[ad_1]
শ্রীনগর: 20 দিনের বন্ধের পরে, শ্রীনগর-জাম্মু জাতীয় হাইওয়ে (এনএইচ -44) বুধবার ট্র্যাফিকের জন্য পুনরায় চালু হয়েছিল, কয়েকশ ট্রাক জম্মুর দিকে এগিয়ে যেতে সক্ষম করে। দিনটি কেবল “ডাউন” ট্র্যাফিক – থেকে চলাচল দেখেছিল কাশ্মীর জম্মুর দিকে – যেহেতু প্রতিটি বিকল্প দিনে প্রতিটি রুটে যানবাহন চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়।জাতীয় সম্মেলনের সভাপতি ডাঃ ফারুক আবদুল্লাহ, ইতিমধ্যে, দীর্ঘায়িত বন্ধের পিছনে কোনও নাশকতা বা ষড়যন্ত্রকে বরখাস্ত করেছেন। আবদুল্লাহ কাশ্মীরের ফলের শিল্পকে নাশকতার দাবী প্রত্যাখ্যান করে বলেছিলেন, “রাস্তা বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে প্রচুর রাজনীতি খেলা হয়েছিল।” “মহাসড়কটি God's শ্বরের ক্রোধের কারণে বন্ধ ছিল, লোকেরা করছে না। মানুষের কারণে কি পর্বতগুলি নেমে আসে?” তিনি দক্ষিণ কাশ্মীরের সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময় জিজ্ঞাসা করেছিলেন।এর আগে, রাজনৈতিক দলগুলি জে ও কে সরকারকে মূল রাস্তায় ট্র্যাফিক পুনরুদ্ধার করতে ব্যর্থ হওয়ার অভিযোগ করেছিল, যা অ্যাপল ফসল মৌসুমে গুরুত্বপূর্ণ। শ্রীনগর আগা রুহুল্লাহর এনসি সাংসদ বলেছেন, হাইওয়েটি “ফসল কাটার সময় সর্বদা দীর্ঘ সময় ধরে বন্ধ হয়ে যায়, কাশ্মীরের উদ্যানতত্ত্বের অর্থনীতিতে খারাপভাবে আঘাত করে”। পিডিপির প্রতিনিধি ইলতিজা মুফটি এনসি-নেতৃত্বাধীন সরকারকে কাশ্মীরের অ্যাপল শিল্পের দায়িত্ব নিতে চাইছেন এমন বেসরকারী সংস্থাগুলির সংস্পর্শে থাকার অভিযোগ করেছিলেন।ফারুক আবদুল্লাহ এই অভিযোগগুলি প্রত্যাখ্যান করে বলেছিলেন যে এ জাতীয় কোনও দুষ্টু চক্রান্ত জড়িত ছিল না।বুধবার, ট্র্যাফিক পুলিশ অ্যাপল-বোঝা ট্রাকগুলিকে হাইওয়েতে যাওয়ার অনুমতি দেয়, কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক নিতিন গাদকারি এনএইচ -৪৪ এর স্থিতি নিয়ে একটি পর্যালোচনা সভার সভাপতিত্ব করে এবং এই রুটে নিয়মিত ট্রাক আন্দোলনের সিএম ওমর আবদুল্লাহকে আশ্বাস দেয়। সকালে, পুলিশ হালকা যানবাহনকে কাজিগুন্ড থেকে জম্মুর দিকে যাওয়ার অনুমতি দেয়। পরে, সকাল সাড়ে ১১ টার দিকে,, 000,০০০ এরও বেশি ভারী মোটর গাড়ি – তাদের বেশিরভাগই আপেল বহন করে – যা গত তিন সপ্তাহ ধরে কাশ্মীরের পাশে আটকা পড়েছিল, জম্মুর দিকে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।সিএম ওমর চলমান পুনরুদ্ধার কাজের স্টক নিতে থার্ড উদমপুরে এনএইচ -৪৪ এর আক্রান্ত প্রান্তে গিয়েছিলেন এবং যাত্রী ও জনসাধারণের চলাচল সহজ করার জন্য এনএইচএকে পুনরুদ্ধার প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার আহ্বান জানান। ট্র্যাফিক কর্তৃপক্ষগুলি ক্ষতিগ্রস্থ প্রান্তে কঠোর বিধিবিধানের অধীনে ট্র্যাফিক পরিচালনা করছিল, যেখানে এনএইচ -৪৪ এর 250-300 মিটার কাদা, অসম এবং স্লুশী থেকে যায়।ওমর সময়মতো সমাপ্তি নিশ্চিত করার জন্য অতিরিক্ত পুরুষ এবং যন্ত্রপাতি একত্রিত করার জন্য নির্বাহকারী সংস্থাগুলিকে নির্দেশ দিয়েছিলেন, যে নিরাপদ এবং মসৃণ রাস্তা সংযোগটি সরকারী শীর্ষস্থানীয় অগ্রাধিকার ছিল তা উল্লেখ করে।(জম্মুতে সঞ্জয় খাজুরিয়ার ইনপুট সহ)
[ad_2]
Source link