শ্রীলঙ্কার জাহাজ ভাঙা দুঃস্বপ্ন থেকে কেরালার কী উপার্জন করা উচিত

2025 সালের জুনে ভারত মহাসাগরে কনটেইনার জাহাজ এক্স-প্রেস পার্ল, জ্বলজ্বল এবং রক্তপাতের বিষাক্ত পদার্থের চার বছর পরে শ্রীলঙ্কার সোনার উপকূলরেখাকে সামুদ্রিক জীবন এবং জীবিকার কবরস্থানে রূপান্তরিত করে।

আগুনটি 13 দিনের জন্য জ্বলছে – তবে এর পরিণতিগুলি এখনও স্মোল্ডার। প্লাস্টিকের নুরডলগুলি এখনও জোয়ার দিয়ে ধুয়ে ফেলেছে। ফিশাররা এখনও ছোট ছোট ক্যাচ নেট করে। আদালত এখনও কর্পোরেশনগুলি লাভ হিসাবে ক্ষতিপূরণের তাড়া করে। ক্ষতির জন্য একটি .4 6.4- বিলিয়ন স্যুট ফলস্বরূপ ক্ষতিপূরণে ন্যায়বিচারের জন্য $ 7.85 মিলিয়ন ডলার প্রদান করা হয়েছিল।

এখন, কেরালার উপকূলে, এমএসসি এলসা -3 এবং ওয়ান হাই 503 অস্বস্তিকর নীরবতায় শুয়ে থাকুন, ডুবে যাওয়া মরিচাগুলিতে সময় বোমা টিকিয়ে রেখে রাসায়নিক বিপদ এবং আমলাতান্ত্রিক অ্যামনেসিয়ার নিজস্ব কার্গো বহন করে। সমান্তরালগুলি কেবল অস্বাভাবিক নয়। তারা অসহনীয়।

অর্থনৈতিক পতনের সময় শ্রীলঙ্কার বিপর্যয় ঘটেছিল। কেরালার এমন কোনও অজুহাত নেই। তবুও আমাদের প্রাথমিকভাবে ক্যাপ্টেন বা ফাইল স্যুট গ্রেপ্তার করতে অনিচ্ছুক এবং কেবল বীমা জন্য নিষ্পত্তি করতে আমাদের প্রতিক্রিয়া

আমরা দুর্ঘটনার সাক্ষী নই। আমরা একটি বৈশ্বিক প্যাটার্ন দেখছি। যখন বিপজ্জনক কার্গো বহনকারী জাহাজগুলি সুবিধার পতাকাগুলির অধীনে এবং উন্নয়নশীল দেশগুলির প্রয়োগকারী পেশীর অভাব রয়েছে, তখন বিপর্যয় অনিবার্য। প্রশ্নটি হ'ল কেরালা এবং ভারত কেবল প্রতিক্রিয়া দেখাবে – বা নেতৃত্ব দেবে কিনা।

শ্রীলঙ্কার অভিজ্ঞতা তিনটি মারাত্মক প্রশাসনের ব্যর্থতা প্রকাশ করে। প্রথমত, প্রস্তুতির মায়া। কলম্বোর বন্দরগুলির কোনও আসল স্পিল প্রোটোকল ছিল না। কেরালার বর্তমান প্রতিক্রিয়া-সৈকত থেকে হাত-সাইভিং প্লাস্টিকের নুর্দেলগুলি-সমানভাবে প্রতীকী।

দ্বিতীয়ত, ক্ষতিপূরণ ফাঁদ। শ্রীলঙ্কা তার আনুমানিক ক্ষতির মাত্র 0.1% উদ্ধার করেছে। যদি না কেরালা যদি সামনের ক্লিনআপ তহবিল এবং আইনী দায়বদ্ধতার দাবি না করে তবে আমরা অনুরূপ টোকেন পরিশোধের ঝুঁকি নিয়ে থাকি।

তৃতীয়, প্রাতিষ্ঠানিক অ্যামনেসিয়া। ব্যাপক মাছের মৃত্যু এবং বিষাক্ত প্রবাহ সত্ত্বেও, শ্রীলঙ্কা কখনও তার বন্দর ছাড়পত্র আইন সংশোধন করেনি। দুটি বিধ্বস্তের পরে কেরালার অপরিবর্তিত প্রোটোকলগুলি কেবল প্রাতিষ্ঠানিক অস্বীকৃতি নয়, শক্তিশালী বেসরকারী সংস্থাগুলির স্বার্থের জন্য একটি উদ্বেগজনক সম্মানকে বোঝায়। এটি ক্ষমতায় একটি বাম গণতান্ত্রিক ফ্রন্টের অবিস্মরণীয়।

অর্ধ-ব্যবস্থার জন্য সময় শেষ। কেরালাকে অবশ্যই সিদ্ধান্তমূলকভাবে কাজ করতে হবে – বৈজ্ঞানিকভাবে, আইনত এবং আঞ্চলিকভাবে।

প্রথমত, আমাদের রিয়েল-টাইম পরিবেশগত ফরেনসিক প্রয়োজন। বৈজ্ঞানিক ও শিল্প গবেষণা-দেশ-মহাসাগরীয় ইনস্টিটিউট কাউন্সিল মোতায়েন করুন এবং প্রাসঙ্গিক এজেন্সিগুলি দূষণের মানচিত্রের জন্য, কয়েক মাস পরে নয় তবে এখন। টক্সিন টেস্ট কিটস এবং ভিড়সোর্স উপকূলীয় ডেটা দিয়ে ফিশারফোক সজ্জিত করুন। কর্পোরেট গোপনীয়তা অসম্ভব করে তুলতে সর্বজনীন ডাটাবেস তৈরি করুন।

দ্বিতীয়, দূরবর্তী সালিশ নয়, ভারতের নিজস্ব আইন ব্যবহার করুন। প্রাসঙ্গিক পরিবেশ সুরক্ষা এবং ফৌজদারি অবহেলা আইন অনুসারে ফৌজদারি অভিযোগ ফাইল করুন। আলোচনার আগে এমএসসি এবং ওয়ান এইচআইআই ক্লিন-আপ তহবিল জমা দেওয়ার দাবি করুন। এবং যদি পোর্ট অপারেটররা শিথিল থেকে যায় তবে সুরক্ষা সংস্কার না হওয়া পর্যন্ত তাদের সম্পদ হিম করুন।

তৃতীয়ত, যারা সমুদ্রকে সবচেয়ে ভাল জানেন তাদের ক্ষমতায়িত করুন। প্রথম প্রতিক্রিয়াকারী হিসাবে ফিশার কালেক্টিভদের প্রশিক্ষণ দিন। সমবায় হিসাবে দাবি দায়ের করতে তাদের সক্ষম করুন। মাছ ধরা হ্রাস এবং দূষণের প্রবণতাগুলি ট্র্যাক করতে কমিউনিটি সায়েন্স সরঞ্জামগুলি ব্যবহার করুন।

পরিশেষে, এটি অবশ্যই কেরালার বাইরে যেতে হবে। ভারতের একটি দক্ষিণ এশীয় সামুদ্রিক সুরক্ষা চুক্তির নেতৃত্ব দেওয়া উচিত। পুনরাবৃত্তি-অপরাধী শিপিং লাইনের ব্ল্যাকলিস্টগুলি ভাগ করুন। আঞ্চলিক নৌবাহিনীর সাথে যৌথ ড্রিল সমন্বিত করুন। সর্বোপরি, তেল স্লিকস এবং প্লাস্টিকের নুরডেলগুলি সীমানা সম্মান করে না।

অভিনয় করার জন্য আমাদের একটি সরু উইন্ডো রয়েছে। সমুদ্র, একবার বিশ্বাসঘাতকতা করা, ক্ষমা করতে ধীর হয়। কেরালা যদি কলম্বো থেকে শিখতে ব্যর্থ হয় তবে আমরাও খালি সৈকত, বিষাক্ত জাল এবং অন্তহীন আদালতের কক্ষগুলির মুখোমুখি হব।

এক্স-প্রেস মুক্তো নীরবতার ব্যয় দেখিয়েছিল। কেরালার এখন একটি পছন্দ রয়েছে: আমাদের তীরে রক্ষা করুন বা বৈশ্বিক পরিবেশগত অবহেলায় অন্য কেস স্টাডি হয়ে উঠুন।

জন কুরিয়েন ত্রিভেনড্রামের সেন্টার ফর ডেভেলপমেন্ট স্টাডিজের প্রাক্তন অধ্যাপক।