[ad_1]
নয়াদিল্লি:
বিদেশের মন্ত্রীর জাইশঙ্কর আজ বাংলাদেশের প্রধান উপদেষ্টা মুহাম্মদ ইউনুসকে তীব্র প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, পরের দিন পরে ভারতের উত্তর -পূর্বকে “ল্যান্ডলকড” হিসাবে বর্ণনা করার পরে এবং এই অঞ্চলের জন্য “সমুদ্রের অ্যাক্সেসের অভিভাবক” হিসাবে বাংলাদেশকে অবস্থান করেছিলেন।
মিঃ জাইশঙ্কর বহু-বিভাগীয় প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক সহযোগিতার (বিআইএমএসটিইসি) উপসাগরীয় উদ্যোগে ভারতের কৌশলগত ভূমিকা তুলে ধরেছেন, যা দেশের ,, ৫০০ কিলোমিটার উপকূলরেখা এবং পাঁচটি বিমস্টেক সদস্যের সাথে এর ভৌগলিক সংযোগগুলিতে স্পটলাইট রেখেছিল।
“আমাদের সর্বোপরি, প্রায় ,, ৫০০ কিমি উপসাগরীয় অঞ্চলে দীর্ঘতম উপকূলরেখা রয়েছে। ভারত কেবল পাঁচটি বিমসটেক সদস্যের সাথেই নয়, তাদের বেশিরভাগই সংযুক্ত করে, তবে ভারতীয় উপ-কেস্টিনেট এবং আসিয়ানের মধ্যে বেশিরভাগ ইন্টারফেস সরবরাহ করে। বিশেষত আমাদের উত্তর-পূর্ব অঞ্চলটি একটি বিআইএমএসটিইউইডের সাথেই, একটি বিমস্টেকের সাথেই উদীয়মান হয়েছে, পাইপলাইনস, “মিঃ জয়শঙ্কর বলেছেন বিবৃতি।
মুহাম্মদ ইউনুস তার সাম্প্রতিক চার দিনের চীন সফরের সময় মন্তব্য করেছিলেন যে ভারতের উত্তর-পূর্বে “ল্যান্ডলকড” ছিল এবং “সমুদ্রের কাছে পৌঁছানোর উপায় নেই”, বাংলাদেশকে এই অঞ্চলের সামুদ্রিক অ্যাক্সেসের প্রাথমিক প্রবেশদ্বার হিসাবে উপস্থাপন করেছিলেন।
তিনি বেইজিংকে বাংলাদেশে এর অর্থনৈতিক প্রভাবকে প্রসারিত করতে উত্সাহিত করেছিলেন এবং দেশকে এই অঞ্চলে “সমুদ্রের একমাত্র অভিভাবক” বলে অভিহিত করেছিলেন। এই মন্তব্যগুলি, বাংলাদেশের চীনের সাথে নয়টি চুক্তিতে স্বাক্ষর করে এবং ২.১ বিলিয়ন ডলারের আর্থিক প্যাকেজ সুরক্ষার মাঝে তৈরি হয়েছিল, একটি সারি তৈরি করেছিল, তাকে নিন্দা করার জন্য দলীয় লাইন জুড়ে নেতাদের প্ররোচিত করে।
“আমরা সচেতন যে এই বৃহত্তর ভূগোলের পণ্য, পরিষেবা এবং লোকদের মসৃণ প্রবাহের জন্য আমাদের সহযোগিতা এবং সুবিধাদি একটি প্রয়োজনীয় পূর্বশর্ত। এই ভূ-কৌশলগত বিষয়টিকে মাথায় রেখে আমরা গত দশকে বিমসটেকের শক্তিশালীকরণের দিকে ক্রমবর্ধমান শক্তি এবং মনোযোগ নিবেদিত করেছি। আমরা আরও বিশ্বাস করি যে একটি সংহত-বিষয়বস্তু নয়,” চেরি-শেচের একটি বিষয় নয়, ”
মিঃ ইউনাসের মন্তব্যগুলি বিশেষত উত্তর -পূর্বে ক্ষোভের জন্ম দিয়েছে। আসামের মুখ্যমন্ত্রী হিমন্ত বিশ্বাস সরমা বিবৃতিগুলিকে “আক্রমণাত্মক” এবং “দৃ strongly ়ভাবে নিন্দনীয়” বলে নিন্দা করেছেন।
“মুহাম্মদ ইউনাসের এই ধরনের উস্কানিমূলক বক্তব্যগুলি হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়, কারণ তারা গভীর কৌশলগত বিবেচনা এবং দীর্ঘকালীন এজেন্ডা প্রতিফলিত করে,” মিঃ সরমা এক্সে পোস্ট করেছেন।
তিনি আরও সতর্ক করেছিলেন যে মিঃ ইউনাসের মন্তব্যগুলি “চিকেনস নেক” করিডোরের চারপাশে আলোচনার পুনরুদ্ধার করেছে, পশ্চিমবঙ্গের একটি ঝুঁকিপূর্ণ জমি উত্তর -পূর্বকে ভারতের বাকী অংশের সাথে সংযুক্ত করে।
“Histor তিহাসিকভাবে, ভারতের অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি বিপজ্জনকভাবে এই সমালোচনামূলক পথটি বিচ্ছিন্ন করার পরামর্শ দিয়েছে। সুতরাং, মুরগির ঘাড় করিডোরের নীচে এবং চারপাশে উভয়ই আরও শক্তিশালী রেলপথ এবং সড়ক নেটওয়ার্কগুলি বিকাশ করা জরুরী,” মিঃ সরমা বলেছেন।
মণিপুরের প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী এন বীরেন সিংহ বাংলাদেশের অন্তর্বর্তীকালীন সরকারকে ভারতের উত্তর -পূর্বকে “কৌশলগত পদ্ম” হিসাবে বিবেচনা করার অভিযোগ করেছেন এবং মিঃ ইউনুসকে ভারতের সার্বভৌমত্ব সম্পর্কে “বেপরোয়া মন্তব্য” করার বিরুদ্ধে সতর্ক করেছিলেন।
তার চীন সফরের সময়, মিঃ ইউনুস বাংলাদেশের তিস্তা রিভার বিস্তৃত ব্যবস্থাপনা ও পুনরুদ্ধার প্রকল্প (টিআরসিএমআরপি) সহ অর্থনৈতিক সহযোগিতার জন্য চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন। তিনি প্রেসিডেন্ট শি জিনপিংয়ের সাথেও সাক্ষাত করেছিলেন, বেইজিংকে বাংলাদেশের স্থিতিশীলতায় “বৃহত্তর ভূমিকা” করার আহ্বান জানিয়েছেন।
ভারত histor তিহাসিকভাবে বাণিজ্য ও লজিস্টিকের জন্য বাংলাদেশের বন্দরগুলি, বিশেষত চট্টগ্রামগুলিতে অ্যাক্সেসের উপর নির্ভর করেছে। প্রাক্তন বাংলাদেশ প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার আমলে, Dhaka াকা বন্দর থেকে মাত্র 75 কিলোমিটার দূরে ত্রিপুরার সাবরুম মহকুমার মাধ্যমে ভারতকে চট্টগ্রাম বন্দরে ভারতকে প্রবেশাধিকার দিয়েছিলেন।
[ad_2]
Source link