জীবনের শেষ: শুধুমাত্র BS IV, VI যানবাহন অব্যাহতিপ্রাপ্ত, SC বলেছেন | ভারতের খবর

নয়াদিল্লি: সুপ্রিম কোর্ট বুধবার তার আগের আদেশ সংশোধন করে দিল্লি এবং এনসিআর কর্তৃপক্ষকে “জীবনের শেষ” যানবাহন – 10 বছর বয়সী ডিজেল এবং 15 বছর বয়সী পেট্রোল যানবাহনের বিরুদ্ধে জবরদস্তিমূলক ব্যবস্থা নেওয়া থেকে নিষেধ করেছে এবং বলেছে যে প্রত্যাহারটি কেবলমাত্র BS 4 বা BS 6 নির্গমন আদর্শ-সম্মত যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।এই আদেশটি 14.7 লক্ষ BS 1 মেনে চলা গাড়ি, থ্রি-হুইলার, টু-হুইলার, বাস এবং পণ্যবাহীকে প্রভাবিত করবে; 38.7 লক্ষেরও বেশি BS 2 অনুগত; এবং আরও 53.7 লক্ষ বিএস 3 গাড়ি। সিজেআই সূর্য কান্ত এবং বিচারপতি জয়মাল্য বাগচী এবং বিপুল এম পাঞ্চোলির বেঞ্চ কমিশন ফর এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট (সিএকিউএম) এর একটি আবেদনের ভিত্তিতে আদেশ দিয়েছে। বিএস স্ট্যান্ডার্ডের ভিত্তিতে যানবাহন চালানো সীমাবদ্ধ করা দরকার: CAQM12 অগাস্ট, তৎকালীন সিজেআই বিআর গাভাইয়ের নেতৃত্বে একটি এসসি বেঞ্চ বলেছিল, “আমরা নির্দেশ দিচ্ছি যে যানবাহনের মালিকদের বিরুদ্ধে কোনও জবরদস্তিমূলক পদক্ষেপ নেওয়া হবে না এই ভিত্তিতে যে এগুলি 10 বছর (ডিজেলের ক্ষেত্রে) এবং 15 বছর বয়সী (পেট্রোলের ক্ষেত্রে)।”অতিরিক্ত সলিসিটর জেনারেল ঐশ্বরিয়া ভাটি বলেছেন যে BS 1, BS 2 এবং BS 3 যানবাহনগুলি যথাক্রমে 24 বছর, 20 বছর এবং 15 বছর পূর্ণ করেছে এবং দিল্লি-এনসিআরে বায়ু দূষণের একটি প্রধান কারণ। CAQM বলেছে যে একটি BS 1 ডিজেল গাড়ি 5.4 গুণ বেশি CO (BS-2 দুই গুণ বেশি এবং BS-3 1.28 গুণ বেশি), 12.13 গুণ বেশি NOx (BS-2 8.75 গুণ বেশি এবং BS-3 6.25 গুণ বেশি) এবং 31.11 গুণ বেশি PM (BS-2 এবং BS 13 গুণ বেশি)। অনুগত ডিজেল যানবাহন।12-এর অগাস্টের আদেশটি সংশোধন করতে সম্মত হয়েছে যা কর্তৃপক্ষকে শেষ-জীবনের যানবাহনের বিরুদ্ধে জবরদস্তিমূলক ব্যবস্থা না নিতে বলেছিল, বেঞ্চ বলেছে যে কেবলমাত্র BS 4 এবং BS 6 সম্মত যানবাহনগুলি 15 বছরের বেশি পুরানো হলে তাদের বিরুদ্ধে এগিয়ে যাওয়া হবে না।CAQM, তার হলফনামায় বলেছে, “একটি গাড়ির ফিটনেস নির্ধারণের একটি মানদণ্ড হল এর নির্গমন৷ যেকোনো গাড়ির নির্গমন তার BS স্ট্যান্ডার্ড বিভাগের বিরুদ্ধে পরীক্ষা করা হয়৷ এইভাবে, একটি অন্যথায় উপযুক্ত যানবাহন এখনও তার BS মান অনুযায়ী দূষক নির্গত করবে। যেহেতু দিল্লি-এনসিআর একটি অসাধারণ পরিস্থিতির সম্মুখীন হয়, বিশেষ করে শীতের মৌসুমে প্রতিকূল আবহাওয়া পরিস্থিতির কারণে দূষণকারীর দুর্বল বিচ্ছুরণের কারণে, দিল্লি-এনসিআর-এ নির্গমন মানগুলির উপর ভিত্তি করে দূষণকারী যানবাহন চালানো সীমাবদ্ধ করার প্রয়োজন রয়েছে।“SC এবং ন্যাশনাল গ্রিন ট্রাইব্যুনালের আদেশ মেনে, CAQM 8 জুলাই একটি নির্দেশ জারি করেছিল যে খুচরা আউটলেটগুলিকে এই বছরের 1 নভেম্বর থেকে দিল্লিতে এবং 1 এপ্রিল, 2026 থেকে, দিল্লির সাথে সংলগ্ন পাঁচটি উচ্চ-যান-ঘনত্বের জেলাগুলিতে সমস্ত শেষ-জীবনের যানবাহনে জ্বালানী প্রত্যাখ্যান করতে বাধ্য করে।