[ad_1]
নয়াদিল্লি: জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষের (এনএইচএআই) বেসরকারী হাইওয়ে অপারেটর এবং বিনিয়োগকারীদের জন্য ক্ষতিপূরণ কাঠামো নিয়ে আসবে, বিদেশী পেনশন তহবিল সহ, যারা ১৫ আগস্ট থেকে জাতীয় হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে বেসরকারী যানবাহনের জন্য “বার্ষিক পাস” রোলআউট করার পরে তারা যে ক্ষতির জন্য আক্রান্ত হয়েছেন তার জন্য হাইওয়ে সেক্টরে বাজি ধরেছেন।এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ যে হাইওয়ে সেক্টর সরকারের নগদীকরণ প্রোগ্রামের সেরা ফলাফলগুলি রেকর্ড করেছে এবং এনএইচএআই আগামী পাঁচ বছরে এই উদ্দেশ্যে আরও বেশি মনোযোগ দেবে।রোড ট্রান্সপোর্ট মন্ত্রকের সূত্র জানিয়েছে, স্টেকহোল্ডারদের সাথে আলোচনা করার পরে একটি কমিটি পরের এক মাস ধরে কাঠামোটি কার্যকর করবে।কিউব গতিশীলতা এবং আইআরবি অবকাঠামো এবং আদনি গ্রুপ, সার্বভৌম তহবিল এবং এনআইআইএফ, এবং কানাডা পেনশন প্ল্যান ইনভেস্টমেন্ট বোর্ড এবং অন্টারিও শিক্ষক পেনশন প্লেন বোর্ডের মতো সম্পদ পরিচালকদের মতো সংস্থাগুলি সহ রাস্তা অবকাঠামোগত মান চেইন জুড়ে খেলোয়াড়রা এই সেক্টরে ভারী বিনিয়োগ করেছে।এছাড়াও বেশ কয়েকটি এনএইচ প্রসারিত রয়েছে যেখানে প্রাইভেট হাইওয়ে বিল্ডাররা চলমান চুক্তি অনুসারে টোল সংগ্রহ করছে। “ট্র্যাফিক এবং টোল আয়ের প্রক্ষেপণের ভিত্তিতে তারা অগ্রিম অর্থ প্রদান করার পর থেকে তাদের ক্ষতির বিষয়ে নগদীকরণ কর্মসূচির আওতায় সম্পূর্ণ প্রকল্প গ্রহণ করেছেন এমন বেসরকারী বিনিয়োগকারীদের মধ্যে কিছু আশঙ্কা রয়েছে। তবে যেহেতু আমাদের সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের, বিশেষত ব্যবহারকারীদের স্বার্থ মনে রাখতে হবে, আমরা ১৫ আগস্ট টাইমলাইনে স্টিক করছি,” একজন শীর্ষ কর্মকর্তা বলেছেন।এনএইচএআই তিনটি মডেলের মাধ্যমে এর প্রকল্পগুলি এক নজরদারি করেছে – টোল অপারেট ট্রান্সফার (টিওটি), অবকাঠামো বিনিয়োগ ট্রাস্ট (আমন্ত্রণ) এবং সিকিউরিটিজেশন।এই কর্মকর্তা যোগ করেছেন যে বার্ষিক পাস স্কিমের কাজটি কয়েক মাস আগে শুরু হয়েছিল এবং অতীতের টোল সংগ্রহের তথ্যের ভিত্তিতে সমস্ত জড়িত কাজ করা হয়েছে। ডেটা দেখায় যে এনএইচএআই হাইওয়ে সেক্টরে নগদীকরণের লক্ষ্যমাত্রার% ১% অর্জন করেছে, যা লক্ষ্যমাত্রা ১.২ লক্ষ কোটি টাকা থেকে ১.২ লক্ষ কোটি রুপি থেকে অর্থবছর ২০২৪-২৫ পর্যন্ত বাড়িয়েছে।
[ad_2]
Source link