[ad_1]
আউটার রিং রোডে (ORR) হোসাকেরেহাল্লি ফ্লাইওভারটি 2025 সালে শহরের একটি কৃতিত্ব বলে মনে হচ্ছে৷ বিগত বছরগুলির মতো, 2026-এর জন্য বেঙ্গালুরিয়ানদের পছন্দের তালিকায় অবশ্যই অনেক বিলম্বিত ইজিপুরা ফ্লাইওভার এবং ইয়েলাহাঙ্কার ডডডবল্লাপুর রোডের একটি সম্পূর্ণ হবে৷
ইজিপুরা ফ্লাইওভার
2.38-কিমি ইজিপুরা ফ্লাইওভার, কোরামঙ্গলার মধ্যবর্তী রিং রোডের যানজট কমানোর পরিকল্পনা করা হয়েছিল, 2019 সাল থেকে আটকে ছিল, অবশেষে 2025 সালে গতি বাড়ানো হয়েছিল, সেগমেন্ট লঞ্চিং এবং স্প্যান ইনস্টলেশন জুন থেকে ডিসেম্বরের মধ্যে স্থির অগ্রগতি দেখায়। যাইহোক, সিভিক বডি এখনও প্রকল্পের প্রধান এবং বহুবর্ষজীবী বাধা: জমি অধিগ্রহণকে দূর করতে পারেনি।
স্থলভাগে, সেগমেন্ট লঞ্চের কাজ বর্তমানে পিয়ার 8 এবং 20 এর মধ্যে পুরোদমে চলছে, যা জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত চলতে থাকবে, সাইটে উপস্থিত প্রকৌশলীদের মতে। অধিকন্তু, ইজিপুরা মোড়ের কাছে র্যাম্প নির্মাণের কাজ চলছে, যা পিক আওয়ারে বড় যানবাহন ব্যাঘাত ঘটায়।
অন্যদিকে, প্রকল্পের জন্য তিনটি জমি অধিগ্রহণের প্রয়োজন, যার মধ্যে দুটি সরকারি জমি। বড় বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে সেন্ট জনস মেডিকেল কলেজ ও হাসপাতালের জমি, যার জন্য মামলাটি বর্তমানে আদালতে রয়েছে। কর্মকর্তারা বলছেন যে প্রক্রিয়াটি জানুয়ারিতে শুরু হবে, তবে জড়িত জটিলতার কারণে সময়সীমা বাস্তব থেকে অনেক দূরে বলে মনে হচ্ছে।
“সেন্ট জনস মেডিক্যাল কলেজ ও হাসপাতালের জমি প্রয়োজনীয় কারণ আমাদের নকশার চিত্র অনুযায়ী সেই নির্দিষ্ট স্থানে একটি পোর্টাল বিম প্রয়োজন। আমরা সেই স্থানে একটি র্যাম্পের পরিকল্পনা করেছি,” প্রকল্পটির তদারকিকারী একজন প্রকৌশলী বলেন। হিন্দু.
কর্মকর্তার মতে, মামলা নিষ্পত্তি এবং অধিগ্রহণ বিলম্বিত হলে সময়সীমা আরও ঠেলে দেওয়া হতে পারে। যাইহোক, গ্রেটার বেঙ্গালুরু কর্তৃপক্ষ (জিবিএ) সূত্রগুলি জানুয়ারির শেষের মধ্যে অধিগ্রহণ প্রক্রিয়া সম্পূর্ণ করার বিষয়ে আশাবাদী৷
বেঙ্গালুরুর ইয়েলাহাঙ্কা থেকে ডোডাবল্লাপুর ফ্লাইওভারে নির্মাণ কাজ চলছে। | ফটো ক্রেডিট: অ্যালেন ইজেনুস জে।
ইতিমধ্যে, এম. মহেশ্বর রাও, প্রধান কমিশনার, GBA, জুন, 2026, প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করার সময়সীমা নির্ধারণ করেছেন, যা এই সময়ে খুব আশাবাদী বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, যদি সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী হয়, সেগমেন্ট লঞ্চিং এবং স্প্যান ইনস্টলেশন মার্চের মধ্যে সম্পন্ন হবে, যখন র্যাম্প নির্মাণ মে মাস পর্যন্ত চলতে পারে। ছোটখাটো কাজ শেষ হতে আরও এক মাস সময় লাগতে পারে।
ইজিপুরা জংশন দক্ষিণ এবং দক্ষিণ-পূর্ব বেঙ্গালুরুর বাসিন্দাদের জন্য পূর্ব বেঙ্গালুরুর একটি প্রবেশদ্বার। কোরামঙ্গলা, বিটিএম লেআউট এবং এইচএসআর লেআউট থেকে ট্রাফিক ইন্দিরানগরে পৌঁছানোর জন্য ইন্টারমিডিয়েট রিং রোড (আইআরআর) ব্যবহার করে, ইজিপুরা জংশনকে একটি গুরুত্বপূর্ণ লিঙ্ক করে তোলে।
মাধব পুণ্যস্লোক, একজন কোরামঙ্গলা বাসিন্দা যিনি প্রতিদিন ইন্দিরানগরে পৌঁছানোর জন্য IRR ব্যবহার করেন, বলেছেন জংশনটি পার হতে কমপক্ষে ছয় থেকে 10 মিনিট সময় লাগে, বিশেষ করে যারা সনি সিগন্যাল থেকে আসছে তাদের জন্য।
“যেহেতু নির্মাণ জংশনের কাছে লেনটিকে সংকীর্ণ করেছে, এটি অনেক সময় নেয়। যাইহোক, এটি একটি চিহ্ন যা প্রকল্পের অগ্রগতি দেখায়। একবার নির্মাণ শেষ হলে, IRR ট্র্যাফিকের একটি নাটকীয় হ্রাস দেখতে পাবে,” তিনি উল্লেখ করেছেন।
সাইট ইঞ্জিনিয়ার মো হিন্দু ইজিপুরা জংশনে র্যাম্প নির্মাণের কাজ জানুয়ারির শেষের দিকে শেষ হবে।
ইয়েলাহাঙ্কা ফ্লাইওভার
যদিও অনেক বিলম্বিত ইজিপুরা ফ্লাইওভারটি প্রচুর কৌতুক, মেম এবং বকবক তৈরি করেছে, যার ফলে প্রকল্পটির ক্রমাগত পর্যবেক্ষণের ফলে, ইয়েলহাঙ্কার ডোড্ডাবল্লাপুরা রোডের ফ্লাইওভারটি সম্পর্কে কম কথা বলা হয়।
ইয়েলাহাঙ্কা থানা এবং বিডব্লিউএসএসবি জংশনের মধ্যে দোদ্দাবাল্লাপুর রোডে ছোট 1.8-কিমি দীর্ঘ ফ্লাইওভারের কাজ 2022 সালে শুরু হয়েছিল, কাজ শেষ করার জন্য 18 মাসের সময়সীমা ছিল। কিন্তু এখনও কাজ চলছে।
জুন, 2025-এ, GBA চিফ কমিশনার, তখন ব্রুহাত বেঙ্গালুরু মহানগর পালিকে (BBMP) প্রধান, চলমান কাজগুলি পরিদর্শন করেছিলেন এবং কাজগুলি শেষ করার জন্য ডিসেম্বর, 2025 এর একটি নতুন সময়সীমা নির্ধারণ করেছিলেন। যদিও তা শেষ হওয়ার কাছাকাছি নেই।
যদিও বেশিরভাগ পিলার স্থাপন করা হয়েছে, সেখানে গার্ডার বসানোর কাজ চলছে। সন্দীপ উন্নিকৃষ্ণান রোডে র্যাম্পের নির্মাণ কাজ শুরু হয়েছে এবং অন্য প্রান্তে গার্ডারগুলি এখনও স্থাপন করা হয়নি। GBA সূত্র জানায়, প্রকল্পের নতুন সময়সীমা মে, 2026।
ফ্লাইওভারটি ডডবল্লাপুর রোডে সিগন্যাল-মুক্ত যাতায়াতের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তবে এলাকার বাসিন্দারা বলছেন, দীর্ঘায়িত নির্মাণ ট্রাফিক সিগন্যালের চেয়েও বেশি সমস্যা তৈরি করেছে এমনকি এই ফ্লাইওভারের প্রয়োজনীয়তা নিয়েও প্রশ্ন তুলেছে।
“সকালে এবং সন্ধ্যায় আমরা প্রায় এক ঘন্টা নষ্ট করি। সপ্তাহান্তের দিনগুলি আরও খারাপ। আসলে, আমরা বুঝতে পারছি না কেন এই ফ্লাইওভারটি আদৌ দরকার,” বলেন ভারাদরাজ এম., এলাকার বাসিন্দা।
একজন প্রবীণ নাগরিক আধিকারিক বলেছেন যে ফ্লাইওভারের কাজটি খুব বেশি বিলম্বিত হয়েছিল কারণ এটি কেবল রাতের মধ্যেই চালানো হয়েছিল। “এটি একটি রাজ্য মহাসড়ক এবং কোনও পরিষেবা রাস্তা নেই। তাই আমরা ট্র্যাফিক ডাইভার্ট করতে পারি না। জমি অধিগ্রহণ এবং ইউটিলিটিগুলি স্থানান্তরের ক্ষেত্রে কিছু বাধা ছিল, যা এখন সাফ করা হয়েছে,” কর্মকর্তা বলেছিলেন।
(এটি একটি মাল্টি-পার্ট সিরিজের প্রথম)
প্রকাশিত হয়েছে – ডিসেম্বর 15, 2025 07:02 am IST
[ad_2]
Source link