কর্ণাটক রাস্তা দুর্ঘটনার তীব্র বৃদ্ধি দেখছে; শীর্ষ পাঁচটি শহরের মধ্যে বেঙ্গালুরু

ন্যাশনাল ক্রাইম রেকর্ডস ব্যুরো (এনসিআরবি) এর একটি তথ্য জানিয়েছে যে ২০২৩ সালে কর্ণাটায় প্রায় ২৯% দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিদের প্রাণ হারিয়েছে।

কর্ণাটকও শীর্ষ তিনটি রাজ্য এবং কেন্দ্রীয় অঞ্চলগুলির মধ্যে রয়েছেন যা ২০২৩ সালে রাস্তা ও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার সর্বোচ্চ শতাংশ বৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। পুডুচেরির (১০.7%) এবং নাগাল্যান্ড (৯.২%) এর পিছনে রাজ্যটি ৯.২%বৃদ্ধি নিয়ে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছে। তবে, কর্ণাটকের উত্থানটি বিশেষত উদ্বেগজনক, কারণ পুডুচেরি এবং নাগাল্যান্ড যথাক্রমে ১০০ এবং ১,৫০০ টিরও কম মামলার কথা জানিয়েছেন, এবং কর্ণাটক ২০২৩ সালে ৪৩,৪৩৯ টি দুর্ঘটনার রেকর্ড করেছেন, ২০২২ সালে ৩৯,765৫ এর তুলনায়।

ভারত জুড়ে ৫৩ টি শহরের মধ্যে বেঙ্গালুরু দুর্ঘটনায় ৩০.৩% বৃদ্ধি পেয়ে শীর্ষ পাঁচে স্থান অর্জন করেছে। এর আগে রাঁচি (৫০.৩%), বারাণসী (৪.3.৩%) এবং পুনে (৩৫%) ছিল।

কর্ণাটক এবং বেঙ্গালুরুও ট্র্যাফিক দুর্ঘটনার প্রাণহানির জন্য শীর্ষ পাঁচে প্রদর্শিত হয়েছিল। রাজ্যটি ২০২৩ সালে ১২,৩২২ জনের মৃত্যুর খবর দিয়েছে, যার মধ্যে 915 টি বেঙ্গালুরুতে ঘটেছিল। এর অর্থ এই যে শহরের প্রায় 18.37% দুর্ঘটনার শিকার ব্যক্তিদের প্রাণ হারিয়েছে।

এর আগে ট্র্যাফিক বিভাগে দায়িত্ব পালন করা একজন প্রবীণ পুলিশ কর্মকর্তা গ্রামাঞ্চলে দুর্ঘটনার সংখ্যার অপ্রত্যাশিতভাবে উচ্চ সংখ্যককে তুলে ধরেছিলেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন, “গ্রামীণ অঞ্চলে ট্র্যাফিক নিয়মের সামান্য বা প্রয়োগের ক্ষেত্রে খুব কম বা প্রয়োগ নেই। আপনি যদি তথ্য যাচাই করে নেন তবে যানবাহনের সংখ্যার তুলনায় গ্রামীণ অঞ্চলে মৃত্যুর সংখ্যা সর্বোচ্চ, যা স্পষ্টভাবে প্রয়োগের অভাব এবং এর জন্য জরুরি প্রয়োজনের দিকে ইঙ্গিত করে।”

তিনি আরও জোর দিয়েছিলেন যে দুর্ঘটনার তথ্য বিশ্লেষণ করার সময় পর্যটকদের প্রবাহকে অবশ্যই বিবেচনা করা উচিত, কারণ কর্ণাটক মহামারী বছর পরে পর্যটনে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি পেয়েছে।

বর্তমানে বেঙ্গালুরু সিটিতে কর্মরত আরেক কর্মকর্তা বলেছেন যে দুর্ঘটনা রোধে বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা চালু করা হয়েছে। তবে, ১.২ কোটি এরও বেশি যানবাহন এবং একটি বিশাল ভাসমান জনসংখ্যার একটি শহরে সংখ্যাটি মারাত্মকভাবে নামানো প্রায় অসম্ভব।

“বেঙ্গালুরু ট্র্যাফিক পুলিশ সজাগ ছিল এবং ট্র্যাফিক আইন কার্যকর করার ক্ষেত্রে সেরাগুলির মধ্যে রয়েছে। তবে প্রতিদিন প্রচুর নতুন ড্রাইভার রাস্তায় প্রবেশ করে, দুর্ঘটনার সম্ভাবনা বেশি থাকে,” তিনি উল্লেখ করেছিলেন।

অফিসার আরও উল্লেখ করেছিলেন যে দুর্ঘটনাগুলি কেবল দুর্বল প্রয়োগের ফলাফল নয় তবে অপ্রতুল অবকাঠামো থেকেও আসে।

“অতীতে, ট্র্যাফিক পুলিশ এবং নাগরিক সংস্থাগুলির মধ্যে খুব কম সমন্বয় ছিল। এই সমন্বয়ের অভাব ক্রমবর্ধমান সংখ্যায় অবদান রেখেছে এবং আজও শহরে এ জাতীয় ফাঁক রয়েছে,” তিনি যোগ করেছেন।