এসসি বলেছেন

সোমবার সুপ্রিম কোর্ট “দুর্ভাগ্য” বলা হয় মিডিয়া জানিয়েছে যে কোনও পাইলটের দ্বারা একটি ত্রুটি ঘটেছে তা অন্তর্নিহিত করেছে বিমান দুর্ঘটনা 12 জুন আহমেদাবাদে যে 275 জনকে হত্যা করেছিল, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস রিপোর্ট

বিচারপতি সূর্য ক্যান্ট এবং এন কে সিংহের বেঞ্চ কেন্দ্রের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া চেয়ে নোটিশ জারি করেছিলেন, বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরোর মহাপরিচালক এবং সিভিল এভিয়েশন অধিদপ্তরের প্রধান জেনারেলের প্রধান।

আদালত দুর্ঘটনার বিষয়ে একটি স্বাধীন ও নিরপেক্ষ তদন্তের জন্য জনস্বার্থ মামলা মোকদ্দমার শুনানি করছিল। এভিয়েশন সুরক্ষার জন্য নিবেদিত একটি বেসরকারী সংস্থা দ্য সেফটি ম্যাটার্স ফাউন্ডেশন কর্তৃক এই আবেদনটি দায়ের করা হয়েছিল।

দ্য পিটিশন সমালোচনা একটি অসম্পূর্ণ প্রাথমিক প্রতিবেদন প্রকাশের জন্য বিমান দুর্ঘটনা তদন্ত ব্যুরো দাবি করে যে এটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার আউটপুট, টাইমস্ট্যাম্পস সহ সম্পূর্ণ ককপিট ভয়েস রেকর্ডার ট্রান্সক্রিপ্ট এবং বৈদ্যুতিন বিমানের ত্রুটি রেকর্ডিং ডেটা, এর মতো সমালোচনামূলক তথ্য বাদ দিয়েছে, লাইভ আইন রিপোর্ট

এর মধ্যে প্রাথমিক প্রতিবেদন বিমান দুর্ঘটনার তদন্ত ব্যুরো আবিষ্কার করেছে যে বিমানটি বন্ধ হওয়ার কয়েক মুহুর্ত পরে, এর জ্বালানী নিয়ন্ত্রণ স্যুইচগুলি একে অপরের এক সেকেন্ডের মধ্যে “রান” থেকে “কাটফ” এ স্থানান্তরিত হয়েছিল, যার কারণে উভয় ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যায়।

প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে ককপিট ভয়েস রেকর্ডারটিতে একজন পাইলটকে শোনা যেতে পারে অন্য একজনকে কেন তিনি জ্বালানী বন্ধ করে দিয়েছিলেন, অন্য পাইলট বলেছিলেন যে তিনি তা করেননি।

প্রায় 10 সেকেন্ডের ব্যবধানের পরে, স্যুইচগুলি “রান” অবস্থানে ফিরে যায়, যা ইঞ্জিনগুলিতে জোর করে ফিরে পাওয়ার জন্য পাইলটদের প্রচেষ্টা বলে মনে হয়েছিল। পরবর্তীকালে, একটি ইঞ্জিন পুনরুদ্ধারে অগ্রসর হয়েছিল এবং হ্রাস বন্ধ হয়ে যায়। তবে দ্বিতীয় ইঞ্জিনে হ্রাস বন্ধ করা যায়নি।

তবে, এই নেতৃত্বে জল্পনা এই পাইলট ত্রুটি বা আত্মহত্যা দুর্ঘটনার পিছনে থাকতে পারে।

পিটিশন অনুসারে, প্রাথমিক প্রতিবেদনে বৈদ্যুতিক ত্রুটি, র‌্যাম এয়ার টারবাইন মোতায়েন, প্রাক-বিদ্যমান বিমানের ত্রুটিগুলি এবং অকালকে ছাড়িয়ে যাওয়া সহ সম্ভাব্য সিস্টেমের অসঙ্গতিগুলির যথেষ্ট প্রমাণ উপেক্ষা করেছে বিমান প্রস্তুতকারক দায়িত্ব।

এটি আরও যুক্তি দিয়েছিল যে প্রতিবেদনে দুর্ঘটনা ও ঘটনার বিধিগুলির 2017 বিমান তদন্তের বিধি 2 (25) লঙ্ঘন করেছে, যার জন্য প্রাথমিক প্রতিবেদনগুলি সমস্ত প্রাথমিক পর্যায়ে তথ্য প্রকাশ করে, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস রিপোর্ট

আদালত, আবেদনকারীর উদ্বেগ স্বীকার করার সময়, ফ্লাইটের তথ্য সহ তদন্ত সামগ্রীর জন্য তাত্ক্ষণিকভাবে মুক্তি পাওয়ার জন্য দিকনির্দেশনা দিতে অস্বীকার করে।

12 ই জুন, এয়ার ইন্ডিয়ার বোয়িং 787-8 ড্রিমলাইনার বিমান, যা আহমেদাবাদ থেকে লন্ডনের গ্যাটউইক বিমানবন্দরে যাওয়ার পথে ছিল, এটি ঠিক বিধ্বস্ত হয়েছিল 33 সেকেন্ড নামার পরে

সেখানে ছিল 242 জন বিমানের উপরে। একজন যাত্রী বেঁচে ছিলেন “প্রভাব জখম“।

এয়ার ইন্ডিয়া জানিয়েছে, আহমেদাবাদের বিজে মেডিকেল কলেজ ও হাসপাতালের হোস্টেল ভবনে বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার পরে মাটিতে চৌত্রিশ জন নিহত হয়েছিল।