মুম্বই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন: ভারতের প্রথম 'মেক ইন ইন্ডিয়া' 200 মি স্টিল ব্রিজ লঞ্চের জন্য সেট | ভিতরে বিশদ

মুম্বাই-আহমেদাবাদ বুলেট ট্রেন প্রকল্পের জন্য 200 মিটার দীর্ঘ স্টিল ব্রিজের প্রথম স্প্যানটি 2025 সালের মধ্যে সম্পূর্ণ সমাপ্তির সাথে 2025 সালের মার্চ মাসে চালু হবে।

প্রকল্পের বিশদ

মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল (এমএএইচএসআর) প্রকল্পটি ন্যাশনাল হাই স্পিড রেল কর্পোরেশন লিমিটেড (এনএইচএসআরসিএল) দ্বারা প্রয়োগ করা হচ্ছে।

সেতুর কাঠামোটি দুটি 100 মিটার স্প্যান নিয়ে গঠিত, যার সাথে 14.3 মিটার প্রস্থ এবং 14.6 মিটার উচ্চতা রয়েছে। এই ইনস্টলেশনটি ভারতের প্রথম বুলেট ট্রেন করিডোরের অগ্রগতিতে একটি বড় মাইলফলক হিসাবে চিহ্নিত হয়েছে, যার লক্ষ্য দেশে উচ্চ-গতির রেল ভ্রমণে বিপ্লব ঘটানো।

ভারতের উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের মূল মাইলফলক

'মেক ইন ইন্ডিয়া' উদ্যোগের অধীনে 200 মিটার দীর্ঘ স্টিল ব্রিজের সফল নির্মাণের সাথে মুম্বাই-আহমেদাবাদ হাই-স্পিড রেল (এমএএইচএসআর) প্রকল্পে একটি বড় মাইলফলক অর্জন করা হয়েছে। ব্রিজটি জাতীয় হাইওয়ে -৪৮-তে নাদিয়াদের কাছে চালু করা হবে, যা দিল্লি, মুম্বাই এবং চেন্নাইকে সংযুক্ত করে।

ব্রিজের স্পেসিফিকেশন এবং ইঞ্জিনিয়ারিং হাইলাইট

• সেতুটি প্রতিটি 100 মিটার দুটি স্প্যান নিয়ে গঠিত এবং এটি উচ্চ-গতির বুলেট ট্রেনকে সামঞ্জস্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
• এটি 14.3 মিটার প্রশস্ত এবং 14.6 মিটার উঁচু, মোট ওজন প্রায় 1,500 মেট্রিক টন সহ।
• ব্রিজটি উত্তর প্রদেশের হাপুরের কাছে সালাসার কর্মশালায় তৈরি করা হয়েছে।
• ইস্পাত বিভাগগুলি 100 বছরের আজীবন জন্য ডিজাইন করা টেনশন কন্ট্রোল হাই-স্ট্রেন্থ বোল্ট (টিটিএইচএসবি) ব্যবহার করে যোগদান করা হয়েছে।
• স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য, সেতুটি সি -5 সিস্টেম পেইন্টিংয়ের সাথে লেপযুক্ত হয়েছে, এটি ভারতে এটির প্রথম ধরণের হিসাবে তৈরি করেছে।

উচ্চ-গতির রেলের জন্য ইস্পাত সেতু কেন?

• ইস্পাত সেতুগুলি হাইওয়ে, এক্সপ্রেসওয়ে এবং রেললাইনগুলির মাধ্যমে ক্রসিংয়ের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত।
• 40 থেকে 45 মিটার বিস্তৃত প্রাক-চাপযুক্ত কংক্রিট সেতুগুলি নদী ক্রসিং এবং সাধারণ ট্র্যাক বিভাগগুলির জন্য আরও উপযুক্ত।
• 100 থেকে 160 কিমি/ঘন্টা গতিতে পরিচালিত ফ্রেইট এবং আধা-উচ্চ-গতির ট্রেনগুলির জন্য ইস্পাত ব্রিজ নির্মাণে ইতিমধ্যে ভারতের দক্ষতা রয়েছে।
• এই দক্ষতা এখন এমএএইচএসআর করিডোরে প্রসারিত করা হচ্ছে, যা 320 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করবে।

28 এমএএইচএসআর করিডোরের জন্য স্টিল সেতু পরিকল্পনা করা হয়েছে

• বুলেট ট্রেন করিডোরের জন্য মোট ২৮ টি ইস্পাত সেতু পরিকল্পনা করা হয়েছে।
• ১১ টি সেতু মহারাষ্ট্রে নির্মিত হবে, আর 17 গুজরাটে নির্মিত হবে।
• গুজরাটে, ছয়টি ইস্পাত সেতু ইতিমধ্যে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে, রেলওয়ে ট্র্যাকগুলি বিস্তৃত হয়েছে, ডেডিকেটেড ফ্রেইট করিডোর কর্পোরেশন (ডিএফসিসি) লাইন, হাইওয়ে এবং ভিলোসার মতো শিল্প অঞ্চল।

চালু এবং সমাপ্তির সময়রেখা

• এই স্টিল ব্রিজের প্রথম স্প্যানটি 2025 সালের মার্চ মাসে চালু হওয়ার জন্য নির্ধারিত হয়েছে।
• পুরো সেতুটি 2025 সালের আগস্টের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

এটি ভারতের উচ্চ-গতির রেল অবকাঠামোতে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপকে চিহ্নিত করে, 'মেক ইন ইন্ডিয়া' উদ্যোগের অধীনে আদিবাসী উত্পাদন সম্পর্কে দেশের প্রকৌশল দক্ষতা এবং প্রতিশ্রুতি জোরদার করে।

এছাড়াও পড়ুন | উত্তরাখণ্ড: 47 মানা আভালাচ সাইট থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছে, কিছু সমালোচনামূলক স্বাস্থ্য শর্ত, সিএম ধমী ব্রিফস প্রধানমন্ত্রী মোদী