[ad_1]
নয়াদিল্লি:
জিএমআর বিমানবন্দরগুলির মালিকানাধীন বেশিরভাগ ভারতীয় রাজধানীর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অপারেটর, সোমবার শুনানি করার ক্ষেত্রে আইনী কাগজপত্র শোতে নিকটবর্তী প্রতিরক্ষা এয়ারোড্রোম থেকে বাণিজ্যিক বিমানের অনুমতি দেওয়ার জন্য সরকারের বিরুদ্ধে মামলা করছে।
গত বছর প্রায় .6৩..6 মিলিয়ন যাত্রী এটি ব্যবহার করে বিমানবন্দরটি ভারতের অন্যতম ব্যস্ততম, যদিও এটি উচ্চতর সরকারী ফিগুলির কারণে 21 মিলিয়ন ডলার ক্ষতি করেছে। বিপরীতে, রবিবারের মধ্যে, এয়ারবেস ব্যবহারকারীদের সংখ্যা ছিল প্রায় 1,400।
দিল্লি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর লিমিটেডের (ডায়াল) 10 মার্চ মামলাতে বলেছে, গাজিয়াবাদের প্রতিরক্ষা বিমানবন্দর থেকে সরকার বাণিজ্যিক বিমানের অনুমতি দেওয়ার পরে সরকার “অর্থনৈতিক ও আর্থিকভাবে অযোগ্য” হয়ে উঠবে।
এই মামলাটিতে, যা রয়টার্স প্রথম যে রিপোর্ট করেছে, ডায়াল দিল্লি হাইকোর্টকে জানিয়েছেন যে সরকার যাত্রীর চাহিদা না থাকলে বিদ্যমান একটির ১৫০ কিলোমিটার (৯০ মাইল) দূরত্বের মধ্যে একটি নতুন বিমানবন্দরকে বাদ দিয়ে বিমান চালনা বিধি লঙ্ঘন করেছে।
ভারতের রাজ্য পরিচালিত বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষেরও ডায়াল করার অংশীদার রয়েছে। ভারতের সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রক তাত্ক্ষণিকভাবে মন্তব্য চেয়ে ইমেলগুলিতে সাড়া দেয়নি।
ডায়াল সরকারের সিদ্ধান্তকে উল্টে দেওয়ার চেষ্টা করেছে এবং এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেসের ফ্লাইটগুলি দিল্লি বিমানবন্দর থেকে প্রায় ৩০ কিলোমিটার (১৯ মাইল) থেকে মার্চ মাসে কাজ শুরু করেছে বলে এই বিতর্কের জন্য মিডিয়া রিপোর্টগুলি উদ্ধৃত করেছে। ডিয়ালের উপস্থাপিত হয়েছে ভারতে অবস্থিত আইন সংস্থা ট্রাইলেগাল।
(শিরোনাম ব্যতীত, এই গল্পটি এনডিটিভি কর্মীরা সম্পাদনা করেন নি এবং একটি সিন্ডিকেটেড ফিড থেকে প্রকাশিত হয়))
[ad_2]
Source link