[ad_1]
ইডব্লিউ দিল্লি: ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) গত মাসে তার বিশাল ফ্লাইট ব্যাঘাতের জন্য একটি ভারতীয় ক্যারিয়ার – 22.2 কোটি রুপি – এর জন্য ইন্ডিগোকে সবচেয়ে বড় জরিমানা করেছে৷অতিরিক্তভাবে, এয়ারলাইনটিকে 50 কোটি টাকার একটি ব্যাঙ্ক গ্যারান্টি জমা দিতে হবে যার মুক্তি অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে, বিমান নিরাপত্তা বাড়ানোর লক্ষ্যে পাইলটদের জন্য আরও মানবিক ফ্লাইট ডিউটি নিয়মগুলি বাস্তবায়নের সাথে জড়িত। নিয়ন্ত্রক সিইও এবং সিওও সহ সিনিয়র এয়ারলাইন কর্মকর্তাদের সতর্ক করেছে। অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টারের সিনিয়র ভিপিকে তার পদ থেকে অপসারণ করতে হবে।
অপারেশন কন্ট্রোল সেন্টারের সিনিয়র ভিপিকে তার পদ থেকে অপসারণ করতে হবে এবং ভবিষ্যতে কোনো জবাবদিহিমূলক পদ দেওয়া হবে না। বিমান চলাচল মন্ত্রক “DGCA-এর মধ্যে সিস্টেমিক উন্নতিগুলি সনাক্ত এবং প্রয়োগ করার জন্য একটি অভ্যন্তরীণ তদন্তের” নির্দেশ দিয়েছে।শনিবার গভীর রাতে নিয়ন্ত্রক তার চার সদস্যের প্যানেলের প্রতিবেদনের মূল ফলাফল প্রকাশ করেছে যা গত মাসে ইন্ডিগোর সময়সূচী পতনের তদন্ত করেছিল। পাইলটদের জন্য ডিজিসিএ-এর নতুন ফ্লাইট ডিউটি টাইম লিমিটেশন (এফডিটিএল) বাস্তবায়নে এয়ারলাইনটির অপ্রস্তুততা এবং এর ফলে অক্ষমতার মূল্য দিতে হয়েছে। এয়ারলাইনটি ডিসেম্বরের দ্বিতীয় সপ্তাহে ফ্লাইট পুনরায় চালু করতে সক্ষম হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য তার Airbus A320 পরিবারের পাইলটদের জন্য দেওয়া প্রতিটি দিনের ছাড়ের জন্য এটির খরচ হচ্ছে 30 লাখ টাকা। এটি 5 ডিসেম্বর, 2025 এবং 10 ফেব্রুয়ারী, 2026-এর মধ্যে 68 দিনের জন্য 20.4 কোটি টাকায় কাজ করে৷এয়ারলাইনটিকে আরও ছয়টি কাউন্টারে প্রত্যেককে একবারে 30 লাখ রুপি জরিমানা করা হয়েছে, যা জরিমানা 22.2 কোটি রুপি যোগ করে। ছয়টি ব্যর্থতার মধ্যে রয়েছে নতুন FDTL নিয়ম মেনে চলার ব্যর্থতা, বিশ্রামের সময়কাল, “রোস্টার পরিকল্পনায় অপর্যাপ্ত বাফার মার্জিন… বাণিজ্যিক বাধ্যবাধকতা এবং ক্রু সদস্যদের কার্যকরভাবে কাজ করার ক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে ব্যর্থতা এবং সার্বিক কার্যকারিতা, অর্থায়ন, এবং DGCA মান অনুযায়ী অপারেশন পরিচালনা নিশ্চিত করতে জবাবদিহিমূলক ব্যবস্থাপনার ব্যর্থতা।“3 থেকে 5 ডিসেম্বরের মধ্যে, 2,507টি ইন্ডিগো ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছিল এবং 1,852টি বিলম্বিত হয়েছিল যার ফলে এয়ারলাইনের নেটওয়ার্ক জুড়ে 3 লাখেরও বেশি যাত্রী বিমানবন্দরে আটকা পড়েছিল। ফ্লাইটগুলি পরের সপ্তাহ বা তার পরে ধীরে ধীরে আবার শুরু হয়েছিল।কি সংকট সৃষ্টি করেছে:“অপারেশনের অত্যধিক অপ্টিমাইজেশন, সিস্টেম সফ্টওয়্যার সমর্থনে ঘাটতি সহ অপর্যাপ্ত নিয়ন্ত্রক প্রস্তুতি এবং IndiGo-তে ব্যবস্থাপনা কাঠামো এবং অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণে ত্রুটিগুলি”, ডিজিসিএ প্রোব প্যানেল দ্বারা “ব্যঘাতের প্রাথমিক কারণ” হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “এয়ারলাইনটির ব্যবস্থাপনা পরিকল্পনার ঘাটতিগুলিকে পর্যাপ্তভাবে চিহ্নিত করতে, পর্যাপ্ত পরিচালন বাফার বজায় রাখতে এবং কার্যকরভাবে সংশোধিত FDTL বিধানগুলি কার্যকর করতে ব্যর্থ হয়েছে।”এসিইন্ডিগোর বিরুদ্ধেজরিমানা ছাড়াও, এয়ারলাইন্সের সিইওকে “ফ্লাইট অপারেশন এবং সংকট ব্যবস্থাপনার অপর্যাপ্ত সামগ্রিক তদারকির জন্য” সতর্ক করা হয়েছে। জবাবদিহিতামূলক ব্যবস্থাপক এবং সিওও, ইসিড্রে পোরকেরাসকে “শীতকালীন সময়সূচী 2025 এর প্রভাব মূল্যায়নে ব্যর্থতার জন্য এবং FDTL সংশোধিত ব্যাপক ব্যাঘাত ঘটানোর জন্য” সতর্ক করা হয়েছে৷ সিনিয়র ভিপিকে (অপস কন্ট্রোল সেন্টার) পদ থেকে অব্যাহতি দিতে বলা হয়েছে এবং ভবিষ্যতে কোনো জবাবদিহিমূলক পদ দেওয়া হবে না। ফ্লাইট অপারেশন এবং ক্রু রিসোর্স প্ল্যানিংকে সতর্কতা জারি করা হয়েছে “পরিচালনামূলক, তত্ত্বাবধায়ক, জনশক্তি পরিকল্পনা এবং রোস্টার ব্যবস্থাপনার ত্রুটির জন্য।”পথ এগিয়ে:ডিজিসিএ ইন্ডিগোকে তার তদন্তের মাধ্যমে চিহ্নিত অন্য যে কোনও কর্মীদের বিরুদ্ধে যথাযথ ব্যবস্থা নিতে বলেছে এবং একই বিষয়ে একটি সম্মতি প্রতিবেদন জমা দিতে বলেছে। সূত্র বলছে, ইন্ডিগোকে তার ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তাদের, বিশেষ করে সিওও-র ত্রুটি সম্পর্কে সচেতন করা হয়েছে এবং এখন এয়ারলাইন তাদের বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, “অনুসন্ধানগুলি টেকসই অপারেশন এবং যাত্রীদের নিরাপত্তা ও সুবিধা নিশ্চিত করার জন্য অপারেশনাল পরিকল্পনা এবং কার্যকর ব্যবস্থাপনা তদারকির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।”ইন্ডিগো বিবৃতি:ডিজিসিএ-র রায়ের প্রাপ্তি নিশ্চিত করে, এয়ারলাইন বলেছে যে এটি “আদেশগুলির সম্পূর্ণ জ্ঞান নিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ এবং একটি চিন্তাশীল এবং সময়োপযোগী পদ্ধতিতে, যথাযথ ব্যবস্থা নেবে… IndiGo-এর অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াগুলির দৃঢ়তা এবং স্থিতিস্থাপকতার একটি গভীর পর্যালোচনা চলছে (যাচ্ছে) নিশ্চিত করার জন্য যে এয়ারলাইনটি এই সমস্ত ঘটনাগুলির আরও শক্তিশালী 19 এর মধ্যে আবির্ভূত হয়েছে। অপারেশনের বছর”।
[ad_2]
Source link