েছে। স্ট্যাম্পেডের পুনরাবৃত্তি এড়াতে প্ল্যাটফর্মগুলিতে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হবে কেবল বৈধ টিকিট ধারণ করা যাত্রীদের জন্য। ট্রেনগুলি যখন ধাক্কা এবং পরিস্থিতি এড়াতে ট্রেনগুলি স্টেশনে পৌঁছে যায় তখন ভ্রমণকারীদের কাতারে দাঁড়াতে হবে।

ট্রেন দ্বারা প্রয়াগরাজে আসা বেশিরভাগ ভ্রমণকারী বিহার এবং বাংলার। পাটনা ও সাসারামের মতো বেশ কয়েকটি বড় বিহার স্টেশনগুলিতে বিশাল জনতা লক্ষ্য করা গেছে। উত্তর প্রদেশে কাশী, অয়োধ্যা, মিরজাপুর এবং চন্দৌলি স্টেশনগুলিতে ভিড় ছিল, তবে সেগুলি নিয়ন্ত্রণে ছিল। মহাসড়কগুলিতে, প্রয়াগরাজের দিকে যাওয়ার রাস্তায় এখনও ট্র্যাফিক স্নারল রয়েছে। প্রায় পুরো প্রয়াগরাজ শহরটি যানবাহন এবং হাঁটা তীর্থযাত্রীদের সাথে চক-এ-ব্লক।

সমাজবাদী পার্টির প্রধান অখিলেশ যাদব ভিড় পরিচালনার সমস্যা উত্থাপনের বিষয়ে, ইউপি মুখ্যমন্ত্রী যোগী আদিত্যনাথ সোমবার বলেছিলেন যে ২০১৩ সালের কুম্ভ মেলার তুলনায় লোকেরা এবার ভিড় পাঁচগুণ বেশি ছিল তা ভুলে যাওয়া উচিত নয়। যোগী বলেছিলেন, ২০১৩ সালে ৫৫ দিনের মধ্যে মাত্র ১২ কোটি ভক্ত কুম্ভ মেলায় এসেছিলেন। অর্ধ কুম্ভ 2019 সালে অনুষ্ঠিত হয়েছিল যা প্রায় 24 কোটি লোক উপস্থিত ছিল। তবে এবার মহা কুম্ভে, 55 কোটি ভক্ত ইতিমধ্যে 36 দিনের মধ্যে এসেছেন এবং আট দিন এখনও বাকি রয়েছে। জ্বলন্ত যুক্তি ব্যবহার করে যোগী আদিত্যনাথ বলেছিলেন, দিনগুলি চলে গেছে যখন সমস্ত কিছু হিন্দুত্ববাদী বা ভারতীয়কে স্নিগ্ধ করা হচ্ছে এবং জাতি এখনও পরিণতি বহন করছে। 'আমাদের জানানো হয়েছিল যে ভারত যা কিছু গুরুত্বপূর্ণ তা গুরুত্বপূর্ণ নয় এবং ভারতীয় সমস্ত কিছুই তাৎপর্যপূর্ণ। সবার দেখার জন্য পরিণতি রয়েছে। যোগী বলেছিলেন যে এটি মোদি জিই প্রথম ভারতীয়দের ভারতীয় হওয়ার তাত্পর্য অনুভব করেছিলেন এবং তাদেরকে ভারতীয় মূল্যবোধ ও বিশ্বাসের সাথে সংযুক্ত করেছিলেন ', যোগী বলেছিলেন।

আমি মনে করি যোগী আদিত্যনাথ ঠিক বলেছেন। মহা কুম্ভ সমস্ত ভারতীয়কে সনাতান ধর্মের সমৃদ্ধ উত্তরাধিকার দেখার এবং অনুভব করার সুযোগ দিয়েছেন। এ জাতীয় বিশাল স্কেলে মহা কুম্ভের ব্যবস্থা করা সহজ কাজ ছিল না। দুটি বিকল্প ছিল: একটি, হয় কেবল 10 থেকে 12 কোটি ভক্তদের আসতে এবং দাবি করে যে মহা কুম্ভ দুর্দান্ত ছিলেন, বা দুটি: 50 কোটি লোকের জন্য তাদের থাকার ব্যবস্থা, খাবার, স্নান এবং ধ্যানের ব্যবস্থা করার ব্যবস্থা করুন। প্রথম পথটি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল না, তবে দ্বিতীয় পথটি চ্যালেঞ্জের সাথে পূর্ণ ছিল। যোগী আদিত্যনাথ দ্বিতীয় পথ পছন্দ করেছিলেন। নিছক একটি বিশাল মেলা ক্ষেত তৈরি করা যথেষ্ট ছিল না। হাজার হাজার তপস্বী ও সাধুদের তাদের যথাযথ সম্মান দেওয়া হয়েছে তা নিশ্চিত করা ছাড়াও নদীর সহজেই অ্যাক্সেস, পরিষ্কার -পরিচ্ছন্নতা, স্বাস্থ্যবিধি এবং চিকিত্সার সুবিধার জন্য পন্টুন সেতুগুলির জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছিল।

এই জাতীয় সমস্ত ব্যবস্থা করা সহজ কাজ ছিল না। এই প্রস্তুতিতে রেলপথের বড় ভূমিকা ছিল। 300 থেকে 350 বিশেষ ট্রেন প্রতিদিন চালানো হত। রেল ট্র্যাকগুলি একই ছিল, কর্মীরা একই ছিল এবং তবুও, কোটি কোটি ভক্তের জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছিল। এটি নিজেই অকল্পনীয়। অশ্বিনী বৈষ্ণবা এখন পর্যন্ত ভ্রমণকারীদের বৃহত্তম আন্দোলন নিশ্চিত করে ভারতীয় রেলপথের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন। তিনি ব্যক্তিগতভাবে আড়াই বছর আগে শুরু হওয়া প্রস্তুতিগুলি পর্যবেক্ষণ করেছিলেন। এ কারণেই এই কারণেই ৫৫ কোটি মানুষ প্রয়াগরাজকে তাদের পবিত্র ডুবিয়ে মা গঙ্গার কাছে প্রার্থনা করেছিলেন। এটি কেবল একটি বিশ্ব রেকর্ড নয়। এটি এমন একটি বিষয় যা সঠিক মনোযোগ দিয়ে গবেষণা করা প্রয়োজন।

https://www.youtube.com/watch?v=i1la_a1-bi8

এএজে কি বাট: সোমবার থেকে শুক্রবার, 9:00 অপরাহ্ন

ভারতের এক নম্বর এবং সর্বাধিক অনুসরণ করা সুপার প্রাইম টাইম নিউজ শো 'আজ কি বাট-রাজাত শর্মা কে সাথ' ২০১৪ সালের সাধারণ নির্বাচনের ঠিক আগে চালু হয়েছিল। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, শোটি ভারতের সুপার-প্রাইম সময়টিকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করেছে এবং এটি সমসাময়িকদের চেয়ে সংখ্যাগতভাবে অনেক এগিয়ে। এএজে কি বাট: সোমবার থেকে শুক্রবার, রাত ৯ টা।