[ad_1]
নয়াদিল্লি/মুম্বই: বৃহস্পতিবার লাথি মেরে ২৫% মার্কিন পারস্পরিক শুল্কের ত্রি-মুখী বিভক্ত হয়ে কাজ করার পরে, ভারতীয় রফতানিকারীরা ২ Aug আগস্ট সময়সীমার আগে শিপমেন্ট ছুটে যাচ্ছেন, যখন ভারতে ডোনাল্ড ট্রাম্পের “মাধ্যমিক নিষেধাজ্ঞাগুলি” শুল্কের শুল্ককে দ্বিগুণ করে ৫০% করে দেবে।“আমরা চালানগুলি অগ্রসর করছি এবং চার সপ্তাহের জন্য পণ্য চালানোর পরিকল্পনা করছি, আমরা সাধারণত একটি পাক্ষিকের পরিবর্তে,” ফরিদা গ্রুপের পরিচালক ইস্রার আহমেদ বলেছেন, যা চামড়া এবং লেডার অ-পাদুকা ব্যবসায়ে রয়েছে।
একইভাবে, গুড়গাঁও-ভিত্তিক রিচা গ্লোবাল রফতানিগুলি পতন-শীতকালীন মরসুমের আদেশের একটি বড় অংশ প্রেরণ করা হয়েছে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করছে, যাতে ট্রাম্পের শুল্কের ফলে যে ক্ষতি হয় তা নিয়ন্ত্রণ করা হয়। “গতকাল অতিরিক্ত 25% শুল্কের কারণে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছিল। আমরা যতটা সম্ভব সম্ভব তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করছি, অগ্রগতিতে কাজটি সম্পন্ন হয়েছে, যাতে কাঁচামালটি নষ্ট না হয়। কম মার্জিনের কারণে আমাদের একটি হিট করতে হবে,” সংস্থার বস ভাইরেন্ডার আপ্পাল বলেছেন।বেশ কয়েকটি রফতানিকারীর জন্য, চালানের অগ্রযাত্রার অর্থ হ'ল মার্কিন ক্রেতাদের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে কিছু জনশক্তি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে। এপ্রিলের শুরু থেকেই 10% শুল্কের মতো, ভারতীয় ব্যবসায়ীরা বেশ কয়েকটি ক্রেতার সাথে একটি ব্যবস্থা নিয়ে কাজ করেছে যেখানে 25% বোঝা সমানভাবে বিভক্ত হচ্ছে, বিক্রেতা 7-8% ছাড় দেয়, আমেরিকান ক্রেতা একই স্তরের দ্বারা তার মার্জিন হ্রাস করে এবং বাকী গ্রাহকদের কাছে দেওয়া হচ্ছে।তবে জীবন সহজ নয়, বিশেষত ছোট খেলোয়াড়দের জন্য, যাদের অনেক কম দর কষাকষির শক্তি রয়েছে। তাদের জন্য জীবন কঠিন হতে চলেছে। যাই হোক না কেন, ডিউটি লাফিয়ে 50%এ লাফিয়ে কী ঘটে তা নিয়ে রফতানিকারীরা উদ্বিগ্ন।“এটি শ্রম-নিবিড় পোশাক রফতানি শিল্পের জন্য একটি বিশাল ধাক্কা। শিল্প এটি শোষণ করার কোনও উপায় নেই। আমি নিশ্চিত যে সরকার আরও বুঝতে পেরেছে যে শুল্কের এই অযৌক্তিক বৃদ্ধি মাইক্রো এবং মাঝারি পোশাক শিল্পের জন্য ডেথ নেলকে শোনাবে, বিশেষত যারা মূলত মার্কিন বাজারে বিক্রি করেন, যদি না মূলত মার্কিন বাজারে বিক্রি করেন,” শিল্পের সেবি-এপিকে সরাসরি ফিশাল সাপোর্টের সাথে সরকারী পদক্ষেপ গ্রহণ করে, “এটিকে একটি বিপর্যয়কর পরিস্থিতি হিসাবে বর্ণনা করে তিরুপুর রফতানিকারী সমিতির সভাপতি রাজা এম শানমুগম সরকার হস্তক্ষেপের চেষ্টা করেছিলেন, যুক্তি দিয়েছিলেন যে কম মার্জিনের কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রফতানি করা আর সম্ভব নয়। রত্ন ও গহনাগুলির জন্যও, প্রাগনোসিসটি ভাল নয়, সংস্থাগুলি রফতানিতে খাড়া পতনের পূর্বাভাস দেয়।ব্যাংকাররা বলেছিলেন যে রফতানির বেশিরভাগ অংশ credit ণে রয়েছে এবং ডিফল্ট হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে।
[ad_2]
Source link