কনটেইনার রোড এখনও গাড়িচালকদের জন্য মরণফাঁদ

[ad_1]

কনটেইনার টার্মিনাল রোডে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে, কিন্তু শুধুমাত্র মারাত্মক ঘটনাই জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে, নাগরিক কর্মীরা বলছেন। | ছবির ক্রেডিট: H. VIBHU

শুক্রবার পোন্নারিমঙ্গলমে একটি কন্টেইনার লরির চাপায় এক যুবতীর মৃত্যু, প্রকাশ করে যে কন্টেইনার টার্মিনাল রোড, কালামাসেরি থেকে ভাল্লারপদম সংযোগকারী, এখনও তার দুর্ঘটনা-প্রবণ ট্যাগটি ছাড়তে পারেনি৷ ভারাপুঝা থেকে কোচি কর্পোরেশনের একজন সিনিয়র ক্লার্ক লিবি ভিকে, দুর্ঘটনার একটি সিরিজের সর্বশেষ শিকার যা দীর্ঘকাল ধরে 16 কিমি প্রসারিত গাড়ি চালকদের জন্য, বিশেষ করে দুই চাকার চালকদের জন্য একটি দুঃস্বপ্ন রেখেছিল৷

গোশ্রী সেতুতে যানজট, পর্যাপ্ত স্ট্রিটলাইটের অভাব এবং কথিত অবৈজ্ঞানিক রাস্তা ও মোড়ের নকশাকে দুর্ঘটনার প্রধান কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন স্থানীয় লোকজন। যানবাহনের অনিয়ন্ত্রিত চলাচল এবং রাস্তার ধারে কন্টেইনার লরি পার্কিং সমস্যা বাড়ায়, তারা বলে।

“প্রসারণে প্রায়ই দুর্ঘটনা ঘটছে কিন্তু শুধুমাত্র মারাত্মক ঘটনাই জনসাধারণের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। এটা জানা গেছে যে সাম্প্রতিক ঘটনায়, যা একজন মহিলার জীবন দাবি করেছে, পর্যাপ্ত আলোর অভাব এবং কনটেইনার লরিতে বেপরোয়া চড়া একটি ভূমিকা পালন করেছে,” নেরকাজচা ভেধির অভিজিৎ জন, নাগরিক ফোরাম বলেছেন।

“যদিও দুই মাস আগে রাস্তার ধারে স্ট্রিটলাইট বসানো হয়েছিল, রাস্তাটি তৈরি হওয়ার প্রায় এক দশক পরেও, চেরানাল্লুর জংশন এবং বলঘাটি জংশনের মধ্যে প্রসারিত অংশটি অপ্রকাশিত রয়ে গেছে। স্ট্রেচটি প্রচুর সংখ্যক বিপথগামী কুকুরের আবাসস্থলে পরিণত হয়েছে। কুকুররা বাইকের সামনে লাফ দেয় যা পরে স্কিড হয়ে যায়,” মিঃ জন যোগ করেন।

22 বছর বয়সী এক যুবক 2019 সালে রাস্তার উপর মারা গিয়েছিল যখন সে তার বাইক থেকে পড়ে যায় যখন সে হঠাৎ পারাপার হওয়া বিপথগামী কুকুরকে এড়াতে চেষ্টা করেছিল। একই দিক থেকে আসা একটি ট্রাকের চাপা পড়ে ওই যুবক।

ন্যাশনাল হাইওয়ে অথরিটি অফ ইন্ডিয়া (NHAI) ইতিমধ্যে, কেরালা স্টেট ইলেকট্রিসিটি বোর্ড (KSEB) এর দ্বারা ইনস্টল করা স্ট্রিটলাইটের সংযোগ না দেওয়ার জন্য দায়ী করেছে।

“সমস্ত লাইট আমাদের দ্বারা ইনস্টল করা হয়েছে। KSEB তাদের চার্জ করার জন্য আরও ট্রান্সফরমার চেয়েছে কিন্তু এটি আমাদের সুযোগের মধ্যে নেই,” একটি NHAI সূত্র বলছে

কেএসইবি আগেই স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে স্ট্রিটলাইটের পুরো ফ্লিট চার্জ করার জন্য প্রায় ছয়টি ট্রান্সফরমার প্রয়োজন, যার মধ্যে মাত্র দুটি চালু ছিল। বিদ্যমান ট্রান্সফরমারগুলো ওভারলোড থাকায় বাকি বাতিগুলোও চার্জ করা হয়নি।

[ad_2]

Source link