ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণের ফলে আজ কী কারণে? এফএএ বিশদ প্রকাশ করে

কন্ট্রোলাররা দক্ষিণ -পূর্বের পাঁচটি রাজ্য জুড়ে বিমানগুলি পরিচালনা চালিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল কারণ একটি ব্যাকআপ সিস্টেমটি অবিলম্বে নকশাকৃতভাবে লাথি মেরেছিল। ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন জানিয়েছে যে কোনও ফ্লাইট ব্যাহত হয়নি।

এফএএ জানিয়েছে যে ফ্লোরিডার জ্যাকসনভিলে রাডার সেন্টারটি অপারেটিং অব্যাহত রেখেছে তবে সতর্কতার স্থিতিতে রয়েছে কারণ এর প্রাথমিক যোগাযোগের লাইনটি হ্রাস পেয়েছে। একজন ঠিকাদার শুক্রবার বিকেলে বিচ্ছিন্ন ফাইবার লাইনটি মেরামত করার জন্য কাজ করছিলেন। কর্তৃপক্ষগুলি নির্দিষ্ট করে দেয়নি যে কী কারণে বিচ্ছিন্ন রেখা তৈরি হয়েছিল বা এটি কোথায় ঘটেছে।

এফএএ বলেছিল যে বিভ্রাটটি ক্ষণিক ছিল, কিন্তু যখন ফিলাডেলফিয়ার একটি ভিন্ন সুবিধায় এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলাররা দুবার রাডার হারিয়েছে এই বসন্তে সিস্টেমটি নেমে যাওয়ার পরে তাদের সিস্টেমগুলি পুনরায় বুট করতে 90 সেকেন্ড সময় নিয়েছিল। সেক্ষেত্রে ব্যাকআপ সিস্টেমটি অবিলম্বে কাজ করে না। এই বিভ্রাটগুলি নিউ জার্সির নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বড় বাধা সৃষ্টি করেছিল কারণ পাঁচজন নিয়ামক পরে ট্রমা ছুটিতে গিয়েছিলেন এবং ফিলাডেলফিয়ার সেই সুবিধাটি বিমানবন্দরগুলিকে বিমানবন্দরগুলির বাইরে এবং বাইরে নির্দেশনা দেয়।

শত শত ফ্লাইট হতে হবে নেওয়ার্কে বাতিল করা হয়েছে কারণ বাকী কন্ট্রোলাররা সময়সূচীতে প্রতিটি ফ্লাইট নিরাপদে পরিচালনা করতে পারেনি। বিমানবন্দরে অপারেশনগুলি তখন থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে

এফএএর এক মুখপাত্র বলেছেন, জ্যাকসনভিলে “সমালোচনামূলক এয়ার ট্র্যাফিক পরিষেবাটির কোনও ক্ষতি নেই” কারণ ব্যাকআপ সিস্টেমটি লাথি মেরেছিল। আলাবামা, জর্জিয়া, ফ্লোরিডা, উত্তর ক্যারোলিনা এবং দক্ষিণ ক্যারোলিনা বেশিরভাগ জুড়ে প্রায় 160,000 বর্গমাইল (414,000 বর্গকিলোমিটার) বিমানবন্দর জুড়ে উড়ন্ত বিমানগুলির জন্য এই কেন্দ্রটি দায়ী।

নিউয়ার্কের সমস্যাগুলিকে বার্ধক্যজনিত তামা তারের ব্যর্থতার জন্য দায়ী করা হয়েছিল যা দেশের বেশিরভাগ এয়ার ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার এখনও নির্ভর করে। পরিবহন কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে নেওয়ার্কের সমস্যাগুলি একটির প্রয়োজনীয়তা প্রদর্শন করেছে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের ওভারহল যে সিস্টেমটি তারা অনুমোদনের জন্য কংগ্রেসকে তদবির করছে।