[ad_1]
এখনও অবধি আহমেদাবাদে এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং 78 787 দুর্ঘটনায় ২ 26৫ জনেরও বেশি লোক মারা গেছে। যারা মারা গিয়েছিলেন তাদের মধ্যে 241 বিমান যাত্রী ছাড়াও মেডিকেল কলেজের হোস্টেলে 24 জন শিক্ষার্থী উপস্থিত রয়েছেন। এই দুর্ঘটনাটি কেবল ভারতকেই নয় পুরো বিশ্বকে প্রভাবিত করেছে। বিশ্বজুড়ে বিশেষজ্ঞরা এই দুর্ঘটনার কারণগুলি খুঁজছেন। বিমান বিশেষজ্ঞরা জানতে চান যে বিমানগুলি কী কারণে বিধ্বস্ত হয়েছে, যা আজ অবধি কখনও বিধ্বস্ত হয়নি। এই দুর্ঘটনা বোয়িংয়ের বিশ্বাসযোগ্যতা নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে। সে কারণেই বোয়িং সংস্থাও বিরক্ত। এখন প্রত্যেকের চোখ এই বিমানের কালো বাক্সে রয়েছে, যা এই দুর্ঘটনার ঘটনাটি সমাধান করবে।
দুর্ঘটনার 28 ঘন্টা পরে এয়ার ইন্ডিয়া বিমানের ব্ল্যাক বক্সটি উদ্ধার করা হয়েছে। এখন এর ডেটা অ্যানাস্থেসিস হবে এবং এটি দুর্ঘটনার কারণ কী তা খুঁজে পাওয়া যাবে। যখন বিশ্বের যে কোনও কোণে বিমান দুর্ঘটনা ঘটে তখন একটি বিশেষ স্ট্যান্ডার্ড অপারেটিং পদ্ধতি অনুসরণ করা হয়। আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনায়, এই দেশগুলির প্রতিষ্ঠানগুলি তদন্ত করবে, যারা এই দুর্ঘটনার সাথে কোনওভাবে বা অন্যভাবে জড়িত।
ডিজিসিএ নির্দেশিকা প্রকাশ করেছে
আহমেদাবাদ ও ডিজিসিএ দুর্ঘটনার বিষয়ে বোয়িং 787৮৮ -এর বিষয়ে প্রশ্ন উত্থাপন শুরু হয়েছে এবং সুরক্ষা তদন্ত বাড়ানোর জন্য ভারতীয় বিমান সংস্থা সংস্থাগুলিকে কঠোর নির্দেশনা জারি করেছে। এগুলিতেও, বিশেষত এয়ারলাইন সংস্থাগুলি যারা বোয়িং 787 রয়েছে তাদের আরও মনোযোগ দিতে বলা হয়েছে। ডিজিসিএর নতুন আদেশে বলা হয়েছে যে প্রতিটি বিমানের প্রস্থানের আগে কিছু বাধ্যতামূলক তদন্ত করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, জ্বালানী প্যারামিটার পর্যবেক্ষণ এবং সম্পর্কিত সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা হবে। এগুলি ছাড়াও কেবিনে বায়ুচাপ, ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত পরীক্ষাগুলি করতে হবে। এছাড়াও, হাইড্রোলিক সিস্টেমের মানগুলি এবং টেক অফটি প্রতিদিন পর্যালোচনা করতে হবে। বিমান দুর্ঘটনার পরে, বোয়িং 787 ডিজিসিএ দ্বারা নিবিড়ভাবে পর্যবেক্ষণ করা হয়। এজন্য সমস্ত 787 ড্রিমলাইনার তদন্ত করার জন্য প্রস্তুতি নেওয়া হচ্ছে।
এছাড়াও পড়ুন- 'শহরটি আজ সেই বিমানের মতোই ভেঙে গেছে', আহমেদাবাদে পোস্টার
কতগুলি সংস্থা বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত করবে?
ভারত, ব্রিটেন এবং আমেরিকার প্রতিষ্ঠানগুলি এয়ার ইন্ডিয়া বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত করবে। এই দুর্ঘটনাটি ভারতে ঘটেছে, সুতরাং ভারতের পক্ষ থেকে দুটি সংস্থা ডিজিসিএ অর্থাৎ সিভিল এভিয়েশন অফ ডিরেক্টর এবং এএআইবি অর্থাৎ বিমান দুর্ঘটনা ব্যুরো প্রয়োগ করে এটি তদন্ত করবে। দুর্ঘটনাটি 'বোয়িং 78 787 ড্রিমলাইনার' এ হয়েছিল এবং বোয়িং একটি আমেরিকান বিমান সংস্থা, তাই আমেরিকার জাতীয় পরিবহন সুরক্ষা বোর্ডও এই ঘটনাটি তদন্ত করবে। বিমানটি আহমেদাবাদ থেকে ব্রিটেনের গাতভিকে যাচ্ছিল এবং তাদের 53 জন ব্রিটিশ নাগরিক ছিল। সুতরাং, যুক্তরাজ্যের বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা দুর্ঘটনাটিও তদন্ত করবে।
এজেন্সিগুলি বিমান দুর্ঘটনার কারণ ব্যাখ্যা করবে
বিমান দুর্ঘটনার তদন্তকারী প্রতিষ্ঠানগুলির প্রথম লক্ষ্য হ'ল দুর্ঘটনার সঠিক কারণ খুঁজে পাওয়া। এই প্রতিষ্ঠানগুলি একে অপরকে অভিযুক্ত করে না, তবে তারা কেবল তাদের তদন্ত প্রতিবেদনে দুর্ঘটনার কারণ দেয়, যাতে আসন্ন সময়ে সেই কারণগুলির কারণে অন্য কোনও দুর্ঘটনা না ঘটে। এতে, দুর্ঘটনার তদন্তে, ব্ল্যাক বক্সের ডেটাগুলির সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ করা হয়। এতে, ভয়েস রেকর্ডিংয়ে রেকর্ড করা ভয়েসগুলি ডিকোড করা হবে, তারপরে এফডিআর থেকে বিমানের ডেটা মিলিয়ে দুর্ঘটনার কারণে অনুসন্ধান করা হবে।
চূড়ান্ত প্রতিবেদন 12 মাসের মধ্যে দিতে হবে
তদন্ত সংস্থাগুলি বিভিন্ন তথ্য সংগ্রহ করবে, যেমন বিমানের রাডার ডেটা, এটিসির সাথে কথোপকথন, বিমানের ট্র্যাজেক্টোরি … বিমানের রক্ষণাবেক্ষণের সম্পূর্ণ ইতিহাস, পাইলটদের দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণ সম্পর্কিত তথ্য এবং এ ছাড়াও এয়ার ইন্ডিয়ার কাজ করার পুরো প্রক্রিয়াটিও বিশ্লেষণ করা হবে। কেবল এটিই নয়, তদন্তকারী সংস্থাগুলি বিমানের ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করবে। এটিসি কর্মকর্তাদের জিজ্ঞাসাবাদ করা হবে, বিমানের রক্ষণাবেক্ষণ দেখার ক্রুদের জিজ্ঞাসাবাদ করা হবে। দুর্ঘটনার সময় আহমেদাবাদের আবহাওয়া কীভাবে ছিল, পাইলটের স্বাস্থ্য কেমন ছিল এবং সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত সিসিটিভি ফুটেজটিও দেখা যাবে তা খুঁজে পাওয়া যাবে। পুরো প্রক্রিয়াটির পরে, বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত প্রতিবেদনটি 30 দিনের মধ্যে দেওয়া হবে এবং তারপরে চূড়ান্ত প্রতিবেদনটি 12 মাসের মধ্যে জমা দিতে হবে।
এছাড়াও পড়ুন- প্রত্যেকে বিমানটিতে পোড়াচ্ছে … তবে কীভাবে ব্ল্যাক বক্সটি 1000 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের আগুনে বেঁচে আছে?
আভিশান বিশেষজ্ঞরা কী বলবেন?
এয়ার ইন্ডিয়া বিমান দুর্ঘটনা সম্পর্কে অনেক ধরণের কথা বলা হচ্ছে। আহমেদাবাদ দুর্ঘটনার বোয়িংয়ের ত্রুটি এবং ভিডিওগুলির উপর ভিত্তি করে ইভিয়েশন বিশেষজ্ঞরা তাদের পৃথক মূল্যায়ন দিয়েছেন। এয়ার ইন্ডিয়ার প্রাক্তন পাইলট ক্যাপ্টেন এন কে বেরি এই দুর্ঘটনার ছবিগুলিতে বিশ্বাস করেন, বিশ্বাস করেন যে দুর্ঘটনার একটি কারণ ইঞ্জিনটি সঠিকভাবে পৌঁছাতে পারে না। তাঁর মতে, এই কারণে থ্রাস্টটি পাওয়া যেত না। ক্যাপ্টেন এন কে বেরি 30 বছর ধরে এয়ার ইন্ডিয়ার সাথে কাজ করেছেন এবং 20,000 -ঘন্টা বিমানের অভিজ্ঞতা রয়েছে।
'লিফট ক্ষতি' নিয়ে দুর্ঘটনা ঘটেছে?
একইভাবে, প্রাক্তন আমেরিকান পাইলট ক্যাপ্টেন স্টিভও তাঁর মূল্যায়ন বলেছেন। ক্যাপ্টেন স্টিভের বোয়িং 777 এর মতো উড়ন্ত বিমানের অভিজ্ঞতা রয়েছে। তাঁর মতে, এই ঘটনাটি 'লিফট লস' সমস্যার কারণে ঘটেছে। তিনি ভিডিও বিশ্লেষণের ভিত্তিতে বলেছিলেন যে টেকঅফের সময়, বিমানের ডানাগুলির ফ্ল্যাপগুলি উপরের দিকে ছিল, যা লিফটটি হ্রাস করে।
এছাড়াও পড়ুন- সমস্ত বোয়িং ড্রিমলাইনার এয়ার ইন্ডিয়ার বিমানটি সুরক্ষা চেক হবে, ডিজিসিএর বড় সিদ্ধান্ত
একটি ব্ল্যাক বক্স কী, এটি কীভাবে কাজ করে?
– ব্ল্যাক বক্স একটি চকচকে কমলা ডিভাইস, যা বিমানের ককপিটে প্রতিটি কথোপকথন রেকর্ড করে। পাইলট এবং এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া ছাড়াও, দুটি পাইলটের মধ্যে কথোপকথনও রেকর্ড করা হয়েছে।
– এই কালো বাক্সটি বিমানের পিছনে লাগানো হয়েছে। অর্থাৎ, বিমানটি লেজের কাছে লাগানো হয়। আহমেদাবাদে বিধ্বস্ত বিমানের পিছনের অংশটি একটি ভবনের দ্বারা আটকা পড়ে দেখা গেছে। এই অংশে একটি কালো বাক্স রয়েছে।
– ব্ল্যাক বক্স বিমানের সবচেয়ে শক্তিশালী জিনিস। এটি 1100 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপ প্রতিরোধ করতে পারে, দীর্ঘ সময়ের জন্য জল নষ্ট করে না এবং এটি ভেঙে দেয় না। কেবল এটিই নয়, এতে জলের বীকনের নীচে ইনস্টল করা আছে, যাতে এটি যখন সমুদ্রের মধ্যে পড়ে তখন এটি পাওয়া যায়।
– ব্ল্যাক বক্সের অভ্যন্তরে একটি ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) এবং ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) রয়েছে। সিভিআর পাইলট, সহ-পাইলটস, ক্রু সদস্য এবং এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলারদের সাথে কথোপকথনের রেকর্ড করেছে। এবং এফডিআর বিমানের গতি, উচ্চতা, দিকনির্দেশ, ইঞ্জিনের আচরণ এবং জ্বালানীর স্তর সম্পর্কিত তথ্য রেকর্ড করে।
[ad_2]
Source link