'বিমান প্রস্তুত কিন্তু আমাদের পাইলট নেই' | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: গত সন্ধ্যায়, আমাকে সতর্ক করা হয়েছিল। “আপনি একটি ইন্ডিগো আগামীকাল বেঙ্গালুরু যাওয়ার ফ্লাইট? তাদের শিডিউল আজ ছন্নছাড়া ছিল। আগামীকালও বিশৃঙ্খল হতে পারে। আপনার ক্যারিয়ার পরিবর্তন করার চেষ্টা করুন,” সন্ধ্যায় সম্পাদকীয় বৈঠকের সময় একজন সহকর্মী পরামর্শ দিয়েছিলেন।আমি চেষ্টা করেছি। আমার ফ্লাইটটি বৃহস্পতিবার দুপুর 2.15 এ ছাড়ার কথা ছিল। আমি অন্য এয়ারলাইনের টিকিট পেতে পারি কিনা তা দেখতে ছুটে গেলাম। কিন্তু বেঙ্গালুরুতে একটি টিকিট একটি আসনের চেয়ে দামী হয়ে উঠেছে টেলর সুইফট কনসার্ট স্পষ্টতই, অন্যান্য বাহক 'উত্থান মূল্য' এ লিপ্ত ছিল। আমি সংক্ষিপ্তভাবে ট্রিপ বাতিল করার কথা ভেবেছিলাম কিন্তু অবশেষে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। “এটা কতটা খারাপ হতে পারে,” আমি ভেবেছিলাম। আমাকে বোকা! বৃহস্পতিবার শুরুটা ভালোই হয়েছে। আমি সকালে ইন্ডিগো থেকে একটি বার্তা পেয়েছি যে তারা কেবিন ব্যাগেজে কী প্যাক করতে হবে সে সম্পর্কে সাধারণ পরামর্শ দিয়ে আমাকে বোর্ডে রাখার জন্য অপেক্ষা করছে। কোনো ব্যাঘাত বা অসুবিধার সামান্য ইঙ্গিত ছিল না. “হয়তো তারা রাতারাতি তাদের সমস্যার সমাধান করে ফেলেছে। অথবা আমার ফ্লাইট এমন কয়েকজনের মধ্যে আছে যারা প্রভাবিত হয়নি,” আমি আশাবাদী হয়ে ভাবলাম। আমি সকাল ১১টার দিকে এয়ারপোর্টের উদ্দেশ্যে রওনা হলাম, দুপুর সাড়ে ১২টার দিকে T1 এ পৌঁছালাম। আমার আশা আরও বেড়ে যায় যখন তথ্য বোর্ড বলেছিল যে ইন্ডিগোর বেঙ্গালুরুতে 2.15 pm ফ্লাইট, 6E 176, নির্ধারিত সময় অনুযায়ী এগিয়ে যাবে। এমনকি এ ক্ষেত্রে ৩৮ নম্বর গেটও উল্লেখ করা হয়েছে। আমি আমার ভাগ্যবান তারকাদের ধন্যবাদ জানাই।

প্রথম ইঙ্গিত যে কিছু ভুল ছিল যখন আমি গেট 38 এর কাছে গিয়েছিলাম এবং দেখতে পেলাম যে একজন একক ব্যক্তির চারপাশে একটি ভিড় জড়ো হয়েছে, তাদের কন্ঠ রাগে তীক্ষ্ণ। কিন্তু ঘটনাস্থলে পৌঁছানোর আগেই জনতা ছত্রভঙ্গ হয়ে যায়। “কি হচ্ছে?” আমি জিজ্ঞেস করলাম। একজন যাত্রী আমাকে আলোকিত করলেন। “আমাদের বেঙ্গালুরু, 6E 173 এ সকাল 10.30 টার ফ্লাইটে যাওয়ার কথা। কিন্তু ফ্লাইটের সময় অনেক আগেই চলে গেছে এবং কোন তথ্য নেই। আমরা ইন্ডিগোর একজন কর্মীকে দেখেছি এবং তাকে জিজ্ঞাসা করার চেষ্টা করেছি, কিন্তু সে সম্পূর্ণ অজ্ঞাত।“ডুবন্ত অনুভূতি নিয়ে আমি তথ্য বোর্ড চেক করলাম। এটা এখনও বলে যে আমার ফ্লাইট সময়সূচী ছিল. আমি একটি ইতিহাসের বই নিয়ে স্থির হয়েছি, এখনও আশাবাদী কিন্তু অনেক কম আশাবাদী। দুপুর দেড়টার দিকে তুমুল আন্দোলনের সৃষ্টি হয়। ইন্ডিগো থেকে একজন ভদ্রলোক ঘটনাস্থলে এসেছিলেন, এবং তাকে ঘিরে একটি ভিড় তৈরি হয়েছিল। “বিমান কোথায়?” একজনকে দাবি করেছে। “বিমানটি প্রস্তুত, কিন্তু আমাদের এটি ওড়ানোর জন্য পাইলট নেই,” তিনি প্রতিক্রিয়া জানান। “আপনি একটি পাইলট হবে যখন? ফ্লাইট বিলম্বিত নাকি বাতিল?” যাত্রীদের জিজ্ঞাসা। তার কোন উত্তর ছিল না।তিনি চলে যাওয়ার সাথে সাথে অন্য গন্তব্যে কিছু রাগান্বিত উড়োজাহাজ, যারা আরও বেশিক্ষণ অপেক্ষা করছিলেন, গেটের কাছে দাঁড়িয়ে তাদের ফ্লাইট নম্বর বলতে শুরু করলেন। “434, 434!” সংক্ষেপে, একটি গুজব ছড়িয়ে পড়ে যে ইন্ডিগোর আরেকটি ফ্লাইট প্রস্থানের জন্য প্রস্তুত। কিছু '434' ফ্লায়ার চিৎকার করতে শুরু করে যে তারা তাদের ফ্লাইট ছেড়ে না যাওয়া পর্যন্ত ফ্লাইটটিকে টেক অফ করতে দেবে না। দেখা গেল যে এটি অন্য ক্যারিয়ারের ফ্লাইট, ইন্ডিগোর নয়। ক্ষুব্ধ যাত্রীরা নিঃশব্দে দেখেছিল যখন ভাগ্যবান ফ্লাইয়াররা গেট দিয়ে ফাইল করছে, কেউ কেউ সহানুভূতিপূর্ণ হাসি দিচ্ছে।ততক্ষণে দুপুর ১.৪৫ বেজে গেছে। আমার প্লেন যদি সময়মতো উড্ডয়ন করত, বোর্ডিং এখনই শুরু করতে হবে। তথ্য বোর্ড তখনও বলছে ফ্লাইটটি দুপুর ২.১৫ মিনিটে টেক অফ করবে। কিন্তু বোর্ডিং ঘোষণা ছিল না। আমি sighed এবং একটি লুট বিরতি জন্য বন্ধ শিরোনাম. আমি যখন ফিরলাম, যাত্রীরা গেট 38 দিয়ে ফাইল করছিল। আমি সারিতে যোগ দিতে ছুটে যাই, যা বেশ দীর্ঘ ছিল। কয়েক মিনিট পর আবার উচ্চস্বরে শোনা গেল। দেখা গেল যে এটি চেন্নাই যাওয়ার একটি দীর্ঘ বিলম্বিত ফ্লাইট অবশেষে টেক অফ করেছে।এতক্ষণে, আমার ফোনের রস কম চলছিল, তাই আমি চার্জার লাগিয়ে বসলাম। আমার পাশে একটি নব-বিবাহিত দম্পতি বসে ছিল এবং আমরা কথা বলছি। “আমরা এখানে সকাল 10.30 টা থেকে আছি,” স্বামী বলল। “তারা আমাদের লাগেজ চেক করেছে এবং বিলম্ব সম্পর্কে একটি শব্দও বলেনি। এখন আমরা বাতিল করতে চাইলেও, আমরা পারি না। আমরা অসহায় এবং আটকে আছি।” (তিনি আমাকে তার নাম প্রকাশ না করার জন্য অনুরোধ করেছিলেন, এই বলে যে তিনি আছেন সেনাবাহিনী এবং অনুমোদন ছাড়া মিডিয়ার সাথে কথা বলার অনুমতি নেই)।বেলা ৩টার দিকে আবারো আন্দোলনের তোড়জোড় শুরু হয়। “আপনি আমাকে স্পর্শ করার সাহস করবেন না,” একজন ক্রুদ্ধ যাত্রীর দিকে ইন্ডিগোর এক মহিলা কর্মী চিৎকার করে বলল। মেজাজ প্রবলভাবে চলছিল। সৌভাগ্যবশত, শীতল মাথা প্রাধান্য পেয়েছে। যাত্রী ক্ষমা চাইলেন এবং ভদ্রমহিলা শান্ত হলেন। “তাহলে 6E 173 কখন উঠছে?” একজন যাত্রীকে জিজ্ঞাসা করলেন। “এটা এখন বিকাল ৫টার জন্য নির্ধারিত হয়েছে,” সে বলল। “6E 176 সম্পর্কে কি?” অন্যদের জিজ্ঞাসা. “এটি এখন সন্ধ্যা 6.30 টায় ছাড়বে,” তিনি বলেছিলেন। আমি দীর্ঘশ্বাস ফেলে আমার বইটি নিয়ে ফিরে এলাম। আধঘণ্টা পর আমি আবার তথ্য বোর্ডের দিকে তাকালাম। এখন বলেছে আমার ফ্লাইট সন্ধ্যা ৭.১০ এ ছাড়বে। কিন্তু কিছুক্ষণ পর আবার সময় পরিবর্তন করে রাত ৮.২০ করা হয়। এবং বোর্ডিং গেট 42-এ স্থানান্তরিত হয়। গুজব ছড়াতে থাকে। “ফ্লাইটটি মাঝরাতে ছাড়বে”। “ফ্লাইট বাতিল করা হবে।” আমি আমাদের এভিয়েশন সংবাদদাতাকে ফোন করলাম। “আপনি কি তাদের প্রস্থানের একটি নির্দিষ্ট সময় জিজ্ঞাসা করতে পারেন?” আমি জিজ্ঞেস করলাম। “আমি পারি, কিন্তু তারা নিশ্চিতভাবে জানে কিনা আমার সন্দেহ আছে,” তিনি উত্তর দিলেন।আমি সব সময় নষ্ট চিন্তা. ফেরার ফ্লাইটে আবার সব কিছু করার কথা ভাবলাম। এবং আমি অবশেষে 24 ঘন্টা আগে যা করা উচিত ছিল তা করেছিলাম।আমি আমার ফ্লাইট বাতিল করেছি।