নতুন অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি বিকেসি-শিলফাটার আন্ডারসিয়া টানেল প্রকল্পে মাইলফলক যুগান্তকারী অর্জন করেছে | ভারত নিউজ

বিকেসি এবং শিলফাতার মধ্যে উচ্চাভিলাষী আন্ডারসিয়া টানেল প্রকল্পের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক হিসাবে, নতুন অস্ট্রিয়ান টানেলিং পদ্ধতি (NATM) তার 5 কিলোমিটার টানেলের প্রসারিতের জন্য সফলভাবে একটি অগ্রগতি অর্জন করেছে। এই সমালোচনামূলক বিভাগটি, যা 4.881 কিমি চালিত হয়, উল্লেখযোগ্যভাবে থান ক্রিকের নীচে একটি চ্যালেঞ্জিং 7 কিমি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। টানেলিং 2024 সালের মে মাসে শুরু হয়েছিল এবং 9 জুলাই, ইঞ্জিনিয়াররা অবিচ্ছিন্ন 2.7 কিমি বিভাগের জন্য প্রথম যুগান্তকারী উদযাপন করে, অ্যাডিটকে সাভালি শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। এই কৃতিত্বের সাথে, এখন শিলফাটার সাভালি শ্যাফ্ট এবং টানেল পোর্টালের মধ্যে খনন সম্পূর্ণ হয়েছে, মেগা এয়ারপোর্ট হাই-স্পিড রেলের (এমএইচএসআর) প্রকল্পের ভায়াডাক্ট বিভাগের সাথে টানেলের সংহতকরণের পথ প্রশস্ত করে। প্রক্রিয়াটি ত্বরান্বিত করার জন্য, একটি অতিরিক্ত চালিত ইন্টারমিডিয়েট টানেল (এডিআইটি) নির্মিত হয়েছিল, যা ঘানসোলি এবং শিলফাতা উভয় পক্ষ থেকে যুগপত খনন সক্ষম করে।টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) ব্যবহার করে বাকি 16 কিলোমিটার টানেলিং কার্যকর করা হবে। টানেলটি উপরের এবং নীচের উভয় লাইনের জন্য দুটি ট্র্যাককে সামঞ্জস্য করতে 13.1 মিটার ব্যাসের একক টিউব টানেল হবে।নিকটবর্তী কাঠামোগুলিকে বিরক্ত না করে নিরাপদ এবং নিয়ন্ত্রিত টানেলিং কার্যক্রম নিশ্চিত করার জন্য গ্রাউন্ড সেটেলমেন্ট চিহ্নিতকারী, পাইজোমিটার, ইনক্লিনোমিটার এবং স্ট্রেন গেজ সহ সাইটে বিস্তৃত সুরক্ষা ব্যবস্থা কার্যকর করা হয়েছে।টানেল নির্মাণ সাইটগুলিতে অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করার জন্য, অননুমোদিত প্রবেশ রোধ এবং সংবেদনশীল এবং জটিল নির্মাণ পরিবেশের মধ্যে শ্রমিকদের সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য যথাযথ ব্যবস্থা করা হয়েছিল। নির্মাণ শ্রমিকদের জন্য টানেলের অভ্যন্তরে তাজা বাতাস পাম্প করার জন্য বিধান করা হয়েছিল। মুম্বাই এবং আহমেদাবাদকে সংযুক্ত করে ভারতের প্রথম 508 কিমি দীর্ঘ বুলেট ট্রেন করিডোর উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি করছে। 508 কিমি মোট দৈর্ঘ্যের মধ্যে 321 কিলোমিটার ভায়াডাক্ট এবং 398 কিলোমিটার পিয়ের কাজ ইতিমধ্যে সম্পন্ন হয়েছে। অতিরিক্তভাবে, সমস্ত 17 টি নদী সেতু এবং 9 টি ইস্পাত সেতু শেষ হয়েছে। শব্দ নিয়ন্ত্রণ বাড়ানোর জন্য, 206 কিলোমিটার প্রসারিত বরাবর 400,000 এরও বেশি শব্দ বাধা ইনস্টল করা হয়েছে। ২০6 কিলোমিটার ট্র্যাক বিছানা নির্মাণও সম্পন্ন হয়েছে, ২ হাজারেরও বেশি ওএইচই মাস্ট স্থাপনের পাশাপাশি, যা মূলরেখার ভায়াডাক্টের প্রায় 48 কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে। বর্তমানে, পালঘর জেলায় অবস্থিত 7 টি পর্বত টানেলের জন্য খনন কাজ চলছে। এদিকে, গুজরাটের সমস্ত স্টেশনগুলিতে সুপারস্ট্রাকচারের কাজটি একটি উন্নত পর্যায়ে রয়েছে এবং মহারাষ্ট্রের মুম্বাই আন্ডারগ্রাউন্ড স্টেশনে বেস স্ল্যাব কাস্টিংয়ের মাধ্যমে তিনটি এলিভেটেড স্টেশনে নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে।