বেঙ্গালুরু ট্র্যাফিক পুলিশ মাইক্রো-লেভেল যানজট মোকাবেলায় 'কোবরা বিট' চালু করেছে

যানজট সৃষ্টিকারী মাইক্রো-লেভেল সমস্যাগুলি মোকাবেলা করার জন্য, বেঙ্গালুরু ট্রাফিক পুলিশ (BTP) একটি কোবরা বিট সিস্টেম চালু করেছে। এই উদ্যোগের অধীনে, প্রতিটি ট্রাফিক পুলিশ স্টেশন থেকে কোবরা (বিটিপি থেকে প্রথম প্রতিক্রিয়াকারী) কে নিয়মিত টহল দেওয়ার জন্য দুটি রুট বরাদ্দ করা হবে, বিশেষত পিক আওয়ারে, যানজট-সম্পর্কিত সমস্যাগুলি সনাক্ত করতে এবং সমাধান করতে।

এই পদক্ষেপটি অবকাঠামো ব্যতীত অন্যান্য কারণের কারণে সৃষ্ট যানজট মোকাবেলা এবং বাস্তব সমাধানের জন্য BTP-এর চলমান প্রচেষ্টার অংশ। সম্প্রতি, বিভাগটি অবৈজ্ঞানিক অবস্থানে 103টি বাস স্টপ চিহ্নিত করেছে এবং তাদের স্থানান্তর শুরু করেছে। শহর জুড়ে মসৃণ ট্রাফিক প্রবাহ নিশ্চিত করতে সিগন্যাল সিঙ্ক্রোনাইজেশনও গৃহীত হয়েছে।

পরিকল্পনা কি?

বেঙ্গালুরুর প্রতিটি ট্রাফিক পুলিশ স্টেশনের এখতিয়ারের উপর নির্ভর করে তিন থেকে চারটি কোবরা রয়েছে। প্রতিটি স্টেশন তার এলাকায় দুটি মূল এবং উচ্চ-ট্র্যাফিক প্রসারিত চিহ্নিত করবে যা প্রায়শই প্রতিবন্ধকতার সম্মুখীন হয় এবং পার্শ্ববর্তী রাস্তাগুলিতে লহরী প্রভাব তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, বাণিজ্যিক রাস্তায় যানজট ডিসপেনসারি রোড এবং অন্যান্য সংযোগকারী লেনগুলিতে ছড়িয়ে পড়ে।

ক্রমাগত পর্যবেক্ষণের জন্য, ট্র্যাফিক পুলিশ সীমিত অঞ্চলে পার্কিং এবং উচ্চ যানবাহনের ঘনত্বের মতো ঘনত্ব এবং পুনরাবৃত্তিমূলক সমস্যাগুলির সাথে রাস্তাগুলিকে অগ্রাধিকার দেবে৷

গোপাল এম. বায়কোড, ডিসিপি (দক্ষিণ), বলেছেন যে কোবরারা যান চলাচল নির্বিঘ্ন করতে পিক আওয়ারে এই ধরনের সমস্যা সমাধানের দিকে মনোনিবেশ করবে। “ব্যস্ত প্রসারিত স্থানে এলোমেলো পার্কিং এবং যানবাহন স্থাপন করা সামান্য মনে হতে পারে, কিন্তু তারা কার্যকরভাবে রাস্তার প্রস্থ কমিয়ে দেয়। এর ফলে যানবাহনের নিয়মিত প্রবাহ ব্যাহত হয় এবং যাতায়াতের সময় বৃদ্ধি পায়,” তিনি বলেন। “যদি একটি ভুলভাবে পার্ক করা যানবাহন 10-সেকেন্ড দেরি করে, তবে ছয়টি গাড়ি পুরো মিনিট পর্যন্ত যোগ করে। একইভাবে, যানবাহন স্থির করা এবং ভুল সাইড ড্রাইভিং ধীরগতি এবং আরও বিলম্বের দিকে পরিচালিত করে,” তিনি যোগ করেন।

প্রয়োগ এবং ত্রুটি

নজরদারি বজায় রাখার বাইরে, কোবরা যানবাহন আটকাতে এবং লঙ্ঘনের নোটিশ জারি করতে পারে। এই উদ্যোগটি শুধুমাত্র এনফোর্সমেন্ট বাড়ানোর জন্য নয়, বরং জনসচেতনতা এবং উন্নত ট্রাফিক শৃঙ্খলার প্রচারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

কার্তিক রেড্ডি, জয়েন্ট কমিশনার অফ পুলিশ (ট্রাফিক), সম্প্রতি একটি সার্কুলার জারি করেছেন যে সমস্ত ডেপুটি কমিশনার অফ পুলিশকে (ডিসিপি) তাদের নিজ নিজ এখতিয়ারে মূল প্রসারিতগুলি চিহ্নিত করে কোবরা বীট সিস্টেম প্রয়োগ করার নির্দেশ দিয়েছে৷

তবে, চ্যালেঞ্জ রয়ে গেছে। একজন সিনিয়র অফিসার ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রতিটি কোবরার বিটের নিচে রাস্তার দৈর্ঘ্য উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, কোরামঙ্গলা গণপতি মন্দিরের রাস্তাটি 80 ফুট রোডের চেয়ে অনেক বেশি দীর্ঘ, যার ফলে একটি কোবরা উভয়েই ঘন ঘন টহল দেওয়া কঠিন করে তোলে।

কোবরা বিট সিস্টেমের পাশাপাশি, দৃশ্যমান লঙ্ঘনের বিরুদ্ধে ক্র্যাকডাউনের অংশ হিসাবে ট্রাফিক পুলিশ তাদের মাঠে উপস্থিতি বাড়িয়েছে। বিটিপি যানবাহন আটকানো এবং জরিমানা আদায়ের আগের ব্যবস্থায় ফিরে এসেছে। ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তারা জোর দিয়েছিলেন যে লক্ষ্য কার্যকর প্রয়োগ, হয়রানি নয়, এবং জনসাধারণের সৌজন্য বজায় রেখে দৃশ্যমান অপরাধের বিরুদ্ধে কঠোরভাবে কাজ করার জন্য কর্মীদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছে।