ভারতীয় নাবিকরা আবার বিশ্বের সবচেয়ে পরিত্যক্ত | ভারতের খবর

লন্ডন: ভারতীয় নাবিকরা তৃতীয় বছরের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে পরিত্যক্ত।বিশ্বব্যাপী 410টি জাহাজে পরিত্যক্ত মোট 6,223 জন নাবিকের মধ্যে 2025 সালে মোট 1,125 ভারতীয় নাবিককে জাহাজে পরিত্যক্ত করা হয়েছিল, যা 2025 সালকে সমুদ্রযাত্রী পরিত্যাগের রেকর্ডে সবচেয়ে খারাপ বছর হিসাবে পরিণত করেছে।পরিত্যক্ত ভারতীয় নাবিকের সংখ্যা 2024 সালের তুলনায় 25% বেড়েছে, যখন 899 জনকে পরিত্যক্ত করা হয়েছিল। 2023 সালে, এটি ছিল 401। ভারতীয়দের পরে, 2025 সালে পরিত্যাগ করা পরবর্তী সর্বোচ্চ দল হল ফিলিপিনো (539)।ফিলিপাইন এবং চীনের পরে ভারত বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম সামুদ্রিক সরবরাহকারী।লন্ডনে সদর দফতর ইন্টারন্যাশনাল ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ফেডারেশন (ITF) অনুসারে, বিশ্বব্যাপী পরিত্যক্ত নাবিকদের মোট সংখ্যা 32% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং 2024 সালের তুলনায় জাহাজ পরিত্যাগ 31% বেড়েছে।ITF ডেটা দেখায় যে পরিত্যাগের ফলে 2025 সালে নাবিকদের মোট $25.8 মিলিয়ন পাওনা ছিল। এর থেকে, ITF পুনরুদ্ধার করেছে এবং নাবিকদের $16.5 মিলিয়ন ফেরত দিয়েছে।দুটি দেশ যেখানে সবচেয়ে বেশি জাহাজ পরিত্যক্ত হয়েছিল তা হল তুরকি এবং সংযুক্ত আরব আমিরাত।একজন নাবিকের প্রত্যাবাসনের খরচ মেটাতে ব্যর্থ হওয়া হিসেবে নাবিক পরিত্যাগকে সংজ্ঞায়িত করা হয়; রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াই একজন নাবিক ছেড়ে যাওয়া; অথবা কমপক্ষে দুই মাস মজুরি দিতে ব্যর্থ হওয়া সহ একজন নাবিকের সাথে সম্পর্ক ছিন্ন করা।আইটিএফ সামুদ্রিক বিভাগের চেয়ার ডেভিড হেইন্ডেল বলেন, “এটা অসম্মানের থেকে কম কিছু নয় যে, আবারও, আমরা রেকর্ড সংখ্যক নাবিককে অসাধু জাহাজ মালিকদের দ্বারা পরিত্যক্ত দেখতে পাচ্ছি।নাইজেরিয়ার উপকূলে “Eleen Armonia”-তে তিনজন ভারতীয় ক্রুর সাথে পরিত্যক্ত একজন ভারতীয় নাবিক, জুন মাস থেকে, বিনা বেতনে, বলেছেন: “আমি মানসিক চাপের কারণে ঘুমাতে পারি না, এবং যদি এটি চলতে থাকে তবে আমি জানি না এটি আমার স্বাস্থ্যের উপর কী প্রভাব ফেলবে। আমি দ্রুত এই জাহাজে যোগ দিয়েছিলাম কারণ অ্যাসাইনমেন্টের অর্থ হল আমি আমার নতুন মেয়ে এবং পরিবারের সাথে ক্রিসমাস এবং নববর্ষ কাটাতে পারব। আমি এখন এই এবং একটি গুরুত্বপূর্ণ পারিবারিক ঘটনা মিস করেছি। নাবিক হিসাবে, এটা সত্যিই লজ্জাজনক বোধ করে যে আমাদের সাথে এইভাবে আচরণ করা হচ্ছে।“গত সেপ্টেম্বরে ভারতের শিপিং ডিরেক্টরেট জেনারেল 86টি জাহাজকে কালো তালিকাভুক্ত করেছে যা বারবার ভারতীয় নাবিকদের অপব্যবহারের সাথে যুক্ত।2025 সালে তিনশত সাঁইত্রিশটি জাহাজ পরিত্যক্ত হয়েছিল সুবিধার পতাকা – মালিকানার দেশ ব্যতীত অন্য দেশের পতাকার নীচে যাত্রা করা জাহাজগুলিতে। প্রকৃত জাহাজের মালিকের পরিচয় লুকানোর জন্য এই পতাকাগুলি সাধারণত ছায়া বহরের (অনুমোদিত পণ্য বহনকারী) দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং দুর্বল নিরাপত্তা মান এবং কাজের অবস্থার সাথে যুক্ত।