[ad_1]
নয়াদিল্লি: লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারিতে আগুন ধরার সাম্প্রতিক ঘটনাগুলি সহ সারা বিশ্বে সাম্প্রতিক দৃষ্টান্তের পরে ভারত শীঘ্রই পাওয়ার ব্যাঙ্কের জাহাজে বিমানের জন্য কঠোর নিয়ম গ্রহণ করতে পারে৷ গত রবিবার দিল্লি-ডিমাপুর ফ্লাইটে যাত্রীর পাওয়ার ব্যাঙ্কে আগুন ধরে যায় যখন বিমানটি ট্যাক্সি করে যাচ্ছিল। এখন, ভারতীয় ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) “এই সমস্যাটি গ্রহণ করছে,” একজন সিনিয়র কর্মকর্তা বলেছেন। নিয়ন্ত্রক ইস্যুতে প্রযুক্তিগত ইনপুট নিচ্ছে এবং বিকল্পগুলি পরীক্ষা করছে বলে জানা গেছে। যদিও এর সিদ্ধান্ত শীঘ্রই জানা যাবে, বিদেশী এয়ারলাইন্সগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে পাওয়ার ব্যাঙ্কগুলিতে বিধিনিষেধ আরোপ করছে। এর মধ্যে রয়েছে যাত্রীদের 100 ওয়াট আওয়ারের মধ্যে শুধুমাত্র একটি পাওয়ার ব্যাঙ্ক বহন করতে দেওয়া কিন্তু কোনও ব্যক্তিগত ইলেকট্রনিক ডিভাইস (PED) চার্জ করার জন্য বা ইন-সিট পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম ব্যবহার করে পাওয়ার ব্যাঙ্ক চার্জ করার জন্য এটি ব্যবহার করা যাবে না। কিছু বিদেশী বাহক এমনকি পাওয়ার ব্যাঙ্ককে সিটের পকেটে বা সামনের সিটের নীচে একটি ব্যাগে রাখতে হয় এবং ওভারহেড বিনে না রাখতে হয় যাতে তারা আগুন ধরলে, কেবিন ক্রুরা তা দ্রুত শনাক্ত করে নিভিয়ে দেয়। এটি শীঘ্রই জানা যাবে যে ভারতীয় বাহকদেরও এই অনুশীলনগুলির কোনও বা কিছু অনুসরণ করতে হবে কিনা।দুবাই-ভিত্তিক মেগা এয়ারলাইন এমিরেটস 1 অক্টোবর, 2025 থেকে তাদের ফ্লাইটে যেকোনো ধরনের পাওয়ার ব্যাংক ব্যবহার করা “নিষিদ্ধ” করেছে। যদিও এটি একজন যাত্রীকে 100 ওয়াট ঘন্টার মধ্যে একটি পাওয়ার ব্যাঙ্ক বহন করতে দেয় তবে তারা এটিকে কোনও PED চার্জ করতে ব্যবহার করতে পারে না, বা বিমানের পাওয়ার উত্স ব্যবহার করে বিমানের কেবিনে পাওয়ার ব্যাঙ্ক চার্জ করতে পারে না। নতুন প্রবিধানে আরও বলা হয়েছে যে “পরিবহনের জন্য গৃহীত সমস্ত পাওয়ার ব্যাঙ্কের সক্ষমতা রেটিং তথ্য উপলব্ধ থাকতে হবে।” এমিরেটস ওয়েবসাইট বলে: “সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গ্রাহকদের পাওয়ার ব্যাঙ্কগুলি ব্যবহার করার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি হয়েছে, যার ফলে বিস্তৃত বিমান শিল্প জুড়ে ফ্লাইটে লিথিয়াম ব্যাটারি-সম্পর্কিত ঘটনার সংখ্যা বাড়ছে। পাওয়ার ব্যাংকগুলি প্রাথমিকভাবে লিথিয়াম-আয়ন বা লিথিয়াম-পলিমার ব্যাটারি ব্যবহার করে… যদি ব্যাটারি অতিরিক্ত চার্জ করা হয়, তাহলে তাপ উৎপন্ন হতে পারে। ব্যাটারি সেল বিলীন করার ক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে তাপ, একটি দ্রুত এবং অনিয়ন্ত্রিত তাপমাত্রা বৃদ্ধির দিকে পরিচালিত করে। এর ফলে আগুন, বিস্ফোরণ এবং বিষাক্ত গ্যাস নির্গত হওয়ার মতো বিপজ্জনক পরিণতি হতে পারে।”বেশিরভাগ ফোন এবং অত্যাধুনিক লিথিয়াম ব্যাটারি চালিত ডিভাইসে একটি অভ্যন্তরীণ ট্রিকল সিস্টেম থাকে যা ধীরে ধীরে ব্যাটারিতে কারেন্ট যোগ করে অতিরিক্ত চার্জ হওয়া রোধ করতে, কিন্তু অনেক মৌলিক পাওয়ার ব্যাঙ্কে এই সুরক্ষা নাও থাকতে পারে, ঝুঁকি বাড়ায়। 1 এপ্রিল, 2025 থেকে সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স, ফ্লাইটের পুরো সময়কাল জুড়ে ফ্লাইয়ারদের অনবোর্ড ইউএসবি পোর্টের মাধ্যমে পোর্টেবল পাওয়ার ব্যাঙ্ক চার্জ করার অনুমতি দেয় না, বা তাদের ব্যক্তিগত ডিভাইসগুলি চার্জ করার জন্য পাওয়ার ব্যাঙ্ক ব্যবহার করতে দেয় না।উদ্বেগ বাস্তব. গত সপ্তাহে চীন থেকে দক্ষিণ কোরিয়াগামী এয়ার চায়নার একটি ফ্লাইটে লিথিয়াম ব্যাটারিতে আগুন লেগেছে। ফ্লাইট CA139, Hangzhou থেকে Incheon যাবার জন্য এই কারণে সাংহাইয়ের দিকে ডাইভার্ট করতে বাধ্য হয়েছিল। এরপর গত রোববার একটি ইন্ডিগো ডিমাপুরের উদ্দেশে টেক অফ করার জন্য দিল্লিতে প্লেন ট্যাক্সি করে একই জিনিস দেখলাম। ক্রুরা আগুন নিভিয়ে ফেলে এবং বিমানটি টার্মিনালে ফিরে আসে।2016 সালে, মোবাইল ফোনের একটি নির্দিষ্ট মডেলের বিমানটিতে আগুন ধরার বেশ কয়েকটি উদাহরণের পরে বিশ্বব্যাপী বিমান থেকে নিষিদ্ধ করা হয়েছিল।
[ad_2]
Source link