পিইউসি জালিয়াতি, বাসে প্রবেশ নিষিদ্ধ… 'অপারেশন লক্ষ্মণ রেখা' 'মৃত্যুর ব্যবসায়ীদের' ফাঁস করে দিল্লির বাতাসে বিষক্রিয়া – অপারেশন লক্ষ্মণ রেখা দিল্লির দূষণ জাল পিউসি প্রকাশ এনটিসি

দেশের রাজধানী দিল্লিতে, যেখানে প্রতি শীতে ৩ কোটি ৪০ লাখ জনসংখ্যা বিষাক্ত বাতাস ও ‘ধোঁয়াশা’র ছায়ায় জীবনযাপন করতে বাধ্য হয়, সেখানে প্রশাসনের নাকের নিচে একটি সিন্ডিকেট চলছে যারা কয়েক টাকার বিনিময়ে মানুষের ফুসফুস বিষে ভরিয়ে দিচ্ছে। 'আজ তাকের স্টিং 'অপারেশন লক্ষ্মণ-রেখা' চলমান পিইউসি (দূষণের অধীনে নিয়ন্ত্রণ) শংসাপত্র কেলেঙ্কারি এবং দিল্লি এবং এনসিআরে নিষিদ্ধ বাসগুলির অবৈধ প্রবেশ সম্পর্কে চাঞ্চল্যকর প্রকাশ করেছে।

আরো পড়ুন

তদন্তে এমনটাই জানা গেছে দিল্লী এবং গাজিয়াবাদ সংলগ্ন অনেক পিইউসি (দূষণ নিয়ন্ত্রণে) কেন্দ্রগুলি যানবাহন পরীক্ষা না করেই প্রকাশ্যে শংসাপত্র প্রদান করছে। গোকুলপুরী রোডে অবস্থিত অনুমোদিত পিইউসি কেন্দ্রের পরিচালক হর্ষ খান্না, লনি-ভোপুরা রোডের সন্তোষ এবং ভীম মাভির মতো লোকেরা শুধুমাত্র গাড়ির ছবি বা ভিডিওর ভিত্তিতে 300-400 টাকায় পিইউসি শংসাপত্র তৈরি করছিলেন।

নকল পিইউসি খোলার খেলা

দূষণ নিয়ন্ত্রণের জন্য, সরকার পিইউসি শংসাপত্র বাধ্যতামূলক করেছে, তবে তদন্তে জানা গেছে যে এটি কেবল কাগজের প্রয়োজনে পরিণত হয়েছে। আজ তাকের গোয়েন্দা ক্যামেরায় এমন অনেক লোক ধরা পড়েছে যারা প্রকাশ্যে জাল পিইউসি ইস্যু করছে। আমাদের গোপন দল দিল্লির গোকুলপুরী রোডে অবস্থিত অনুমোদিত PUC কেন্দ্র P-1083-এ পৌঁছেছে। এখানে কেন্দ্রের অপারেটর হর্ষ খান্না কোনও যানবাহন পরিদর্শন ছাড়াই কেবল ছবির ভিত্তিতে পিইউসি শংসাপত্র তৈরি করতে সম্মত হন। সরকারি রেট 95 টাকা হওয়া সত্ত্বেও, নগদ 400 টাকায় জাল পিইউসি জারি করা হয়েছিল।

স্টিং করার সময়, দিল্লির জ্যোতি নগর থানায় পার্ক করা একটি BS-4 গাড়ি (DL12CH0139) এবং একটি বাইক (DL5SCP9887) এর ছবি পাঠানোর কয়েক মিনিটের মধ্যে বৈধ PUC শংসাপত্র জারি করা হয়েছিল, যার PUC গুলি কয়েক মাস আগে মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। তদন্তে, সরকারী পোর্টালে এই সার্টিফিকেটগুলি সঠিক পাওয়া গেছে।

গাজিয়াবাদ আমার মধ্যেও একই গল্প

এর পরে, আমাদের দল গাজিয়াবাদের কেন্দ্রে গিয়ে জানতে পারে যে দিল্লির মতো এখানে পিইউসি-র নামে কারচুপি হচ্ছে না। লনি-ভোপুরা সড়কে অবস্থিত সিএনজি পাম্পে অবস্থিত পিইউসি সেন্টারে সন্তোষ নামে এক ব্যক্তিকে পাওয়া যায়। গাড়ি চেক না করেই পিইউসি করতে রাজি হন তিনি। এখন যেকোনো গাড়ির নম্বর প্লেটের ছবি সন্তোষকে পাঠাতে হতো। থানার গুদামে পার্ক করা গাড়ির জন্যও পিইউসি শংসাপত্র তৈরি করা যায় কিনা সেই প্রশ্ন ছিল। আমরা ভজনপুরা থানায় পার্ক করা গাড়ির একটি ছবি পাঠিয়েছি, যার নম্বর DL8CW3207। এর PUC 2023 সালে শেষ হয়ে গেছে এবং গাড়ির অবস্থা এমন যে এখান থেকে সরানো সম্ভব নয়। একইভাবে, একটি বাইকের ছবি যার নম্বর ছিল DL5SBC2655 হোয়াটসঅ্যাপের মাধ্যমে সন্তোষকে পাঠানো হয়েছিল। কিছুক্ষণের মধ্যেই থানায় পার্ক করা গাড়িগুলোর পিইউসি প্রস্তুত করে আমাদের কাছে চলে আসে। এই PUC শংসাপত্রটিও সঠিক বলে প্রমাণিত হয়েছে।

এই জালিয়াতি ফাঁস করার পরে, দলটি লনি-ভোপুরা সড়কের আরেকটি পিইউসি চেকিং কেন্দ্রে পৌঁছেছে। এখানে ভীম মাভির সাথে দেখা হয়েছিল। আমরা গাড়ি না এনে সার্টিফিকেট নেওয়ার কথা বলেছি, তিনিও রাজি হয়েছেন, তবে এক শর্তে। অর্থাৎ গাড়ির ছবির বদলে ভিডিও দরকার ছিল। মাভি যেভাবে বলেছে আমরা তাই করেছি। মাভির কাছে গাড়ির ভিডিও পাঠিয়ে গাড়ির পিইউসি সার্টিফিকেট এসেছে। তদন্তের সময়, জানা গেছে যে দিল্লি এবং গাজিয়াবাদের PUC কেন্দ্রগুলির অনেক রাজ্যের সাথে লিঙ্ক রয়েছে, কারণ ছবিটি গাজিয়াবাদের কেন্দ্রে পাঠানো হয়েছিল এবং হরিয়ানা পরিবহন দফতর থেকে PUC শংসাপত্র পাওয়া গেছে।

এখন প্রশ্ন হল, দিল্লিতে দূষণ ছড়ানোর লাইসেন্স বিতরণকারী হর্ষ খান্না, সন্তোষ, মাভির মতো দেশের শত্রুদের ব্যবসা কীভাবে চলছে? উত্তর হল পরিবহণ মন্ত্রক এবং পিইউসি কেন্দ্রের মধ্যে সম্পর্ক৷ পিইউসি কেন্দ্রের লাইসেন্স বিতরণের কাজ রাজ্য পরিবহন দফতরের। পিইউসি কেন্দ্রের উপর নজর রাখা রাজ্য পরিবহন দফতরের দায়িত্ব। এমতাবস্থায় পরিবহণ দফতরের যোগসাজশ ছাড়া এ ধরনের দুর্নীতি সম্ভব নয়।

'অপারেশন লক্ষ্মণ রেখা' জেগে উঠল অফিসারদের

দিল্লিতে দূষণের শংসাপত্র প্রদানকারী পিইউসি কেন্দ্রটি আজতক-এ উন্মোচিত হওয়ার সাথে সাথেই রেখা গুপ্তা সরকার তৎপর হয়। দিল্লি সরকার পিইউসি কেন্দ্রগুলিতে চলমান দুর্নীতির বিরুদ্ধে ফাঁস শক্ত করার ঘোষণা করেছে। সরকার বলেছে যে মুখোশবিহীন পিইউসি কেন্দ্রের লাইসেন্স বাতিল করা হবে এবং রাজধানীর 800 পিইউসি কেন্দ্র তদন্ত করা হবে। এই সময়ের মধ্যে যারা নিয়ম অমান্য করবে তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেওয়া হবে। অন্যদিকে আজতকের প্রকাশের পর গাজিয়াবাদ পরিবহণ দফতরেরও ঘুম ভেঙেছে। গাজিয়াবাদ আরটিও পিইউসি সেন্টারের লাইসেন্স বাতিল করার নির্দেশ দিয়েছে।

দিল্লির রাস্তায় নিষিদ্ধ বাস চলাচল

একদিকে দিল্লি হাইকোর্ট মন্তব্য করছে যে একজন ব্যক্তি দিনে 21,000 বার শ্বাস নেয়, অন্যদিকে, BS-3 এবং BS-4 খাতারা বাসগুলি নির্বিচারে দিল্লিতে প্রবেশ করছে। প্রশ্ন হল এর জন্য দায়ী কে? দূষণের কারণে মানুষ যখন দমবন্ধ হয়ে যাচ্ছে, তখন আদালত উদ্বিগ্ন বলে মনে হচ্ছে। তাহলে সেই সুযোগগুলি কী, যা দিল্লির একিউআই বাড়ায় এমন ডাগর বাসগুলিকে দিল্লির অভ্যন্তরে প্রবেশ করাচ্ছে।

আজ তকের ক্যামেরায়, বাসের মালিক এবং হেলপাররা স্বীকার করেছেন যে তারা পুলিশ এবং টোল (প্রায় 200 টাকা ঘুষ) 'ঘুষ' দিয়ে সীমাবদ্ধ এলাকায় প্রবেশ করে। ট্রাফিক পুলিশের অতিরিক্ত সিপি দীনেশ কে. গুপ্তা দাবি করেছেন যে সীমান্তে 'ঘড়িঘণ্টা' নজরদারি রয়েছে, কিন্তু বাস্তবে, 2017 মডেলের ডিজেল বাসগুলি দিল্লির কবির নগরের মতো এলাকায় যাত্রী বহন করছে, গ্রেপ -4 নিয়ম লঙ্ঘন করছে৷

যদিও এখন দিল্লিতে গ্রেপ 4-এর বিধিনিষেধ তুলে নেওয়া হয়েছে, এই বাসগুলি আজ তকের ক্যামেরায় ধরা পড়েছিল যখন গ্রেপ 4 কার্যকর ছিল। যখন এখানে বাস দেখাও উচিত হয়নি। কিন্তু BS-3 হওয়া সত্ত্বেও এটি দিল্লিতে প্রবেশ করে এবং যাত্রী নিয়ে রওনা হয়। UP22AT0875 (2017 মডেল, ইউরো-3 ডিজেল) এবং UP38AT2453 নম্বর বাসের হেল্পার এবং মালিকরা ক্যামেরায় স্বীকার করেছেন যে সবকিছু ঠিক আছে। একজন বাস মালিক বলেছেন যে একজন 200 টাকা টোল দিয়ে দিল্লিতে প্রবেশ করতে পারে এবং তাকে থামানোর কেউ নেই।

পর্যায়-6 অর্থাৎ BS-6 ভারতে 2020 সাল থেকে প্রয়োগ করা হয়েছে। এর আগে BS-4 এবং BS-3 গাড়ি ছিল, যেগুলি দিল্লিতে সম্পূর্ণ নিষিদ্ধ। তা সত্ত্বেও দিল্লির রাস্তায় প্রতিদিনই চলছে এসব বাস।

—- শেষ —-