মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ের ঘাট প্রসারিতে ভারী যানবাহনের জন্য গতির সীমা বাড়ার সম্ভাবনা রয়েছে

কর্মকর্তা ও পরিবহনকারীরা বলেছেন, মুম্বাই-পুনে এক্সপ্রেসওয়ের ভোর ঘাট বিভাগে নেমে আসা ভারী যানবাহনগুলি শীঘ্রই ope ালটি কিছুটা দ্রুত নেমে যেতে পারে, কর্তৃপক্ষ বিদ্যমান গতির সীমা বৃদ্ধির কথা বিবেচনা করে, কর্মকর্তারা এবং পরিবহনকারীরা জানিয়েছেন।

পুনে-মুম্বাই বাহুর নীচের দিকে ঝুঁকিতে বর্তমান 40 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় 45-50 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ট্রাক এবং বাসের মতো ভারী যানবাহনের গতির সীমা বাড়ানোর বিষয়ে আলোচনা চলছে, এটি খন্দালা ঘাট নামেও পরিচিত। তারা জানিয়েছে, শীঘ্রই একটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে বলে তারা জানিয়েছে।

10-কিলোমিটার ঘাট বিভাগে গাড়িগুলির জন্য 60 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় বর্তমান গতির সীমা পরিবর্তন হওয়ার সম্ভাবনা কম। দেশের প্রথম অ্যাক্সেস-নিয়ন্ত্রিত এক্সপ্রেসওয়ের অন্যান্য প্রান্তে, গতির সীমাটি ছোট যানবাহনের জন্য 100 কিলোমিটার এবং ভারী যানবাহনের জন্য 80 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।

তারা দাবি করেছেন যে পুনে জেলার লোনাওয়ালার এবং রায়গাদ জেলার খালাপুরের মধ্যে অবস্থিত ঘাট বিভাগের বর্তমান সীমাটি ঘন ঘন ই-চ্যালেঞ্জের ফলস্বরূপ, কারণ ভারী যানবাহনগুলির পক্ষে ধীরে ধীরে একটি তীব্র নিম্নমুখী ঝুঁকিতে চলাচল করা চ্যালেঞ্জিং, ট্র্যাফিককে ধীর করে দেয় এবং দুর্ঘটনার কারণ হয়।

ফলো-আপ এবং আলোচনার পরে, কর্তৃপক্ষগুলি গতির সীমাটির ward র্ধ্বমুখী সংশোধন করার জন্য একটি ইতিবাচক সংকেত দিয়েছে, ট্রান্সপোর্টাররা জানিয়েছেন।

ট্রান্সপোর্টারদের, বিশেষত বাসের মালিকদের মতে, ই-চ্যালেঞ্জগুলি 95-কিলোমিটার ক্যারিজওয়েতে বেশ কয়েকটি স্পিড-মনিটরিং ক্যামেরা এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সমন্বিত বুদ্ধিমান ট্র্যাফিক ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (আইটিএমএস) প্রবর্তনের পরে ঘাট বিভাগে বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রথম গতি লঙ্ঘনের জন্য একটি যানবাহনকে ₹ 2,000 জরিমানা করা হয় এবং পরবর্তী লঙ্ঘনের জন্য পরিমাণ বৃদ্ধি পায়।

মহারাষ্ট্র স্টেট রোড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন (এমএসআরডিসি), হাইওয়ে পুলিশ, রাজ্য পরিবহন বিভাগ এবং পরিবহনকারীদের দলগুলি স্থল বাস্তবতা নির্ধারণের জন্য গত মাসে ঘাট বিভাগের একটি যৌথ সমীক্ষা চালিয়েছিল।

ট্রান্সপোর্টার এবং কয়েকজন কর্মকর্তা ভোর ঘাট “অবিচ্ছিন্ন”, “অবাস্তব” এবং “অন্যায়” এর ভারী যানবাহনের জন্য বর্তমান গতির সীমা 40 কিলোমিটার প্রতি ঘণ্টায় ডেকেছিলেন। তারা বলেছিল যে এই যানবাহনগুলিকে কিছুটা দ্রুত স্থানান্তরিত করার অনুমতি দেওয়া সময়, জ্বালানী, রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় সাশ্রয় করবে এবং “অপ্রয়োজনীয়” ই-চ্যালেঞ্জ এড়াতে সহায়তা করবে, তারা বলেছিল।

মুম্বই বাস মালাক সংঘের একজন বাস অপারেটর এবং নেতা হার্শ কোটাক চালকদের যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হওয়া চ্যালেঞ্জগুলির ব্যবহারিক দিকটি ব্যাখ্যা করেছিলেন।

“বিশেষ গিয়ারে, যানবাহনগুলি কেবল 7-10 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে পৌঁছতে পারে, যখন এটি প্রথম গিয়ারে 25-28 কিলোমিটার এবং দ্বিতীয় গিয়ারে 45-47 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা।

কোটাক বলেছিলেন যে তারা কর্তৃপক্ষকে “বৈজ্ঞানিকভাবে” অনুরোধ করেছে গতির সীমাটি 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা নির্ধারণ করেছে। তিনি আরও যোগ করেন, “ই-চ্যালেঞ্জের প্রায় ৩০ শতাংশ এই 10-কিলোমিটার ঘাট প্রসারিত ভারী যানবাহনগুলিতে জারি করা হয়, প্রায়শই 43 থেকে 50 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতির জন্য,” তিনি যোগ করেন।

আরেক বাস অপারেটর কেভি শেঠি দাবি করেছেন যে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে।

“হঠাৎ ব্রেকিং প্রায়শই দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করে। সরকার এটিকে একটি এক্সপ্রেসওয়ে বলে, তবে আশা করে যে যানবাহনগুলি 40 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা চলবে,” বাস অপারেটর জানিয়েছেন।

মহারাষ্ট্র পরিবহন কমিশনার বিবেক ভিমানওয়ার জানিয়েছেন পিটিআই যে তারা গতির সীমা সম্পর্কে ট্রান্সপোর্টারদের কাছ থেকে বেশ কয়েকটি অভিযোগ পেয়েছে।

তিনি উদ্বেগকে বৈধ বলে অভিহিত করেছেন কারণ ভারী যানবাহনগুলির তীব্র নীচের দিকে ope ালুতে এত কম গতি বজায় রাখা “ব্যবহারিকভাবে কঠিন”।

“এমএসআরডিসি হ'ল ঘাট বিভাগ সম্পর্কিত সিদ্ধান্তের জন্য দায়ী সংস্থা, যখন হাইওয়ে পুলিশ গতির সীমা চূড়ান্ত করবে,” ভিমানওয়ার আরও বলেন, তার বিভাগ ইতিমধ্যে হাইওয়ে পুলিশকে একাধিক চিঠি লিখেছে।

বারবার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও অতিরিক্ত পুলিশের মহাপরিচালক (হাইওয়ে) প্রবিন সালুঙ্কে মন্তব্য করার জন্য পৌঁছানো যায়নি।

তবে এমএসআরডিসির এক কর্মকর্তা জানিয়েছেন, হাইওয়ে পুলিশ গতির সীমাতে ward র্ধ্বমুখী সংশোধন নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি সভা আহ্বান করবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রাক্তন মুখ্যমন্ত্রী যশওয়ান্ট্রো চওয়ানের নামানুসারে নামকরণ করা, ২০০২ সালে ট্র্যাফিকের জন্য এক্সপ্রেসওয়েটি খোলা হয়েছিল। এটি ২০২৪ সালে ১৯১১ সালের দুর্ঘটনা দেখেছিল, সরকারী পরিসংখ্যান অনুসারে।

প্রকাশিত – 22 জুন, 2025 08:55 চালু