ভারত এয়ার ট্র্যাফিক বুম হিসাবে নতুন পাইলট প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা মুলস | ভারত নিউজ

নয়াদিল্লি: ভারত ধীরে ধীরে বর্তমান ব্যবস্থা থেকে দূরে সরে গিয়ে পাইলট প্রশিক্ষণ পুনর্নির্মাণের কথা বিবেচনা করছে, যেখানে একজন শিক্ষার্থীকে প্রথমে বাণিজ্যিক পাইলট লাইসেন্স (সিপিএল) উপার্জন করতে হয় এবং তারপরে একটি নির্দিষ্ট বিমানের জন্য আলাদাভাবে টাইপ রেটিং করতে হয়, একটি ইউনিফাইড “মাল্টি-ক্রু পাইলট লাইসেন্স” (এমপিএল) সিস্টেমে। সিভিল এভিয়েশনের অধিদপ্তর জেনারেল বুধবার এই বিষয়ে স্টেকহোল্ডারদের সাথে বৈঠক করবেন। অনুমোদিত হলে, উভয় সিস্টেমই সহ-বিদ্যমান থাকবে এবং অপারেটরদের সুরক্ষা এবং অপারেশনাল দক্ষতার প্রয়োজনীয়তাগুলি সর্বোত্তমভাবে কী পূরণ করে তা চয়ন করার নমনীয়তা থাকবে।১৯৯০ -এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 12 তম থেকে পদার্থবিজ্ঞান এবং গণিত সহ বিজ্ঞান শিক্ষার্থীদের জন্য সংরক্ষিত একটি ক্ষেত্র – সিপিএল -এর জন্য যোগ্য একটি ক্ষেত্র – সিপিএল অনুসরণ করার যোগ্য শিক্ষার্থীদের তৈরি করার প্রস্তাব দেওয়ার পরে, ভারত এই ক্ষেত্রে ভারত এই ক্ষেত্রে চিন্তাভাবনা করছে। বিশ্বব্যাপী দ্রুত বর্ধমান বিমানের বাজার হিসাবে, সরকার আগামী বছরগুলিতে পাইলটদের জন্য ভারতীয় ক্যারিয়ারের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য পদক্ষেপ নিতে স্পষ্টভাবে আগ্রহী।এই মুহুর্তে, ক্যাডেট পাইলটদের প্রথমে সিপিএল করতে হবে যা অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, ফ্লাইং ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্টকে 200 ঘন্টা জড়িত করে। এরপরে তাদের এয়ারবাস এ 320 বা বোয়িং 737 এর মতো নির্দিষ্ট বিমানের জন্য সিমুলেটর-ভিত্তিক টাইপ রেটিং করতে হবে।এমপিএল তাদের প্রায় 70 ঘন্টা একটি ছোট প্রশিক্ষণ বিমান উড়তে হবে। তারপরে তারা 140 থেকে 160 ঘন্টা সিমুলেটর প্রশিক্ষণ দেবে। পরবর্তীকালে, এয়ারলাইনস তাদের সেই ধরণের বিমানের প্রশিক্ষণার্থী হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করবে। আন্তর্জাতিক সিভিল এভিয়েশন অর্গানাইজেশন দ্বারা অনুমোদিত, এমপিএল বিশ্বব্যাপী 50 টিরও বেশি বিমান সংস্থা যেমন লুফথানসা, এতিহাদ, ফ্লাইডুবাই এবং সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের দ্বারা গৃহীত হয়েছে।“আমরা উভয় সিস্টেমকে মূল্যায়ন করব এবং উচ্চ প্রশিক্ষণের মান নিশ্চিত করা এবং বিমানের প্রয়োজনীয়তা পূরণের ক্ষেত্রে সবচেয়ে ভাল কী তা বিবেচনা করব। এমপিএল অতীতেও আমাদের দ্বারা বিবেচনা করা হত। আবারও একই বিবেচনা করার জন্য একটি অনুরোধ রয়েছে এবং এটি করা হচ্ছে, “সিনিয়র সরকারী কর্মকর্তারা বলেছেন। অনুমোদিত হলে এমপিএল ধীরে ধীরে ২-৩ বছরেরও বেশি সময় চালু করা হবে এবং অ-এয়ারলাইন শিক্ষার্থীদের জন্য সিপিএল বিদ্যমান থাকবে।একটি সংহত প্রোগ্রাম, এমপিএল “আধুনিক বাণিজ্যিক বিমানগুলি নিরাপদে পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় মূল দক্ষতা বিকাশের উপর জোর দেয়। এটি নির্দিষ্ট বিমানের ধরণ এবং বিমান সংস্থাগুলির অপারেশনাল দর্শনের অনুসারে তৈরি করা যেতে পারে যা পাইলটদের অবিচ্ছিন্ন প্রবাহ নিশ্চিত করবে”, একজন প্রবীণ পাইলট বলেছেন।“বেশ কয়েক বছর আগে ভারতের ক্রমবর্ধমান বিমান চলাচলের প্রয়োজনগুলি মেটাতে এমপিএল গৃহীত হওয়া উচিত ছিল … এমপিএল বর্তমান সিপিএল সিস্টেমের তুলনায় আধুনিক বিমান সংস্থাগুলির অপারেশনাল বাস্তবতার সাথে আরও ভালভাবে সারিবদ্ধ হয় যা দ্রুত বিকাশকারী বিমান খাতের জন্য পুরানো। ভারতের পরবর্তী দশকে প্রতি বছর ২,০০০-প্লাস নতুন পাইলট প্রয়োজন,” অন্য একজন ক্যাপ্টেন বলেছিলেন।এমপিএলের বিরোধিতা করে একজন প্রবীণ অধিনায়ক বলেছিলেন: “আমাদের নিয়ন্ত্রক ব্যবস্থায় এমপিএল প্রোগ্রামের মানকে ধারাবাহিকভাবে তদারকি ও প্রয়োগ করার জন্য প্রয়োজনীয় দৃ ust ়তার অভাব রয়েছে।”