ইন্ডিগো ফ্লাইট দিল্লি শ্রীনগর মিড এয়ার জরুরী জরুরী অবতরণ শিলাবৃষ্টি, পাকিস্তান আকাশসীমা প্রত্যাখ্যান করেছে, বিমান বাহিনী অ্যাকশন

নয়াদিল্লি:

দ্য নীল যে বিমানটি হিংস্র শিলাবৃষ্টি এবং গুরুতর অশান্তির মুখোমুখি হয়েছিল দিল্লি থেকে শ্রীনগর যাওয়ার পথে। এক ভয়াবহ 8,500-ফুট প্রতি মিনিটে বংশোদ্ভূতযখন স্বাভাবিকটি 3,000 এর বেশি না হয় – বিমান বাহিনী দ্বারা পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে পাকিস্তান আকাশসীমা সীমা ছাড়িয়ে গেছে।

ঝড় ও অশান্তি এড়াতে ফ্লাইট পাথ বিচ্যুতির জন্য অনুমতি চেয়ে আইএএফ-এর উত্তর কমান্ডের সাথে জরুরি যোগাযোগ করার পরে 6E-2142 এর পাইলটরা জরুরী যোগাযোগ করার পরে এই পরামর্শটি আসে।

এটি ১১ ই মে থেকে সমস্ত বিমানের ট্র্যাফিকের কাছে এবং পাহলগাম সন্ত্রাস আক্রমণ ও অপারেশন সিন্ডুরকে নিয়ে সামরিক উত্তেজনার মধ্যে বিমানটি সংক্ষেপে পাক এয়ারস্পেসে নিয়ে যেত।

এয়ার ফোর্সের সূত্রে জানা গেছে, পাকের সিভিল এভিয়েশন অথরিটি কর্তৃক জারি করা এয়ারম্যানদের নোটাম বা নোটিশ “২৩ শে মে মধ্যরাত পর্যন্ত প্রচলিত ছিল” এবং এটি উল্লেখ করেছে যে পাকিস্তানি আকাশসীমা “ভারতীয়-নিবন্ধিত বিমান এবং বিমান পরিচালিত/মালিকানাধীন/সামরিক বিমানগুলি সহ বিমান চালানো/ইজারা দেওয়া” সহ উপলভ্য ছিল না “।

আইএএফ বলেছে যে তার উত্তর অঞ্চল নিয়ন্ত্রণ সেই অনুযায়ী “দিল্লি অঞ্চলে (এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের) সাথে যোগাযোগ করে এবং ওভারফ্লাইট আবহাওয়ার ডাইভার্সনের অনুরোধের জন্য লাহোর (এয়ার ট্র্যাফিক) নিয়ন্ত্রণের জন্য যোগাযোগের ফ্রিকোয়েন্সিগুলি পাস করে (এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের) সাথে যোগাযোগ করে অবিলম্বে (ইন্ডিগো ফ্লাইটের) রুট ডাইভার্সনে সমন্বয় করতে সহায়তা করেছে”।

পরবর্তীকালে, পাইলটরা ঝড় এড়াতে স্বল্প সময়ের জন্য পাকিস্তানি আকাশসীমাতে প্রবেশের ছাড়পত্র চেয়েছিলেন, সরাসরি লাহোর এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। তবে এই অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।

পড়ুন | পাক ঝড় এড়াতে ইন্ডিগো ফ্লাইটের আকাশসীমা অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করেছে

তারপরে, সীমিত বিকল্প এবং দ্রুত-অনুমোদিত বজ্রপাতের মুখোমুখি হয়ে পাইলটরা প্রথমে দিল্লিতে ফিরে আসার বিষয়টি বিবেচনা করেছিলেন। যাইহোক, ততক্ষণে বিমানটি ঝড়ের খুব কাছাকাছি ছিল এবং সান্নিধ্য এবং সম্ভাব্য বিপদগুলি ওজন করে তারা শ্রীনগরের দিকে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

আইএএফ জানিয়েছে, “একবার লাহোর ওভারফ্লাইট ক্লিয়ারেন্স প্রত্যাখ্যান করে এবং বিমানটি শ্রীনগরের দিকে এগিয়ে যায়, পরবর্তীকালে শ্রীনগরে নিরাপদ অবতরণ পর্যন্ত পেশাগতভাবে সহায়তা করা হয়েছিল …” আইএএফ জানিয়েছে।

বজ্রপাতের ভিতরে একবার, বিমানটি মারাত্মক শিলাবৃষ্টি প্রভাব এবং সহিংস অশান্তির অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল। বেশ কয়েকটি সমালোচনামূলক সিস্টেম ত্রুটিগুলি পতাকাঙ্কিত শুরু করে।

ভিডিও | যাত্রীরা অশান্তি দ্বারা আঘাত হানার কারণে চিৎকার করে চিৎকার করে, বিমান ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে

পাইলটরা, তাদের দক্ষতার উপর নির্ভর করে, জেটটি মেঘ থেকে উদ্ভূত না হওয়া অবধি স্থিতিশীল রেখেছিলেন এবং স্বল্পতম সময়ে ঝড় থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একই শিরোনামে শ্রীনগরের দিকে অবিরত ছিলেন।

স্থিতিশীলতার পরে, ক্রুরা একটি চেকলিস্ট সম্পন্ন করে এবং একটি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে, এর পরে শ্রীনগর এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ফ্লাইটটিকে একটি নিরাপদ অবতরণের দিকে পরিচালিত করে।

অবতরণের পরে, একটি স্ট্যান্ডার্ড পোস্ট-ফ্লাইট ওয়াক-আশেপাশে পরিদর্শন বিমানের নাকের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি প্রকাশ করেছে। যাত্রী বা ক্রুদের মধ্যে কোনও আঘাতের খবর পাওয়া যায়নি।

ডিজিসিএ নিশ্চিত করেছে যে ঘটনাটি আনুষ্ঠানিক তদন্তাধীন রয়েছে। ইন্ডিগো এবং নিয়ন্ত্রকের প্রযুক্তিগত দলগুলি বর্তমানে ফ্লাইট ডেটা এবং ককপিট ভয়েস রেকর্ডিং উভয়ই মূল্যায়ন করছে।