সরকারী শাটডাউন এক মাসের চিহ্নের কাছাকাছি হওয়ায় মার্কিন বিমানবন্দর জুড়ে ফ্লাইট বিলম্বিত হয়েছে

ইউএস ট্রান্সপোর্টেশন সেক্রেটারি শন ডাফি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে যাত্রীরা আরও বেশি ফ্লাইট ব্যাঘাত দেখতে শুরু করবে যতক্ষণ না কন্ট্রোলাররা পেচেক ছাড়া যাবে।

“প্রতিদিন আরও চ্যালেঞ্জ হতে চলেছে,” ডাফি বৃহস্পতিবার হোয়াইট হাউসের বাইরে সাংবাদিকদের বলেছিলেন ভাইস প্রেসিডেন্ট জেডি ভ্যান্স এবং বিমান শিল্পের নেতৃবৃন্দের সাথে মার্কিন ভ্রমণে শাটডাউনের প্রভাব সম্পর্কে কথা বলার জন্য একটি রুদ্ধদ্বার বৈঠকের পরে।

ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন শুক্রবার বোস্টন, ফিনিক্স, সান ফ্রান্সিসকো, ন্যাশভিল, হিউস্টন, ডালাস এবং ওয়াশিংটন, ডিসি এলাকা সহ বেশ কয়েকটি বিমানবন্দরে ফ্লাইট বিলম্বের কারণে কর্মীদের ঘাটতির কথা জানিয়েছে। এফএএ অনুসারে, নিউ ইয়র্ক সিটি এলাকায় পরিষেবা প্রদানকারী বিমানবন্দরগুলি — জন এফ. কেনেডি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লাগার্ডিয়া বিমানবন্দর এবং নেওয়ার্ক লিবার্টি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর —ও গড়ে প্রায় দুই ঘণ্টা বিলম্বের সম্মুখীন হচ্ছে৷

একাধিক বিমানবন্দর এবং পৃথক বিমানবন্দরের টাওয়ারগুলি পরিচালনা করে এমন আঞ্চলিক নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রগুলিতে স্টাফের ঘাটতি দেখা দিতে পারে, তবে তারা সর্বদা ফ্লাইট ব্যাঘাত ঘটায় না। এভিয়েশন অ্যানালিটিক্স ফার্ম সিরিয়ামের মতে, ফ্লাইট ডেটা অক্টোবর মাসের জন্য বেশিরভাগ প্রধান মার্কিন বিমানবন্দরে সময়মতো পারফরম্যান্স দেখায় যদিও পুরো মাস জুড়ে বিচ্ছিন্ন স্টাফিং সমস্যা দেখা দেয়।

কিন্তু সিরিয়াম বলেছে যে 1 অক্টোবর থেকে শাটডাউন শুরু হওয়ার পর থেকে প্রথমবারের মতো দেশের বিমান চলাচল ব্যবস্থা জুড়ে বৃহস্পতিবার ডেটা “বিস্তৃত মন্থরতা” দেখায়, পরামর্শ দেয় যে স্টাফিং-সম্পর্কিত ব্যাঘাত ছড়িয়ে পড়তে পারে।

সিরিয়ামের মতে, বৃহস্পতিবার অনেক বড় ইউএস এয়ারপোর্টগুলি তাদের নির্ধারিত প্রস্থানের সময়ের 15 মিনিটের মধ্যে কম ফ্লাইট ছাড়ার সাথে, গড় সময়-সময় পারফরম্যান্সের নিচে দেখেছে। বৃহস্পতিবার অরল্যান্ডোর বিমানবন্দরে স্টাফিং-সম্পর্কিত বিলম্ব, উদাহরণস্বরূপ, কিছু সময়ের জন্য গড়ে প্রায় সাড়ে চার ঘন্টা। ডেটা বিলম্বের বিভিন্ন কারণের মধ্যে পার্থক্য করে না, যেমন কর্মীদের ঘাটতি বা খারাপ আবহাওয়া।

গত সপ্তাহান্তে, কন্ট্রোলারের ঘাটতির কারণে এফএএ বিশ্বের অন্যতম ব্যস্ততম লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি সংক্ষিপ্ত গ্রাউন্ড স্টপ জারি করেছে। FAA গ্রাউন্ড স্টপ তুলে না নেওয়া পর্যন্ত রবিবার প্রায় দুই ঘন্টার জন্য তাদের উদ্ভূত বিমানবন্দরে ফ্লাইটগুলি অনুষ্ঠিত হয়েছিল।

বেশিরভাগ কন্ট্রোলার শাটডাউন চলাকালীন সপ্তাহে ছয় দিন বাধ্যতামূলক ওভারটাইম কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন, জাতীয় এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলার অ্যাসোসিয়েশন জানিয়েছে। কন্ট্রোলাররা কল না করা পর্যন্ত বিল, বন্ধকী পেমেন্ট এবং অন্যান্য খরচগুলি কভার করতে সাহায্য করার জন্য এটি একটি পার্শ্ব কাজের জন্য খুব কম সময় দেয়।

ডাফি বলেছিলেন যে নিয়ন্ত্রকরাও কাজ করতে লড়াই করছেন কারণ তারা তাদের গাড়িতে গ্যাস ভর্তি করার সামর্থ্য রাখে না। কন্ট্রোলাররা মঙ্গলবার তাদের প্রথম সম্পূর্ণ পেচেক মিস করেছে।

“এই দেশের এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারদের জন্য, শুধুমাত্র একটি পেচেক অনুপস্থিত একটি উল্লেখযোগ্য কষ্ট হতে পারে, কারণ এটি সমস্ত কর্মজীবী ​​আমেরিকানদের জন্য। তাদের পুরো মাসের বেতন বা তার বেশি ছাড়া যেতে বলা কেবল টেকসই নয়,” NATCA-এর প্রেসিডেন্ট নিক ড্যানিয়েলস শুক্রবার এক বিবৃতিতে বলেছেন।

কিছু ইউএস এয়ারপোর্ট কন্ট্রোলার এবং ট্রান্সপোর্টেশন সিকিউরিটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন এজেন্ট সহ বিনা বেতনে কাজ করা ফেডারেল এভিয়েশন কর্মীদের জন্য খাদ্য অনুদান এবং অন্যান্য সহায়তা প্রদানের জন্য পদক্ষেপ নিয়েছে।

শাটডাউনের আগে, এফএএ ইতিমধ্যে প্রায় 3,000 এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলারের দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি মোকাবেলা করছে।