[ad_1]
নয়াদিল্লি: প্রথমবারের মতো ভারত উন্নত দেশগুলির প্রতিষ্ঠানের মতো পুরো পরিবহন খাতের পরিকল্পনা ও পর্যবেক্ষণের জন্য একটি শীর্ষ ফেডারেল এজেন্সি প্রতিষ্ঠা করবে। সভাপতিত্বে একটি বৈঠকে এই সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী এবং পাঁচজন মন্ত্রিপরিষদ মন্ত্রী এবং তাদের সচিবরা এই সেক্টরটির সাথে কাজ করছেন।সূত্র জানিয়েছে, সংস্থাটি-গাটি-শক্তি পরিবহন পরিকল্পনা ও গবেষণা সংস্থা (জিটিপিআরও)-মন্ত্রিপরিষদের সচিবালয়ের মধ্যে স্থাপন করা হবে এবং আরও ভাল সমন্বয় নিশ্চিত করতে সেক্রেটারি-লেভেল অফিসার কর্তৃক নেতৃত্ব দেবেন। এই পদক্ষেপটি এসেছে যখন সরকারের লক্ষ্য পরিবহন অবকাঠামো পরিকল্পনায় সিলো ভেঙে ফেলার লক্ষ্য ছিল, যা গত ১১ বছরে ৫০ লক্ষ কোটি টাকারও বেশি বিনিয়োগ করেছে। শীর্ষস্থানীয় সংস্থা, বিশদ ডেটা এবং গবেষণামূলক ইনপুট সংগ্রহ করার পরে, মাস্টার পরিকল্পনা শুরু করবে এবং অগ্রগতি নিরীক্ষণ করবে।সরকার আরও উল্লেখ করেছে যে বর্তমান পরিকল্পনা মূলত পরামর্শদাতা-চালিত, মন্ত্রনালয় এবং রাজ্যগুলির মধ্যে ন্যূনতম সহযোগিতা সহ। এছাড়াও, পরিকল্পনা এবং প্রকল্প বাস্তবায়নের উন্নতির জন্য নীতি ও অ্যাডভোকেসি বা আইন ও বিধিগুলিতে পরিবর্তনের প্রস্তাব দেওয়ার জন্য কোনও কেন্দ্রীয় সংস্থা নেই। সূত্রগুলি যোগ করেছে যে প্রকল্পের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে মিড-কোর্স সংশোধনের জন্য কোনও ব্যবস্থা নেই।টোআই ২৩ শে সেপ্টেম্বর পরিবহণের সমস্ত পদ্ধতি এবং শেষ থেকে শেষের গতিশীলতার জন্য ব্যাপক পরিবহন কৌশল প্রস্তুত করার জন্য একটি শীর্ষস্থানীয় ক্ষমতায়িত সংস্থা স্থাপনের সরকারের পরিকল্পনার কথা জানিয়েছিল।সূত্র জানিয়েছে যে বৈঠক চলাকালীন, দক্ষিণ কোরিয়ার প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের অধীনে একটি থিংক ট্যাঙ্ক কোরিয়া ট্রান্সপোর্ট ইনস্টিটিউট (কোটিআই) সহ আন্তর্জাতিক সেরা অনুশীলনগুলি নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, যা দেশের পরিবহন নীতিগুলির জন্য সুপারিশ এবং বিকল্প সরবরাহ করে। চীন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অস্ট্রেলিয়ার অন্যান্য মডেলগুলিও পর্যালোচনা করা হয়েছিল।“প্রধানমন্ত্রী সিলো ভাঙা এবং সংহত অবকাঠামো পরিকল্পনার দিকে এগিয়ে যাওয়ার বিষয়ে সোচ্চার ছিলেন। তিনি সর্বাধিক ফলাফল অর্জনের জন্য সংহত পরিবহন পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়েছিলেন। ভারতে এই জাতীয় বাস্তুতন্ত্রের প্রয়োজনীয়তা বিস্তারিতভাবে আলোচনা করা হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু বর্তমানে কোনও শীর্ষস্থানীয় সংস্থা নেই এবং প্রতিটি মন্ত্রকের নিজস্ব দৃষ্টিভঙ্গি দলিল রয়েছে। এই জাতীয় কেন্দ্রীয় সংস্থার অনুপস্থিতির অর্থ পাঁচ বছরের বা দশ বছরের কোনও সংজ্ঞায়িত নেই, ”একটি সূত্র জানিয়েছে।যদিও প্রধানমন্ত্রী গ্যাটিশাক্টি জাতীয় মাস্টার প্ল্যান ফ্রেমওয়ার্কটি রয়েছে, তবে এটি মূলত একটি প্রকল্পের মূল্যায়ন প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছে। তদুপরি, প্রকল্প পর্যবেক্ষণের জন্য একাধিক ফ্রেমওয়ার্ক বিদ্যমান, তবে বৈশ্বিক সেরা অনুশীলন বা উদ্ভাবনী বাস্তবায়ন পদ্ধতির সুপারিশ করার কোনও এজেন্সি নেই।শুরু করার জন্য, সরকার পরিবহন পরিকল্পনা, সাপ্লাই চেইন ম্যানেজমেন্ট, ডেটা সায়েন্স এবং নেটওয়ার্ক অপ্টিমাইজেশনের মতো ক্ষেত্রগুলি থেকে একদল পরিবহন বিশেষজ্ঞ (জিটিই) গঠন করবে, যার কাছ থেকে প্রাপ্ত সদস্যরা আইআইটি দিল্লিতে, চেন্নাই, ভু এবং বিটস পিলানিকে। এই গোষ্ঠীটি সচিবদের বিভাগীয় গোষ্ঠীকে প্রযুক্তিগত সহায়তা সরবরাহ করবে এবং পাঁচ, 10 এবং 15 বছর বিস্তৃত উপযুক্ত পরিকল্পনার পরামর্শ দেবে।
[ad_2]
Source link