[ad_1]
চেন্নাই:
শনিবার চেন্নাইয়ের প্রথম শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত (এসি) শহরতলির ট্রেন, যা ক্রমবর্ধমান তাপমাত্রার কারণে শহরটি সোয়েলটারিং উত্তাপের সাথে লড়াই করার কারণে শীর্ষ সময়কালে বেশ কয়েকটি যাত্রীর জন্য এক যাত্রাপথের জন্য উত্সাহ হিসাবে এসেছে।
চেন্নাই বিচ এবং চেঙ্গালপট্টু করিডোরকে সংযুক্ত এসি ট্রেনের উদ্বোধনটি শহরতলির রেল নেটওয়ার্কের একটি মূল পর্ব ছিল যা প্রায়শই অনেকে শহর এবং এর আশেপাশের পরিবহণের লাইফলাইন হিসাবে প্রশংসিত হয়।
“এটি গ্রীষ্মের উত্তাপকে পরাজিত করার একটি দুর্দান্ত উপায় I
শহরের অবিচ্ছেদ্য কোচ কারখানা দ্বারা নির্মিত, ট্রেনটি নিয়মিত ইএমইউ (বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট) রাকের চেয়ে আরও বেশি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যেমন স্বয়ংক্রিয় দরজা এবং যাত্রী তথ্য সিস্টেমের চেয়ে বেশি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এর স্পেস-সেভিং ডিজাইনে ট্রেনের নীচে প্রপালশন সিস্টেমটি টুকরো টুকরো রয়েছে, যাতে যাত্রীরা এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে অবাধে হাঁটতে পারে।
কিছু যাত্রী অবশ্য কোনও মোবাইল বা ল্যাপটপ চার্জিং বিধানগুলির অনুপস্থিতি এবং ধাতব আসন সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন।
“আমি আশা করি তাদের কাছে ইউএসবি এবং চার্জিং বিধান রয়েছে যাতে আমরা চার্জ নিতে এবং চলতে পারি।
যাত্রীরা ব্যয়বহুল ভাড়াগুলিও পতাকাঙ্কিত করেছিল, যা 35 রুপি থেকে শুরু হয় এবং 105 টাকা পর্যন্ত প্রসারিত করতে পারে। “এই ট্রেনটি মেট্রো গ্রহণের চেয়ে ব্যয়বহুল। রেলপথের ভাড়া নেওয়া উচিত। সীমিত স্টপগুলিও আমার মতো শিক্ষার্থীদের কোনও সহায়তা সরবরাহ করে না,” মনোবালা, একজন কলেজ-গিয়ার বলেছেন।
ট্রেনটি দিনে কেবল তিনটি ট্রিপ করে। ফোর্ট সেন্ট জর্জে কর্মরত একজন সরকারী কর্মচারী আমুদা বলেছিলেন: “সরকারী অফিসগুলির উদ্বোধন ও সমাপ্তির জন্য সময় পরিবর্তন করা উচিত, যাতে আমাদের মধ্যে আরও অনেকে এই পরিবহণের এই পদ্ধতিতে স্যুইচ করতে পারে।”
(ডিপ্থি জোসেফের ইনপুট সহ)
[ad_2]
Source link