ভারতের হোমগ্রাউন ট্রেনার এয়ারক্রাফ্ট 'হানসা এনজি' উচ্চতর আরও বাড়তে সেট করে

নয়াদিল্লি:

ভারতের বিমান চলাচল সেক্টর প্রতি বছর 10 কোটি এরও বেশি যাত্রী উড়তে নিয়ে ফুটে উঠছে। চাহিদা বজায় রাখতে, আগামী কয়েক বছরে ভারতের কমপক্ষে 30,000 নতুন পাইলট প্রয়োজন।

ভারতের পাইলটরা বর্তমানে বিদেশী বিমানগুলিতে প্রশিক্ষণপ্রাপ্ত। যাইহোক, আজ একটি নতুন ভারতীয় পাখি বাজারে এসেছে, যথা হানসা নেক্সট জেনারেশন ট্রেনার প্লেন, জাতীয় মহাকাশ পরীক্ষাগার দ্বারা বিকাশ করা হয়েছে যা পাইলটদের প্রশিক্ষণে সহায়তা করবে।

বিজ্ঞানমন্ত্রী জিতেন্দ্র সিং এবং সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রী কে রামমোহন নাইডু মুম্বাইয়ের পাইওনিয়ার ক্লিন অ্যাম্পস প্রাইভেট লিমিটেডের মধ্যে একটি নতুন বেসরকারী খাতের অংশীদারিত্বের ঘোষণা করেছেন, যা এই বিমানগুলির প্রায় ১১০ টি করে।

সিভিল এভিয়েশন মন্ত্রী কে রামোমোহন নাইডু বলেছেন, প্রতিবছর মাত্র ৮৪০ বিমান নিয়ে ১০ কোটি যাত্রী উড়ছেন এবং বিমান শিল্প আরও ১,7০০ বিমানের আদেশ দিয়েছে। তাদের পরিষেবা দেওয়ার জন্য, প্রায় 30,000 নতুন পাইলট প্রয়োজন হবে। হানসা এনজি এই উদীয়মান খাতের একটি ঘরোয়া সমাধান সরবরাহ করে, তিনি যোগ করেছেন, বিশেষত কারণ খুব শীঘ্রই ভারতের আজকের 159 থেকে 300 টি বিমানবন্দর থাকবে।

মিঃ নাইডু বলেছিলেন, “হানসা এনজি একটি বিশ্বমানের বিমান যা মেক ইন ইন্ডিয়া ওয়েলকাম টুইস্ট,” মিঃ নাইডু বলেছিলেন।

হানসা এনজি একটি আদিবাসী দ্বি-সিটার প্রশিক্ষক বিমান, যা বেঙ্গালুরুতে সিএসআইআর-জাতীয় মহাকাশ পরীক্ষাগার দ্বারা তৈরি। এটির দাম প্রায় 2 কোটি টাকা আমদানিকৃত বিমানের অর্ধেকেরও কম। হানসা এনজি প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর “হাওয়াই চ্যাপাল থেকে হাওয়াই উদান” স্বপ্ন পূরণ করতে সহায়তা করতে পারে।

সিএসআইআর-নালের পরিচালক অভয় একটি পশিলকার এনডিটিভিকে বলেছেন, “হানসা এনজি ভারতে ডিজাইন করা ও উত্পাদিত প্রথম বিমান।”

সিএসআইআর-ন্যাশনাল অ্যারোস্পেস ল্যাবরেটরিজ (এনএএল), বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রীর অধীনে বৈজ্ঞানিক ও শিল্প গবেষণা কাউন্সিলের (সিএসআইআর) এর একটি উপাদান, বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্সিং (সিপিএল) এর জন্য দেশীয়ভাবে ডিজাইন ও উন্নত হানস -৩ (এনজি) প্রশিক্ষক বিমানের অধীনে।

বিমানটি একটি ডিজিটাল ডিসপ্লে (গ্লাস ককপিট) সিস্টেম সরবরাহ করে এবং একটি উন্নত জ্বালানী-দক্ষ রোটাক্স 912 আইএসসি 3 স্পোর্টস ইঞ্জিন, 43 ইঞ্চি প্রস্থের সাথে বুদ্বুদ ক্যানোপি দ্বারা চালিত। এটি ব্যবহারকারীর প্রয়োজনীয়তাগুলি পূরণ করতে বৈদ্যুতিকভাবে পরিচালিত ফ্ল্যাপগুলি দিয়ে সজ্জিত। এটি 620 নটিক্যাল মাইল, 7 ঘন্টা সহনশীলতা এবং সর্বাধিক ক্রুজ গতি 98 নট ক্যালিব্রেটেড আকাশসীমা (কেসিএ) এর উচ্চতর পরিসীমা সহ দুর্দান্ত বিমানের পারফরম্যান্স সরবরাহ করে।

জিতেন্দ্র সিং বলেছেন, বিমানটি নজরদারি উদ্দেশ্যে এবং পরিবেশগত পর্যবেক্ষণের জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রকৃতপক্ষে, নাল জলবায়ু পরিবর্তনের উদ্বেগগুলি বিবেচনা করে হানসা বিমানের একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক সংস্করণও তৈরি করছে।

সিএসআইআর-নাল বৈদ্যুতিন হানসা (ই-হানসা) এর নকশা ও বিকাশ শুরু করেছে।

এন ক্যালাইসেলভী, ডিএসআইআর এবং মহাপরিচালক, সিএসআইআর, বিজ্ঞানীরা পরিপূরক বলেছেন, সাম্প্রতিক এ্যারো ইন্ডিয়া ২০২৫-এ হানস-৩ (এনজি) এর সফল উড়ন্ত বিক্ষোভের ফলে সিএসআইআর-এর প্রতিশ্রুতি দেখানো হয়েছে যা শেষ বাণিজ্যিকতার জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্রের জন্য একটি সম্পূর্ণ বাস্তুতন্ত্রের জন্য আদিবাসী প্রযুক্তিগুলির উন্নয়নের জন্য জাতীয় প্রয়োজনের প্রতি জাতীয় প্রয়োজনের প্রতি জাতীয় প্রয়োজন।

“গার্হস্থ্য চাহিদা পাশাপাশি রফতানির সম্ভাবনা মেটাতে সিএসআইআর নাল মুম্বাইয়ের শিল্প অংশীদার পাইওনিয়ার ক্লিন এএমপিএস প্রাইভেট লিমিটেডের সাথে জুটি বেঁধেছেন, যিনি প্রতি বছর প্রায় ৩ 36 টি বিমান তৈরির জন্য তার উত্পাদন সুবিধা স্থাপনের লক্ষ্য রাখবেন, এবং ধীরে ধীরে প্রতি বছর up২ টি বিমানের উপরে উন্নীত করেছেন,” তিনি বলেছেন।

জিতেন্দ্র সিং শিল্প অংশীদার পাইওনিয়ার ক্লিন অ্যাম্পস প্রাইভেট লিমিটেডের সাথে আদিবাসী হানসা -৩ (এনজি) এর সফল বিক্ষোভ ও বাণিজ্যিকীকরণের জন্য বিজ্ঞানীদের প্রচেষ্টার প্রশংসা করেছেন।

তিনি বলেন, বিমানটি তরুণ প্রজন্মের জন্য পিপিএল (প্রাইভেট পাইলট লাইসেন্স) এবং সিপিএল (বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্স) পাওয়ার জন্য উড়ন্ত ক্লাবগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।

মন্ত্রী বলেন, ভারতীয় বিমান খাতের দ্রুত বর্ধমান চাহিদা মেটাতে দেশে একটি বৃহত এবং বিশ্বমানের উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বাস্তুসংস্থান বিকাশের প্রয়োজন রয়েছে।

সিএসআইআর এর আদিবাসী হানস -৩ (এনজি) বিমানের প্রাপ্যতা ভারতের বিমান চলাচল শিল্পকে দৃ ust ় করে তুলবে এবং দশকের শেষের দিকে প্রধানমন্ত্রীর মোদীর দৃষ্টিভঙ্গি এবং 2047 সালের মধ্যে ভাইসিত ভারতকে একটি শীর্ষস্থানীয় বিমান কেন্দ্র হয়ে উঠবে তা উপলব্ধি করবে।

তিনি বলেন, আত্মারভর ভারতের অধীনে আদিবাসী ছোট বিমান উত্পাদন দেশে সমাবেশ ও বিমানের সংহতকরণ সহ বিমানবাহিনী উপাদানগুলির উত্পাদন জন্য অবকাঠামো এবং ক্ষুদ্র ও মাঝারি-স্কেল বেসরকারী উদ্যোক্তাদের উন্নয়নে আরও সমর্থন করবে।

তদুপরি, এটি বিমান ও এএমই প্রশিক্ষণের বিভিন্ন শাখায় আইটিআই এবং ডিপ্লোমাধারীদের জন্য চাকরির অন-প্রশিক্ষণ দিয়ে কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি করতে সহায়তা করবে।

হানসা -৩ (এনজি) বিমানটি পাইলটদের তরুণ প্রজন্মের জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং প্রশংসনীয় প্রশিক্ষক বিমান হবে।

সিএসআইআর-নাল দেশে আদিবাসী নাগরিক বিমানের নকশা তৈরির ক্ষেত্রে শীর্ষে রয়েছে। সমস্ত সংমিশ্রিত দ্বি-সিটার হানসা -৩ আব-ইনটিও ট্রেনার বিমানটি 2000 সালে প্রত্যয়িত হয়েছিল। পরবর্তীকালে, মেসার্স মাহিন্দ্রার সাথে অংশীদারিতে সিএসআইআর একটি 5-সিটের সিএনএম -5 বিমান তৈরি করে এবং সফলভাবে এটি উড়েছিল। হানসা-এনজি (অর্থাত্, পরবর্তী প্রজন্ম) ২০২৩ সালে উন্নত কাচের ককপিট, বুদ্বুদ ক্যানোপি এবং উন্নত জ্বালানী দক্ষতা বিশ্বের সেরাের সাথে তুলনামূলক করে শংসাপত্রিত হয়েছিল।