[ad_1]
এটি মে মাসের শেষের দিকে এবং আমি পশ্চিমবঙ্গের দার্জিলিং জেলায় ছিলাম চা বাগানের ব্যবস্থাপক এবং শ্রমিকদের সাথে সাক্ষাতকার নিয়ে তাদের বিশ্বখ্যাত শিল্প জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রতিযোগিতার কারণে যে সংগ্রামের মুখোমুখি হয়েছিল সে সম্পর্কে।
সেখানে আমার প্রথম দিন সকাল ৭টায় লংভিউ চা বাগানে প্রতিবাদী কর্মী ও কর্মীদের সঙ্গে সাক্ষাৎকারের জন্য যোগ দিয়েছিলাম। আমি ভেবেছিলাম যে দিনের বেশিরভাগ সময় লাগবে কিন্তু সকাল 10 টার মধ্যে বিক্ষোভ শেষ হয়ে যায় এবং শ্রমিকরা কাজে ফিরে যায়।
দিনটি এখনও ছোট ছিল এবং আমি আরও চা বাগান পরিদর্শন করতে আগ্রহী ছিলাম, তাই আমি হিল প্ল্যান্টেশন এমপ্লয়িজ ইউনিয়নের কর্মীদের একটি জায়গার সুপারিশ করতে বলেছিলাম। তারা পরামর্শ দেয় যে আমি রিংটং চা বাগান পরিদর্শন করি এবং তাদের নির্বাহী কমিটির সদস্য সুধা তামাং-এর সাথে দেখা করি, যিনি একজন চা বাগানের কর্মীও ছিলেন।
গুগল ম্যাপ দেখিয়েছে যে চা বাগানটি দার্জিলিং শহরের কাছাকাছি ছিল, লংভিউ থেকে 30 কিলোমিটার চড়াই ড্রাইভ যা প্রায় দেড় ঘন্টা সময় লাগবে। আমি সিলিগুড়িতে ছিলাম এবং সেখান থেকে যে ড্রাইভারটি আমার সাথে এসেছিল সে আমাদের নতুন গন্তব্য সম্পর্কে কিছুটা অসন্তুষ্ট ছিল, কিন্তু খাড়া পাহাড়ে তার ড্রাইভিং দক্ষতা নিয়ে বড়াই করার পরে আমরা এগিয়ে গেলাম।
প্রায় দুই ঘন্টা পর, শ্বাসরুদ্ধকর দৃশ্য এবং বিপজ্জনকভাবে খাড়া রাস্তা সহ কুয়াশাচ্ছন্ন রাস্তা পেরিয়ে, আমরা রিংটং-এর কাছাকাছি এসে পৌঁছলাম যেখানে সুমিত নামে আরেক কর্মী আমাদের সাথে দেখা করার কথা ছিল।
সুমিত বলল, “চা-বাগানের ভেতরটা বেশ গভীর। আমার বাড়িতে এসো তারপর আমরা সেখান থেকে পায়ে হেঁটে রওনা দেব,” সুমিত বলল এবং আমাকে হোয়াটসঅ্যাপে একটা লোকেশন পাঠাল। অবস্থানটি আমাদেরকে একটি ছোট রাস্তার নিচে নিয়ে গিয়েছিল যার অবস্থা আমরা এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আরও খারাপ হতে থাকে।
হেয়ারপিনের বাঁকের মধ্যে দিয়ে পাঁচ মিনিট গাড়ি চালানোর পর, আমি হাঁফিয়ে উঠলাম যখন দেখলাম সামনের রাস্তাটা আরও খাড়া। ততক্ষণে ড্রাইভার “পাহাড়ের স্থানীয়দের” নিয়ে বচসা শুরু করেছে যারা আপনাকে “যেখানে কোন গাড়ি পৌঁছাতে পারে না” সেখানে ডাকবে। আমরা রাস্তার নিচে গিয়ে বাঁক নিতেই হঠাৎ থামলাম কারণ মাঝ-ঢালে অপেক্ষারত গাড়ির একটি ছোট সারি ছিল। কী ভুল জানতে চাইলে কেউ নির্দ্বিধায় বলে উঠল, ‘রাস্তা বানা রহে হ্যায়’- রাস্তা তৈরি হচ্ছে।
প্রায় আধঘণ্টা অপেক্ষার পর, গাড়িটি কয়েকবার সামান্য পিছলে, একটি মিনি রোলার চলে গেল। অবশেষে রাস্তা মুক্ত হলো!
আমরা আরও হেয়ারপিনের বাঁকের মধ্যে নেমে গেলাম যখন আমি গ্র্যাব হ্যান্ডলগুলি ধরে রাখলাম কারণ আমরা একপাশ থেকে অন্য দিকে ছুটে যাচ্ছিলাম। অবশেষে, আমরা ঢালু রাস্তার নীচে পৌঁছেছি কিন্তু মানচিত্র অডিও অবস্থান নির্দেশ করে যে আমাদের আরও এগিয়ে যেতে হবে। আমাদের আগে গর্ত দিয়ে ধাক্কাধাক্কি একটি প্রসারিত রাখা. “আমি সন্দেহ করি যে কোন গাড়ি সেখানে যায়,” ড্রাইভার জোরে জোরে বললো যখন দুই স্থানীয় লোক হেঁটে হেঁটে হেঁটেছিল। “না, কোন গাড়ি সেখানে যায় না,” তারা বলল।
আমরা যখন আরও এগিয়ে চললাম, চাকাগুলো চিৎকার করে উঠল এবং আমি হঠাৎ ধোঁয়ার গন্ধ পাচ্ছিলাম। “ইঞ্জিন খুব গরম হয়ে গেছে, আমাদের আর যাওয়া উচিত নয়, এটা নিরাপদ নয়,” ড্রাইভার বলল। আমরা যখন আলোচনা করছিলাম কী করতে হবে, তখন গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টি শুরু হয়েছিল এবং আমি শেষ পর্যন্ত হাল ছেড়ে দিয়েছিলাম। আমরা মাধ্যাকর্ষণ দ্বারা নিচে টানা এড়াতে ভয়ানক গতিতে খাড়া রাস্তা পিছনে ড্রাইভ.
“আমরা ভাগ্যবান যে আমরা অন্য পথ থেকে আসা একটি গাড়ির সাথে দেখা করিনি বা এটি বিপর্যয়কর হত,” ড্রাইভার বলেছিলেন। ক্লান্ত এবং ক্ষুধার্ত, আমরা দুপুরের খাবারের জন্য একটি মোমো স্টলে থামলাম।
আমি সুমিতকে ডাকলাম এবং তাকে আমার সাথে পায়ে হেঁটে বা দুচাকার গাড়িতে আসতে বললাম। ত্রিশ মিনিট পর তিনি এলেন। “রাস্তাটা তেমন খারাপ না, এই পাহাড়ে আরও খারাপ রাস্তা আছে,” চালক চোখ ঘুরিয়ে হেসে বলল সে।
তবুও, সুমিত ড্রাইভারকে কোনোভাবে রাজি করিয়েছিল আমাদের “থোদা আগয়” – একটু এগিয়ে – একই ঢালু রাস্তার নিচে নামাতে। আমরা আবার নিচে গিয়েছিলাম এবং সুমিত বারবার বলতে থাকে “বাস থোডা আগয়” যতক্ষণ না আমরা ঢালু রাস্তার নীচে পৌঁছলাম। তাকে করা হয়নি।
“আপনি যদি আপনার গাড়িটি এখানে রাখেন তবে এটি নিরাপদ হবে না। একটু এগিয়ে যান এবং আপনি এটি আমার বন্ধুর বাড়ির উঠোনে রাখতে পারেন,” তিনি ড্রাইভারকে বলেছিলেন। আমরা ভয়ানক রাস্তার নিচে গিয়েছিলাম, যেটাতে গাড়ি চালানো ভয়ঙ্কর ছিল কিন্তু খাড়া নয়। যত তাড়াতাড়ি আমরা সুমিতের বন্ধুর বাড়ির উঠোনে পার্ক করলাম, ড্রাইভার তার সিট প্রসারিত করল এবং ঘুমানোর জন্য বসল।
সুমিত আমাকে বলল, “তোমার পাহাড় থেকে একজন ড্রাইভার আনা উচিত ছিল।
সুমিত আর আমি বৃষ্টির মধ্যে প্রায় এক ঘণ্টা হাঁটলাম, প্রথমে চড়াই-উতরাই। একপর্যায়ে আমরা চা গাছে ঢাকা পাহাড়ের মধ্যে দিয়ে হেঁটে যাচ্ছিলাম, আমি পিছলে গিয়ে পড়ে গেলাম, খুব অপ্রীতিকরভাবে নয়, আমার পাছার উপর। আমি আঘাত পাইনি, কিন্তু আমি কিছুক্ষণের জন্য বসে রইলাম, কিছুক্ষণ বিরতি দিয়ে দৃশ্যটি গ্রহণ করলাম। সুমিত কিছু চুর্পি বের করল – এই অঞ্চলের ইয়াকের দুধ থেকে তৈরি ঐতিহ্যবাহী পনির – এবং আমরা দুজনেই কিছু খেয়ে ফেললাম। এই রাস্তাগুলি বহিরাগতদের পক্ষে পাড়ি দেওয়া কঠিন কিন্তু আমরা প্রতিদিন সেগুলি ব্যবহার করি তাই আমরা বুঝতে পারি না যে সেগুলি কঠিন, তিনি বলেছিলেন।
তামাং-এর বাড়িতে পৌঁছতে আমার প্রায় ছয় ঘণ্টা লেগেছিল, কিন্তু এটি একটি দুর্দান্ত সাক্ষাৎকারের দিকে পরিচালিত করেছিল এবং এটি বিপজ্জনক যাত্রার মূল্য ছিল।
[ad_2]
Source link