[ad_1]
নয়াদিল্লি:
দিল্লি হাইকোর্টকে ডিজিসিএ দ্বারা জানানো হয়েছে যে এয়ারলাইনস 1 জুলাই থেকে পর্যায়ক্রমে পর্যায়ক্রমে পাইলটদের জন্য ডিউটি এবং বিশ্রামের সময়গুলি সংশোধিত নিয়মগুলি বাস্তবায়ন করবে।
সিভিল এভিয়েশন অধিদপ্তর জেনারেল (ডিজিসিএ) বিচারপতি তারা ভিটাস্তা গঞ্জুকেও জানিয়েছিলেন যে বাকী সংশোধিত বিধিবিধানগুলি ১ নভেম্বর থেকে কার্যকর করা হবে।
অন্যান্য দিকগুলির মধ্যে, এয়ারলাইনস নিশ্চিত করবে যে এক সাপ্তাহিক বিশ্রামের সময় শেষ হওয়ার এবং সংশোধিত নিয়মের অধীনে পরবর্তীটির শুরুতে 168 ঘন্টার বেশি নেই।
ওয়াচডগের সংশোধিত সিভিল এভিয়েশন প্রয়োজনীয়তা (সিএআর) ফ্লাইট ডিউটি সময় সীমাবদ্ধতার সাথে সম্পর্কিত এবং পাইলট ক্লান্তি নিয়ে উদ্বেগের মধ্যে পাইলটদের জন্য আরও বিশ্রামের সময় দেওয়ার চেষ্টা করে। প্রাথমিকভাবে, এটি 1 জুন, 2024 থেকে প্রয়োগ করা হয়েছিল।
এয়ারলাইনস, পাইলট গ্রুপ এবং সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রকের প্রতিনিধিদের মধ্যে বৈঠকের কয়েক মিনিটের ফলাফল বিবেচনা করার পরে ডিজিসিএ রোডম্যাপের পর্যায়ক্রমে বাস্তবায়নের বিষয়ে আদালতে একটি হলফনামা জমা দিয়েছে।
ডিজিসিএর প্রতিনিধিত্বকারী অতিরিক্ত সলিসিটার জেনারেল ish শ্বরিয়া ভাটি বলেছেন, গাড়িটি ঘূর্ণায়মান নিয়ে এই বিষয়ে যথেষ্ট অগ্রগতি হয়েছিল।
তিনি বলেন, কর্তৃপক্ষগুলি ১ জুলাই, ২০২৫ সালের মধ্যে বেশিরভাগ বিধিবিধান বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যেখানে একটি ছোট অংশ (যে দিকগুলি এখনও বিবেচনা করা হচ্ছে) 2025 সালের 1 নভেম্বরের মধ্যে চালু করা হবে, তিনি বলেছিলেন।
বিষয়টি 24 ফেব্রুয়ারি উঠে আসবে।
আদালত ইন্ডিয়ান কমার্শিয়াল পাইলটস অ্যাসোসিয়েশন, ইন্ডিয়ান পাইলটস গিল্ড এবং ফেডারেশন অফ ইন্ডিয়ান পাইলটদের ডিজিসিএর সংশোধিত ফ্লাইট ডিউটি সময় সীমাবদ্ধতা সম্পর্কিত দায়ের করা আবেদন শুনছিলেন।
পাইলটদের সমিতির পরামর্শদাতা আগে বলেছিলেন, নীতিগতভাবে, সিএআর 2024 গ্রহণযোগ্য ছিল, কিছু শর্ত সাপেক্ষে। পরামর্শটি বলেছে, যদি বাস্তবায়ন করা হয় তবে বেশিরভাগ অভিযোগের সমাধান করা হবে।
পাইলটদের মধ্যে ক্লান্তি মোকাবেলায় বিদ্যমান নিয়মগুলিতে বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন আনা হয়েছিল।
হলফনামা জানিয়েছে যে সাপ্তাহিক বিশ্রামের সময়কাল বর্তমান 36 ঘন্টা থেকে 48 ঘন্টা বাড়ানো হবে।
“একজন অপারেটর নিশ্চিত করবে যে দুটি স্থানীয় রাত সহ ন্যূনতম সাপ্তাহিক অবিচ্ছিন্ন 48 ঘন্টা বাকী সরবরাহ করা হয়েছে যে এক সাপ্তাহিক বিশ্রামের সময় শেষ হওয়ার এবং পরবর্তী শুরু হওয়ার মধ্যে 168 ঘণ্টার বেশি হবে না,” এতে বলা হয়েছে।
হলফনামায় আরও যোগ করা হয়েছে, “অপারেটর হোম বেস/অস্থায়ী হোম বেসে সাপ্তাহিক বিশ্রাম সরবরাহ করবে। দ্রষ্টব্য 2: 168 ঘন্টা পূর্ববর্তী সাপ্তাহিক বিশ্রামের সময়কালের শেষ থেকে গণনা করা হবে।” গাড়ি অনুসারে, রাতে ফ্লাইট অপারেশনের জন্য সর্বাধিক বিমানের সময় এবং সর্বাধিক ফ্লাইট শুল্কের সময়কাল যথাক্রমে আট ঘন্টা দশ ঘন্টা সীমাবদ্ধ করা উচিত।
রাতে অবতরণের সংখ্যাটি বর্তমান ছয়টির তুলনায় দুটি অবতরণে সীমাবদ্ধ ছিল।
হাইকোর্ট ডিজিসিএকে সমিতি, এয়ারলাইনস এবং মন্ত্রকের সাথে বৈঠক করতে বলেছিল।
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি এনডিটিভি কর্মীরা সম্পাদনা করেন নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়))
[ad_2]
Source link