বাল্টিক ন্যাটো এবং রাশিয়ার মধ্যে যুদ্ধক্ষেত্র হয়ে উঠছে

রাশিয়ার হুল্কিং পারমাণবিক চালিত সাবমেরিনের সাথে তুলনা করে, সুইডেনের a26, মাত্র 66 মিটার দীর্ঘ, একটি কমপ্যাক্ট মডেল। কিন্তু সাব-নির্মিত সাবটির আকারে যা অভাব রয়েছে তা চুরি এবং নজরদারি ক্ষমতার জন্য তৈরি করে। এর ধনুকের মধ্যে নির্মিত একটি পোর্টাল এটিকে সমুদ্রের তলায় ডুবো ড্রোন, সেন্সর বা ডুবুরি স্থাপন করতে দেয়। বাল্টিক সাগরের ঘোলা জলের জন্য, এবং তাদের নীচে উন্মোচিত ঠান্ডা যুদ্ধের জন্য, a26 বকের জন্য সবচেয়ে বেশি ধাক্কা দেয়। অন্তত ২৬শে নভেম্বর পোল্যান্ডের সরকার এই উপসংহারে পৌঁছেছিল, যখন তারা আনুমানিক $২.৮ বিলিয়ন ডলারে তিনটি জাহাজ কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল।

পোল্যান্ডের মতো দেশগুলির জন্য, বাল্টিকের উপর এবং নীচে নজর রাখা জাতীয় নিরাপত্তার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। সমুদ্র টেলিকম এবং শক্তি অবকাঠামো সঙ্গে teems. একটি প্রাকৃতিক-গ্যাস পাইপলাইন, বাল্টিক সংযোগকারী, ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়াকে সংযুক্ত করে। আরেকটি, বাল্টিক পাইপ, নরওয়ে থেকে পোল্যান্ডে গ্যাস পরিবহন করে। যোগাযোগ এবং বিদ্যুতের তারগুলি সমুদ্রতলের সাথে সারিবদ্ধ। এই বছরের শুরুর দিকে এস্তোনিয়া, লাটভিয়া এবং লিথুয়ানিয়া রাশিয়ার গ্রিড থেকে তাদের পাওয়ার সিস্টেম আনপ্লাগ করেছে; চারটি সংযোগ যা তাদের ইউরোপীয় একের সাথে সংযুক্ত করে, তিনটি পানির নিচে। পৃষ্ঠের উপরে, শত শত বায়ু টারবাইন ডেনমার্ক এবং জার্মানির উপকূলে দাঁড়িয়ে আছে এবং নতুনগুলি পোল্যান্ডের উপকূলে উঠছে। বাল্টিকের উপকূলে দশটি এলএনজি টার্মিনাল রয়েছে, আরও দুটি নির্মাণাধীন রয়েছে।

কাগজে কলমে, বাল্টিক অঞ্চলে ন্যাটোর উপস্থিতি কখনও শক্তিশালী ছিল না। সমুদ্রের নয়টি উপকূলীয় রাজ্যের মধ্যে রাশিয়া ছাড়া বাকি সবই জোটের অন্তর্ভুক্ত। তবে যদিও বাল্টিক অঞ্চলে ন্যাটোর একটি স্পষ্ট প্রান্ত রয়েছে যখন এটি প্রচলিত নৌ শক্তির ক্ষেত্রে আসে, রাশিয়ার কাছে সর্বনাশ করার উপায় রয়েছে। 2023 সাল থেকে বাল্টিক সাগরের অবকাঠামোতে অন্তত 11টি সন্দেহভাজন নাশকতার ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে অনেকগুলি রাশিয়ার ছায়া বহরের সাথে যুক্ত, দেশটি পশ্চিমা নিষেধাজ্ঞাগুলিকে বাইপাস করার জন্য ট্যাঙ্কারগুলির নেটওয়ার্ক ব্যবহার করে৷ সবচেয়ে খারাপ ছিল বাল্টিক কানেক্টর এবং ফিনল্যান্ড এবং এস্তোনিয়াকে সংযুক্তকারী একটি পাওয়ার তারের ফেটে যাওয়া, সম্ভবত জাহাজগুলি তাদের নোঙ্গরগুলি সমুদ্রের তলদেশে টেনে নিয়ে যাওয়ার কারণে হয়েছিল। দু'জনেরই মেরামত করতে মাস লেগেছে।

রাশিয়ান স্পুকস সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে কাজ করার জন্য কিছু জাহাজও ব্যবহার করতে পারে। সেপ্টেম্বরে রাশিয়ার সাথে যুক্ত জাহাজ থেকে ড্রোনগুলি উৎক্ষেপণ করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে ডেনিশ বিমানবন্দরে দেখা গেছে। ফ্রান্স ও জার্মানিতেও একই ধরনের ঘটনা ঘটেছে।

হাইব্রিড আক্রমণ রাশিয়াকে সম্পৃক্ততা অস্বীকার করতে, ন্যাটোর পারস্পরিক-প্রতিরক্ষা ধারা পরীক্ষা করতে এবং সংঘাতের জন্য প্রতিটি সদস্যের ক্ষুধা পরিমাপ করতে দেয়। তবে ভ্লাদিমির পুতিনের শাসনও প্রকাশ্যে কিছু করতে শুরু করেছে। অক্টোবরের শুরুর দিকে ডেনমার্কের প্রতিরক্ষা গোয়েন্দা পরিষেবা প্রকাশ করেছিল যে রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজগুলি তাদের অস্ত্রগুলি ডেনিশ নৌবাহিনীর জাহাজ এবং হেলিকপ্টারগুলির দিকে নির্দেশ করেছিল এবং একটি সংঘর্ষের অনুকরণ করে ডেনিশ জাহাজগুলির দিকে যাত্রা করেছিল৷

রাশিয়া শীঘ্রই বেছে নিতে আরও লক্ষ্য থাকবে। জার্মানি, ডেনমার্ক, সুইডেন এবং ফিনল্যান্ড নতুন বাল্টিক সাগর বায়ু খামার তৈরি করছে। পোল্যান্ড আরও বেশি উন্মুক্ত। এটি তার প্রায় অর্ধেক শক্তি আমদানির জন্য বাল্টিক এর পাইপলাইন এবং বন্দরের উপর নির্ভর করে এবং সেই নির্ভরতা বাড়ছে। 2040 সালের মধ্যে দেশটি অফশোর উইন্ড ফার্ম এবং নতুন এলএনজি টার্মিনালগুলিতে 100 বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করতে পারে। পোল্যান্ডের প্রথম পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি 2036 সালের মধ্যে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি উপকূলের 2 কিলোমিটারেরও কম হবে।

রাশিয়ার হুমকি বিমূর্ত বলে মনে হলে এই প্রকল্পগুলির অনেকগুলিই চিন্তা করা হয়েছিল। এখন সরকারগুলি তাদের রক্ষা করার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে – একটি কঠিন চ্যালেঞ্জ। রাডার এবং স্যাটেলাইটগুলি আকাশ পর্যবেক্ষণ করতে পারে এবং জাহাজগুলিকে ট্র্যাক করতে পারে, এমনকি যখন তারা তাদের ট্রান্সপন্ডারগুলি বন্ধ করে দেয়। কিন্তু ভূপৃষ্ঠের নীচে কী ঘটছে তা ট্র্যাক করা অনেক কঠিন, যা সমুদ্রতলকে হাইব্রিড আক্রমণের জন্য আদর্শ ভূখণ্ড তৈরি করে।

অনেক বিদ্যমান নজরদারি প্রযুক্তি, যা সোনার উপর নির্ভর করে, বাল্টিকের জন্য খারাপভাবে উপযুক্ত। অগভীর এবং বিশৃঙ্খল সমুদ্রতল শাব্দিক শব্দ, সামুদ্রিক ট্র্যাফিক মুখোশ পানির নিচে কার্যকলাপ এবং লবণাক্ততার তীক্ষ্ণ পরিবর্তন শব্দ তরঙ্গ বিকৃত করে। নতুন সমাধানগুলি হাইড্রো-অ্যাকোস্টিক সেন্সর, a26 এর মতো সাবমেরিন এবং মনুষ্যবিহীন ডুবো যান (uuvs) সহ কিছু ফাঁক প্লাগ করবে। কিন্তু একটি সমন্বিত নজরদারি ব্যবস্থা গড়ে তুলতে, বাল্টিকের জন্য একটি মূল ন্যাটো উদ্দেশ্য, কয়েক বছর সময় লাগবে।

A26 এর মতো প্রকল্পগুলি দীর্ঘ বিলম্বের সম্মুখীন হয়। সুইডেনের নৌবাহিনী 2022 সালে সাবের কাছ থেকে অর্ডার করা দুটি সাবমেরিনের মধ্যে প্রথমটির ডেলিভারি নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিল। সেটিকে 2031-এ ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছে। (সাবমেরিন যেখানে শিপইয়ার্ড তৈরি করা হয়েছে সেটিকে আপগ্রেড করার প্রয়োজন বিলম্বের অন্যতম কারণ বলে মনে করা হয়।) পোল্যান্ড, যার নৌবাহিনীর ক্ষেত্রে শুধুমাত্র একটি সাবমেরিন অপেক্ষা করতে হবে। তিনটি a26 এর জন্য এটি অর্ডার করেছে। এদিকে, ব্রিটেনের প্রধান সামরিক-গোয়েন্দা সংস্থা সম্প্রতি উপসংহারে পৌঁছেছে যে রাশিয়া সমুদ্রের তলদেশে তারগুলি এবং পাইপলাইনগুলিকে লক্ষ্য করার জন্য তার নৌবহরের আধুনিকায়ন করছে।

সুতরাং নজরদারি, সনাক্তকরণ এবং মেরামত উন্নত করার জন্য নতুন প্রযুক্তির সাথেও, রাশিয়াকে দেখানোর জন্য ন্যাটোকে আরও অনেক কিছু করতে হবে যে তার হাইব্রিড আক্রমণগুলি শাস্তির বাইরে যাবে না। এ পর্যন্ত প্রতিক্রিয়া মূলত প্রতিক্রিয়াশীল হয়েছে। ন্যাটোর বাল্টিক সেন্ট্রি অপারেশনের অধীনে, যা 2025 সালের প্রথম দিকে শুরু হয়েছিল, জোট বাল্টিকে টহল বাড়িয়েছে। কিন্তু যদিও ন্যাটো জাহাজগুলি তাদের বৈধ নিবন্ধন আছে কিনা তা পরীক্ষা করার জন্য বাণিজ্যিক জাহাজগুলিকে স্বাগত জানাতে পারে, আন্তর্জাতিক আইন অনুসারে তাদের ক্রুদের তাদের বোর্ড বা পরিদর্শন করার অনুমতি দেওয়া হয় না।

কিছু দেশ আরও কঠোর ব্যবস্থা নিয়েছে। ডেনমার্কের উপর ড্রোন আক্রমণের পরিপ্রেক্ষিতে, ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতি, ভলোদিমির জেলেনস্কি, বাল্টিককে ছায়া-বহরের ট্যাঙ্কার বন্ধ করার পরামর্শ দিয়েছিলেন। এস্তোনিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রী হ্যানো পেভকুর কয়েক মাস আগে এটি করার প্রস্তাব করেছিলেন।

এই ধরনের অবরোধ অবশ্য আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘন করবে। সাগরের আইন সম্পর্কিত আন কনভেনশন জাহাজগুলিকে গ্যারান্টি দেয়, এমনকি মঞ্জুরিপ্রাপ্তদেরও, যতক্ষণ না তারা বলপ্রয়োগের হুমকি না দেয় বা নিরাপত্তা বিধি লঙ্ঘন না করে, ততক্ষণ পর্যন্ত আন্তর্জাতিক প্রণালী অতিক্রম করার অধিকার। রাশিয়া, যেটি তার সমুদ্রবাহিত অপরিশোধিত তেল রপ্তানির 60% জন্য বাল্টিক ব্যবহার করে, সম্ভবত ড্যানিশ স্ট্রেইটগুলিকে ছায়া-বহরের ট্যাঙ্কারগুলির জন্য বন্ধ করে দেওয়াকে যুদ্ধের একটি কাজ বলে মনে করবে। পোল্যান্ডের জাতীয় নিরাপত্তা পরিষদের প্রাক্তন প্রধান জ্যাসেক সিউইয়েরা বলেছেন, প্রযুক্তিগত মান পূরণ করে না এমন জাহাজগুলিতে অ্যাক্সেস অস্বীকার করা আরও বিচক্ষণ প্রতিক্রিয়া হবে।

যে পদ্ধতির ট্র্যাকশন অর্জন করা হয়. অক্টোবরে ডেনমার্ক স্ক্যাগেন অ্যাঙ্কোরেজের ট্যাঙ্কারগুলির নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়, যা উত্তর সাগরকে বাল্টিকের সাথে সংযুক্ত করে। এদিকে, পোল্যান্ড তার নৌ প্রতিবন্ধক আরও দাঁত দিচ্ছে। নভেম্বরে দেশটির সংসদে পাস করা একটি বিল নৌবাহিনীকে এমনকি পোল্যান্ডের আঞ্চলিক জলসীমার বাইরেও গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো রক্ষার জন্য শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

সুরক্ষা ব্যয়বহুল, কিন্তু আক্রমণ মোকাবেলার তুলনায় নয়। র্যান্ড, একটি থিঙ্ক-ট্যাঙ্কের একটি সাম্প্রতিক গবেষণায়, সমুদ্রের নীচে টেলিকম কেবল মেরামতের দৈনিক খরচ €24m ($28m), একটি তেল পাইপলাইন €36m এবং একটি গ্যাস পাইপলাইন €75m। এই ধরনের মেরামত সাধারণত মাস লাগে। হারানো শক্তি সরবরাহ এবং সংযোগ ক্ষতি যৌগিক. যথেষ্ট যেমন provocations, এবং একটি সাবমেরিন বা দুটি একটি দর কষাকষির মত চেহারা শুরু হয়.

বৃহত্তম ইউরোপীয় গল্পের শীর্ষে থাকতে, সাইন আপ করুনকফি ইউরোপআমাদের সাপ্তাহিক গ্রাহক-শুধুমাত্র নিউজলেটার।