ফোরশোর এস্টেট সিগন্যাল, সৈকত যাত্রীদের জন্য একটি দৈনিক চোক পয়েন্ট

চলমান মেট্রো নির্মাণ দীর্ঘ বিলম্ব এবং পিক আওয়ারের সময় ভারী যানজটের দিকে পরিচালিত করে | ছবির ক্রেডিট: আখিলা ইজওয়ারান

ফোরশোর এস্টেটের বাসিন্দাদের জন্য এবং হাজার হাজার যারা আদায়ার, সানথোম এবং রাজা অন্নমালাই পুরম থেকে প্রতিদিন ভ্রমণ করেন তাদের জন্য, ফোরশোর এস্টেট সিগন্যালটি যাতায়াতের একটি সমালোচনামূলক তবুও ভয়ঙ্কর অংশ। বিশেষত সন্ধ্যা সাড়ে ৫ টা থেকে সন্ধ্যা সাড়ে। টা পর্যন্ত সন্ধ্যার সময়, এই প্রসারিতটি সম্মানজনক যানবাহন, দুর্বল লেনের শৃঙ্খলা এবং অসঙ্গতিপূর্ণ ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের ধীর গতিশীল ধাঁধা হয়ে যায়।

চলমান চেন্নাই মেট্রো রেল নির্মাণের কারণে সাম্প্রতিক মাসগুলিতে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়েছে, যা লেনগুলি সংকীর্ণ করেছে এবং আরও যানবাহনকে ইতিমধ্যে শক্ত জায়গায় ঠেলে দিয়েছে। শ্রমিক এবং যন্ত্রপাতি জংশনের নিকটবর্তী রাস্তার কিছু অংশ দখল করার সাথে সাথে, যানবাহনগুলি অসম পথ এবং তীক্ষ্ণ ডাইভারশনগুলির মধ্য দিয়ে চলাচল করতে বাধ্য হয়, শিখর সময়গুলিতে বিলম্বকে আরও জটিল করে তোলে।

এই সিগন্যালটি মেরিনা বিচ, মাইলাপুর এবং লুপ রোডের দিকে ট্র্যাফিকের জন্য একটি রূপান্তর পয়েন্ট হিসাবে কাজ করে। সৈকত দর্শনার্থী, ঘন ঘন এমটিসি বাস, অটো এবং রাস্তার পাশে পার্ক করা যানবাহনগুলি থেকে পথচারী প্রবাহের সম্মিলিত চাপের কারণে চৌরাস্তাটি প্রায়শই একটি দমবন্ধ হয়ে যায়, যার সবগুলিই মূল ক্যারিজওয়েতে ছড়িয়ে পড়ে এবং ট্র্যাফিক চলাচলকে ব্যাহত করে।

“ট্র্যাফিক যেভাবে চলবে তাতে কোনও সুস্পষ্ট দিকনির্দেশ নেই,” কে। বিদ্যা বলেছেন, একজন দৈনিক যাত্রী। তিনি বলেন, “শীর্ষে, এটি সর্বদাই একটি নিখরচায় হয়ে যায়। দ্বি-চাকার গাড়িগুলি যে কোনও ফাঁক খুঁজে পায়, গাড়িগুলি বিরতি ছাড়াই হানক করে, এবং কেউ সংকেতের জন্য অপেক্ষা করে না,” তিনি বলেছিলেন।

দৃশ্যমান সাইনবোর্ডগুলি তাদের নিষিদ্ধ করার পরেও বাস স্টপের কাছে অবৈধ ইউ-টার্নগুলি দ্বারা বিশৃঙ্খলা আরও বাড়িয়ে তোলে। এই টার্নগুলি প্রায়শই ট্র্যাফিক কর্মীদের সামনে নিয়ে যাওয়া হয়, আগত যানবাহনকে ধীর করে দেয় এবং হঠাৎ স্টপ তৈরি করে। “একটি ভুল পদক্ষেপ এবং সেখানে একটি গাদা আছে,” নোট ডেলিভারি কর্মী নাফিজ আবদুল নোট করেছেন, যিনি দিনে বেশ কয়েকবার জংশনটি অতিক্রম করেন।

পথচারী আন্দোলন

পথচারীরা এর চেয়ে ভাল ভাড়া নেয়। ব্যবহারযোগ্য ফুটপাথের অনুপস্থিতি রাস্তা পারাপারকে বিপজ্জনক করে তোলে, বিশেষত প্রবীণ নাগরিক এবং স্কুলছাত্রীদের জন্য। স্থানীয় বাসিন্দা ভুবন এস বলেছেন, “আমরা কেবল ট্র্যাফিকের ব্যবধানের জন্য অপেক্ষা করি। রাস্তার প্রান্তটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, এবং পার্ক করা অটোস ভিউটি ব্লক করে।

সিগন্যাল রিপোর্টের নিকটবর্তী দোকানদাররা ঘন ঘন ছোট দুর্ঘটনার ঘন ঘন দুর্ঘটনার সাথে জড়িত, বিশেষত ফ্লাইওভার টার্নিংয়ের কাছে স্কিডিং দুটি চাকাযুক্ত জড়িত। তেল ছড়িয়ে পড়া, আলগা বালি এবং সময়োপযোগী রাস্তা রক্ষণাবেক্ষণের অভাব প্রায়শই দোষারোপ করে। রাস্তার পাশের বিক্রেতা বলেছেন, “প্রায় প্রতিটি দিনই দুর্ঘটনা ঘটে, তবে কেউ গুরুতর আহত না হলে এটি কেবল একপাশে ব্রাশ করা হয়।”

যদিও ট্র্যাফিক পুলিশ ব্যস্ত সময়গুলিতে সিগন্যালে অবস্থান করে, প্রয়োগগুলি দুর্বল থাকে। লেনে যানবাহনকে গাইড করার জন্য সেট আপ করা ব্যারিকেডগুলি প্রায়শই একপাশে ঠেলে দেওয়া হয় বা পুরোপুরি উপেক্ষা করা হয়। যানজটে যুক্ত হওয়া হ'ল অননুমোদিত পার্কিং অনুশীলনগুলি, পরিষেবা রাস্তাগুলি বরাবর পার্ক করা ভারী যানবাহন সহ, ট্র্যাফিকের সরানোর জন্য স্থান সীমাবদ্ধ করে।

আন্না সালাইয়ের মতো ধমনী রাস্তাগুলি ইতিমধ্যে ক্ষমতা ছাড়িয়ে যাওয়ার সাথে সাথে এবং সমুদ্র সৈকতের পাশের রুটগুলি সপ্তাহের দিন এবং সাপ্তাহিক ছুটির দিনে ক্রমবর্ধমানভাবে আটকে রয়েছে, ফোরশোর এস্টেট সিগন্যাল উপকূলীয় যাত্রীদের জন্য প্রতিদিনের হতাশায় পরিণত হয়েছে। যদি না আরও ভাল ট্র্যাফিক ইঞ্জিনিয়ারিং, কঠোর প্রয়োগকারী এবং পথচারী-বান্ধব অবকাঠামো চালু না করা হয়, তবে এই বাধাটি শীঘ্রই যে কোনও সময় স্বাচ্ছন্দ্য কম হওয়ার সম্ভাবনা কম।